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一、裝置簡述
廣州市深圳龍華近現代有(you)軌電買車人線(xian)南(nan)起 軌道(dao)組件11號線(xian)清湖站(zhan)，北至觀瀾(lan)平臺，直接沿環觀南(nan)路設(she)有(you)支線(xian)。的線(xian)路全約(yue)長(chang)(chang)11.8km長(chang)(chang)多(duo)，但(dan)這(zhe)當(dang)中支線(xian)長(chang)(chang)8.6km長(chang)(chang)多(duo)，支線(xian)長(chang)(chang)3.2km長(chang)(chang)多(duo)；延途設(she)站(zhan)20座，但(dan)這(zhe)當(dang)中支線(xian)15座，支線(xian)5座。
與(yu)新(xin)項目(mu)配(pei)套(tao)設(she)(she)施的(de)(de)目(mu)前有軌(gui)電車運營服務(wu)數字沙盤逼真程序(xu)軟件（下述統稱逼真程序(xu)軟件），是因為(wei)鍛煉身(shen)體為(wei)外工人供應(ying)(ying)指(zhi)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)校(xiao)、運營及(ji)電腦故障判斷(duan)等適(shi)配(pei)；特(te)殊(shu)時段(duan)為(wei)外工人進(jin)入游覽展(zhan)(zhan)示(shi)了、技(ji)木(mu)水平(ping)聯席會(hui)、科譜(pu)學(xue)(xue)(xue)(xue)校(xiao)供應(ying)(ying)地(di)方(fang)和網(wang)洛的(de)(de)設(she)(she)備(bei)情(qing)況。與(yu)此(ci)同時使運輸車、電磁波(bo)及(ji)車務(wu)指(zhi)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)校(xiao)工作任務(wu)與(yu)有軌(gui)電車未來十(shi)年(nian)發展(zhan)(zhan)趨勢相匹配(pei)學(xue)(xue)(xue)(xue)習成(cheng)績環境而提供的(de)(de)1套(tao)完正的(de)(de)模(mo)擬(ni)系統仿真指(zhi)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)校(xiao)應(ying)(ying)對情(qing)況報告(gao)，其對象對象是使用高端的(de)(de)計(ji)算方(fang)法機(ji)模(mo)擬(ni)系統仿真技(ji)木(mu)水平(ping)為(wei)地(di)市滑(hua)槽鐵路出行指(zhi)導(dao)學(xue)(xue)(xue)(xue)校(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)習成(cheng)績塔建一些以網(wang)洛為(wei)基本條件、與(yu)具體操作方(fang)法學(xue)(xue)(xue)(xue)習成(cheng)績環境是一樣(yang)的(de)(de)，與(yu)滑(hua)槽鐵路出行模(mo)式化的(de)(de)設(she)(she)備(bei)確定三(san)級(ji)聯動的(de)(de)多網(wang)絡媒介學(xue)(xue)(xue)(xue)習成(cheng)績學(xue)(xue)(xue)(xue)習成(cheng)績品(pin)臺。
教學機(ji)系統(tong)軟(ruan)件(jian)化不(bu)同靜態(tai)變量數字沙(sha)(sha)盤模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)，滲透到極為豐富的(de)現今電(dian)子(zi)儀器器材(cai)、衛(wei)星(xing)4g信號(hao)、儀器等技巧(qiao)，能提供聲(sheng)、光、電(dian)結合的(de)多自媒體電(dian)子(zi)儀器器材(cai)數字沙(sha)(sha)盤模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)。模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)機(ji)系統(tong)軟(ruan)件(jian)化可不(bu)同用戶(hu)組(zu)請求(qiu)構思或(huo)符(fu)合選(xuan)定層面圖(tu)圖(tu)加入一位實物圖(tu)片(pian)(pian)改小版的(de)有軌電(dian)車(che)(che)運(yun)動區域模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)儀器，此儀器都可以動態(tai)圖(tu)片(pian)(pian)模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)電(dian)車(che)(che)運(yun)動啟動和衛(wei)星(xing)4g信號(hao)機(ji)系統(tong)軟(ruan)件(jian)化檢修(xiu)及(ji)火災報警系統(tong)原則(ze)。模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)儀器有有軌電(dian)車(che)(che)層面圖(tu)圖(tu)正線總站的(de)候(hou)車(che)(che)亭及(ji)時間層面圖(tu)圖(tu)、貨車(che)(che)段、電(dian)車(che)(che)及(ji)軌旁儀器、檢修(xiu)公司等，模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)模(mo)(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)制作(zuo)環(huan)境的(de)運(yun)動工程。
模(mo)仿(fang)訓(xun)練APP的(de)(de)(de)可模(mo)仿(fang)訓(xun)練推(tui)(tui)動(dong)(dong)有(you)軌電車(che)正線及(ji)小車(che)段的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)信號APP的(de)(de)(de)集中把(ba)(ba)(ba)控(kong)常(chang)(chang)(chang)規(gui)能(neng)力，推(tui)(tui)動(dong)(dong)集中把(ba)(ba)(ba)控(kong)常(chang)(chang)(chang)規(gui)模(mo)式下的(de)(de)(de)方(fang)法和(he)表(biao)明常(chang)(chang)(chang)規(gui)能(neng)力。正線折(zhe)返站(zhan)(zhan)和(he)小車(che)段通過(guo)模(mo)仿(fang)訓(xun)練道岔把(ba)(ba)(ba)控(kong)器或(huo)集中把(ba)(ba)(ba)控(kong)APP的(de)(de)(de)進(jin)行把(ba)(ba)(ba)控(kong)，時(shi)設為(wei)模(mo)仿(fang)訓(xun)練小車(che)段集中把(ba)(ba)(ba)控(kong)PLC和(he)指(zhi)揮調度中間把(ba)(ba)(ba)控(kong)數據終端，其他模(mo)仿(fang)訓(xun)練APP與本大型(xing)項(xiang)目(mu)把(ba)(ba)(ba)控(kong)APP和(he)本職服務站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)方(fang)法表(biao)層及(ji)原則常(chang)(chang)(chang)規(gui)同一(yi)，要進(jin)行啟動(dong)(dong)圖事業編(bian)、站(zhan)(zhan)接發車(che)、電車(che)折(zhe)返、出入庫庫段、出入庫庫庫、調車(che)功(gong)課、錯(cuo)誤代碼模(mo)仿(fang)訓(xun)練等常(chang)(chang)(chang)規(gui)能(neng)力，推(tui)(tui)動(dong)(dong)沙盤類別類別與模(mo)仿(fang)訓(xun)練APPAPP的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)三級聯(lian)動(dong)(dong)。
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