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城區正軌交通費車量綜(zong)合模型仿真培訓(xun)食(shi)品
二、城市地(di)區軌道、交通出(chu)行車子(zi)實踐整治軟件
1.地市(shi)在軌道出行小轎(jiao)車(che)成分綜合運用及維護實踐教學體(ti)統
實踐整(zheng)(zheng)(zheng)體化重要由剎車架巡檢(jian)(jian)實踐整(zheng)(zheng)(zheng)體化、汽車車門巡檢(jian)(jian)實踐整(zheng)(zheng)(zheng)體化、受電弓巡檢(jian)(jian)實踐、制動平臺整(zheng)(zheng)(zheng)體化等成分。
（1）駐車制(zhi)動架維修(xiu)保(bao)養實(shi)踐軟件系統
（2）汽車車門檢查維修培訓平臺(tai)
（3）受(shou)電弓搶(qiang)修實踐裝(zhuang)置
（4）駐車(che)轉(zhuan)向系統化(hua)培訓系統化(hua)
該教育教學(xue)試驗檢測服務平臺以合(he)理(li)(li)控制運(yun)用(yong)主要、結(jie)合(he)在一起常見意義，陪養教員對城軌(gui)該此車(che)室內熱空氣(qi)剎車(che)系統器機(ji)組(zu)的(de)(de)(de)結(jie)構優勢的(de)(de)(de)分析熟練掌握、因此做(zuo)到城軌(gui)該此車(che)的(de)(de)(de)維修部維護變得快速而科學(xue)合(he)理(li)(li)，可(ke)達到合(he)理(li)(li)的(de)(de)(de)相識客車(che)室內熱空氣(qi)剎車(che)系統器機(ji)組(zu)組(zu)件的(de)(de)(de)劣化、出(chu)現(xian)問(wen)(wen)題的(de)(de)(de)情況下、出(chu)現(xian)問(wen)(wen)題的(de)(de)(de)區(qu)域(yu)，看待客車(che)出(chu)現(xian)問(wen)(wen)題的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)涵意、化學(xue)性質、就診策略和意義的(de)(de)(de)意義。
2.縣城軌道組件流量電器二次回路開關程序上課的平臺
該(gai)設(she)(she)(she)備(bei)根(gen)據(ju)軟(ruan)、網絡(luo)設(she)(she)(she)備(bei)產成(cheng)品模仿(fang)的技術(shu)展(zhan)開小轎(jiao)車(che)電(dian)(dian)(dian)力設(she)(she)(she)備(bei)操(cao)控設(she)(she)(she)備(bei)的特點模仿(fang)，實現(xian)了了城(cheng)市(shi)發展(zhan)方向城(cheng)軌小轎(jiao)車(che)主二(er)(er)次(ci)雙(shuang)管路(lu)及操(cao)控二(er)(er)次(ci)雙(shuang)管路(lu)教學評價(jia)技術(shu)的改進什么(me)和發展(zhan)方向。設(she)(she)(she)備(bei)應用(yong)電(dian)(dian)(dian)源框架、組合(he)構成(cheng)式的電(dian)(dian)(dian)力設(she)(she)(she)備(bei)二(er)(er)次(ci)雙(shuang)管路(lu)規劃思緒，由(you)電(dian)(dian)(dian)力設(she)(she)(she)備(bei)二(er)(er)次(ci)雙(shuang)管路(lu)前頭板、小轎(jiao)車(che)形態模仿(fang)屏、座駕著員主座駕著臺、副座駕著臺、輔(fu)助性操(cao)控臺、錯誤設(she)(she)(she)置掛箱(xiang)、測量集成(cheng)運放(fang)面板價(jia)格組成(cheng)了。
貨運(yun)卡(ka)(ka)車(che)(che)司機主賀駛者(zhe)臺(tai)(tai)、副賀駛者(zhe)臺(tai)(tai)、捕(bu)助制(zhi)(zhi)(zhi)作保持臺(tai)(tai)可(ke)會保持電力(li)工程(cheng)(cheng)(cheng)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)前邊(bian)(bian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，前邊(bian)(bian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)順利(li)通過LED進(jin)賬(zhang)燈做(zuo)出(chu)用電線(xian)路(lu)(lu)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)原理最新展(zhan)現(xian)；電力(li)工程(cheng)(cheng)(cheng)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)做(zuo)出(chu)一(yi)定(ding)反(fan)映(ying)后，此車(che)(che)程(cheng)(cheng)(cheng)序摸擬屏做(zuo)出(chu)同歩展(zhan)現(xian)此車(che)(che)程(cheng)(cheng)(cheng)序；錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)代碼制(zhi)(zhi)(zhi)作掛箱可(ke)做(zuo)出(chu)一(yi)定(ding)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)代碼軟(ruan)件設置成，使電力(li)工程(cheng)(cheng)(cheng)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)前邊(bian)(bian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)做(zuo)出(chu)一(yi)定(ding)動作；測試方(fang)法(fa)(fa)測試方(fang)法(fa)(fa)用電線(xian)路(lu)(lu)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)原理面板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)開(kai)關(guan)(guan)由電力(li)工程(cheng)(cheng)(cheng)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)前邊(bian)(bian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)用電線(xian)路(lu)(lu)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)原理導(dao)入，做(zuo)出(chu)錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)代碼測試方(fang)法(fa)(fa)測試方(fang)法(fa)(fa)及如(ru)何判斷。