服務熱線：
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一、詳述
SY-790輕(qing)軌地(di)下(xia)地(di)下(xia)隧(sui)道空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)通(tong)把(ba)(ba)握系(xi)統性(xing)演繹APP”是按照其輕(qing)軌把(ba)(ba)握系(xi)統性(xing)的(de)具體情況(kuang)裝配(pei)圖縮短化(hua)加工(gong)的(de)一位地(di)輕(qing)軌地(di)下(xia)地(di)下(xia)隧(sui)道空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)通(tong)仿真模擬實(shi)踐(jian)教學(xue)評(ping)價APP。可達到重點支持(chi)于“智(zhi)(zhi)力公(gong)路(lu)網(wang)出行水利工(gong)程(cheng)”、“鐵路(lu)網(wang)物流(liu)(liu)運(yun)輸與的(de)治理”、“高的(de)級鐵路(lu)網(wang)維(wei)護與保養與的(de)治理”、“公(gong)路(lu)網(wang)出行穩定與智(zhi)(zhi)力把(ba)(ba)握”等關(guan)于靠譜的(de)實(shi)踐(jian)教學(xue)評(ping)價教學(xue)評(ping)價。
二、技術性性能方面
1、入主機電源：單相電3線～220V 50Hz；
2、作生(sheng)態(tai)氛圍：生(sheng)態(tai)氛圍溫(wen)度表(biao)比率(lv)為-5℃～+40℃ 對于室內溫(wen)度＜85%(25℃) 海拔(ba)有＜ 4000m；
3、置數量(liang)：＜3.8kVA；
4、寸：長2500MM*寬500MM*高(gao)2000MM
三、基本特征
1、閉屏門(men)系統性形式：
可增(zeng)進(jin)了很安全可靠、大(da)大(da)減低了站點(dian)(dian)與隊(dui)道(dao)(dao)間的廢氣(qi)中自然空氣(qi)流(liu)通，減低了站點(dian)(dian)冷加熱器端(duan)差經濟損(sun)失，增(zeng)進(jin)了站點(dian)(dian)廢氣(qi)中凈化(hua)度，大(da)大(da)減低了各(ge)種列車轉乘所帶來的躁聲、更好地更有效機構氣(qi)浪(lang)；、提(ti)高柱塞(sai)調節作用(yong)，有利隊(dui)道(dao)(dao)的柱塞(sai)空氣(qi)流(liu)通
2、作用性：
能(neng)使用對隊道(dao)工程(cheng)區段使用補風演(yan)繹(yi)(yi)、各種(zhong)各種(zhong)列車在梗塞或各種(zhong)各種(zhong)列車區段隊道(dao)工程(cheng)上火時送風口和(he)通(tong)風口演(yan)繹(yi)(yi)、排放物(wu)連桿風演(yan)繹(yi)(yi)等(deng)。
3、排(pai)風系統模式切換：：
站通用區與范圍橋(qiao)隧的(de)分成重(zhong)點形式不一，習性叫系統制式。當下(xia)重(zhong)點有(you)手(shou)機(ji)(ji)屏(ping)(ping)蔽了(le)(le)門(men)和(he)安會門(men)三種制式，本系統的(de)手(shou)機(ji)(ji)屏(ping)(ping)蔽了(le)(le)門(men)方案。范圍橋(qiao)隧進(jin)行發(fa)動(dong)機(ji)(ji)火塞(sai)透(tou)氣或自動(dong)化設備透(tou)氣的(de)方案，依次(ci)實(shi)現(xian)了(le)(le)內(nei)層(ceng)情(qing)況(kuang)的(de)掌控耍求。橋(qiao)隧設置自動(dong)化設備風井(jing)和(he)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)火塞(sai)風井(jing)。范圍橋(qiao)隧年度(du)進(jin)行發(fa)動(dong)機(ji)(ji)火塞(sai)透(tou)氣方案所(suo)需時輔助制作自動(dong)化設備透(tou)氣。
4、操縱部位
采取(qu)典型的(de)(de)的(de)(de)操控結構特征和(he)為先進的(de)(de)操控網路，既與現在地(di)鐵線操控程序所采取(qu)的(de)(de)技術(shu)水平(ping)和(he)具體方法增加不同，也融(rong)入到實踐教學活動的(de)(de)以人(ren)為本。
四、平臺配資技能
裝置心4040鋁門窗側(ce)重于體架構(gou)(gou)，尺寸圖：長2500MM*寬(kuan)500MM*高2000MM，架構(gou)(gou)內包函設備進風(feng)口、氣缸進風(feng)口、TVF鼓(gu)羅茨(ci)風(feng)機、TEF鼓(gu)羅茨(ci)風(feng)機、風(feng)亭、氣缸風(feng)閥、互通風(feng)閥、消音器(qi)原理(li)器(qi)、防火性(xing)安全閥、設計(ji)布局(ju)防火性(xing)安全閥，氣缸進風(feng)口、煙(yan)氣提醒裝置根據。
做好(hao)地呈現(xian)了地鐵線隨道透風操(cao)作設計(ji)構(gou)造(zao)行式、把控原(yuan)理圖(tu)。操(cao)作設計(ji)基本(ben)組(zu)成由接著以(yi)下(xia)幾個區域組(zu)成
1、隧道工程通(tong)風體統(tong)體統(tong)：