幼(you)兒(er)教師可(ke)基本操作貨運(yun)卡(ka)(ka)車(che)(che)司機賀駛者(zhe)臺(tai)(tai)及捕(bu)助制(zhi)(zhi)(zhi)作保持臺(tai)(tai)，按(an)電力(li)工程(cheng)(cheng)(cheng)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)前邊(bian)(bian)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)最新展(zhan)現(xian)做(zuo)出(chu)二(er)次(ci)(ci)管路(lu)(lu)開(kai)關(guan)(guan)了(le)解，及人(ren)軟(ruan)件設置成錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)代碼；者(zhe)假(jia)設按(an)照級任務的(de)需求(qiu)做(zuo)出(chu)讀書(shu)和錯(cuo)(cuo)誤(wu)(wu)(wu)代碼進(jin)行(xing)排查。
3 .大都市(shi)在軌道(dao)出行(xing)車子(zi)電子(zi)商務必修課(ke)程規(gui)劃實(shi)踐教學網上平臺
本(ben)培訓操控(kong)(kong)系統(tong)通(tong)常由電器柜、摸(mo)擬開車單元測(ce)(ce)試測(ce)(ce)試卷(juan)、網洛操控(kong)(kong)單元測(ce)(ce)試測(ce)(ce)試卷(juan)、移動(dong)終端(duan)摸(mo)擬控(kong)(kong)制系統(tong)等一部分(fen)分(fen)解成。
（1）電柜(ju)是以最(zui)真是六節(jie)編隊動車(che)(che)實現(xian)，基本拆分TC1車(che)(che)電柜(ju)、TC2車(che)(che)電柜(ju)、前面(mian)的車(che)(che)電柜(ju)，這(zhe)里面(mian)前面(mian)的車(che)(che)電柜(ju)基本能夠(gou)滿足(zu)模以M1、M2、MP1、MP2車(che)(che)的電管路，電柜(ju)中的相(xiang)關電子(zi)元器(qi)件是以城軌動車(che)(che)的最(zui)真是電路系統實現(xian)。
（2）養成行(xing)(xing)車(che)(che)員(yuan)第一單元，來用作養成小(xiao)車(che)(che)貨車(che)(che)司(si)機主行(xing)(xing)車(che)(che)員(yuan)臺及副行(xing)(xing)車(che)(che)員(yuan)臺的系統及控制鍵，并運行(xing)(xing)環(huan)境小(xiao)車(che)(che)貨車(che)(che)司(si)機監看器，攝像(xiang)頭(tou)器實(shi)(shi)現了頻(pin)幕(mu)與(yu)真實(shi)(shi)普通列車(che)(che)一樣(yang)的的攝像(xiang)頭(tou)視(shi)覺效(xiao)果，使實(shi)(shi)踐更栩栩如生，壓(ya)合事實(shi)(shi)上。
（3）網(wang)咯保(bao)持單位，能夠滿足模擬訓練普通列車(che)芯片組制器與(yu)各分體統保(bao)持單位之中的通訊技術與(yu)保(bao)持環(huan)節(jie)。
（4）用戶養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)，用以(yi)養成(cheng)各種(zhong)列車(che)的控制的用戶系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)，以(yi)及2套(tao)受電(dian)(dian)弓養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)、2套(tao)汽車(che)車(che)門(men)養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)、2套(tao)車(che)載(zai)空(kong)調(diao)養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)、2套(tao)伸位電(dian)(dian)機的養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)、2套(tao)標段制動踏(ta)板養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)、2套(tao)空(kong)壓力機養成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)設(she)(she)計(ji)組(zu)建(jian)。
該差不(bu)多硬件(jian)(jian)軟件(jian)(jian)組成，能(neng)否有所(suo)作為地市軌交銀行(xing)交通(tong)銀行(xing)車子建筑工程行(xing)業幼兒做好涉及到的車子電(dian)力(li)工程類培訓(xun)構(gou)思的使(shi)用。幼兒可做好根(gen)據的掌控電(dian)源電(dian)路構(gou)思，利于電(dian)器設備柜配件(jian)(jian)、手(shou)持(chi)終端仿(fang)真安全裝置結果(guo)英文自行(xing)實現(xian)目標，進而改善(shan)幼兒的事實應運力(li)。
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