區間(jian)車隊(dui)道(dao)透(tou)風(feng)(feng)軟(ruan)件(jian)系統化：包擴(kuo)隊(dui)道(dao)TVF軸(zhou)(zhou)流式軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)、TEF射流軸(zhou)(zhou)流式軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)、軸(zhou)(zhou)流式軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)聯合風(feng)(feng)閥及調低閥風(feng)(feng)亭、柱(zhu)塞環風(feng)(feng)閥、聯合風(feng)(feng)閥等。軟(ruan)件(jian)系統化常規開機(ji)(ji)進(jin)行時(shi) 對隊(dui)道(dao)做(zuo)透(tou)風(feng)(feng)通氣，地鐵站隊(dui)道(dao)透(tou)風(feng)(feng)軟(ruan)件(jian)系統化開機(ji)(ji)進(jin)行排風(feng)(feng)系統形式 ，隊(dui)道(dao)軸(zhou)(zhou)流式軸(zhou)(zhou)流式壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)關，柱(zhu)塞環通風(feng)(feng)管解鎖。
2、堵賽自動運行：
涉及(ji)到(dao)隧道工程高(gao)壓(ya)高(gao)壓(ya)離心離心生產(chan)(chan)的(de)(de)風(feng)機(ji)、射流高(gao)壓(ya)高(gao)壓(ya)離心離心生產(chan)(chan)的(de)(de)風(feng)機(ji)、阻力高(gao)壓(ya)高(gao)壓(ya)離心離心生產(chan)(chan)的(de)(de)風(feng)機(ji)、高(gao)壓(ya)高(gao)壓(ya)離心離心生產(chan)(chan)的(de)(de)風(feng)機(ji)協(xie)作風(feng)閥及(ji)轉(zhuan)換(huan)閥.溫(wen)傳紅外感應器(qi)器(qi)、電(dian)動伸縮(suo)風(feng)閥、繼(ji)電(dian)、熱保證(zheng)繼(ji)電(dian)、旋(xuan)轉(zhuan)啟閉(bi)啟閉(bi)、的(de)(de)警(jing)示燈、視頻(pin)監控設備、電(dian)氣控住柜風(feng)亭、發(fa)動機(ji)活塞(sai)風(feng)閥、協(xie)作風(feng)閥等。控住擁塞(sai)閉(bi)塞(sai)分區的(de)(de)溫(wen)在充許(xu)的(de)(de)面(mian)積天內。
3、著火啟用：
體系包含：風(feng)(feng)亭、火(huo)(huo)(huo)塞件(jian)風(feng)(feng)閥、聯調(diao)風(feng)(feng)閥排煙(yan)(yan)機電(dian)機。火(huo)(huo)(huo)災(zai)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)時變成千萬的隊道縱剖面風(feng)(feng)壓，更快在排除油煙(yan)(yan)、填(tian)寫(xie)新風(feng)(feng)系統(tong)，為乘客的平安平安火(huo)(huo)(huo)災(zai)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)逃生(sheng)，帶來(lai)了條(tiao)。火(huo)(huo)(huo)災(zai)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)時，火(huo)(huo)(huo)塞件(jian)風(feng)(feng)管(guan)封閉，隊道排煙(yan)(yan)機電(dian)機運轉(zhuan)（供(gong)風(feng)(feng)/排煙(yan)(yan)）。
4、TVF軸流風扇(shan)：
倒(dao)轉(zhuan)情況下的排(pai)風量(liang)、壓力和功效與(yu)正轉(zhuan)常(chang)見一(yi)致性(xing)，真空風機正、倒(dao)轉(zhuan)高效率>76%；具(ju)備耐低溫(wen)高壓250℃，不(bu)斷地(di)行駛1h的能(neng)力需要。壓力80～100Pa。
5、TEF生產的(de)風機
端電壓：220V風壓氣壓80～100Pa。
6、數據量感知(zhi)器監控：
包含點(dian)溫度(du)因素、、環境(jing)(jing)濕度(du)出進口風量度(du)、都(dou)是應用4-20MA。廣泛用于測量方法隨道(dao)里的溫環境(jing)(jing)濕度(du)
7、彩色煙霧短信報警(jing)系統性：
由幾套煙霧提(ti)醒(xing)聲(sheng)音器提(ti)醒(xing)聲(sheng)音器、手動式開關(guan)按鈕提(ti)醒(xing)聲(sheng)音器，提(ti)醒(xing)聲(sheng)音燈，PLC把控好器主(zhu)成，當體(ti)統出(chu)來火(huo)情提(ti)醒(xing)聲(sheng)音時(shi)體(ti)統發(fa)收火(huo)情電磁波，連接數出(chu)消(xiao)息。
8、運作特色：
此次手(shou)機(ji)app特效(xiao)信息顯示(shi)，可能(neng)(neng)確認PC電腦特效(xiao)平(ping)臺，展示(shi)了在其他(ta)工程時的(de)(de)性能(neng)(neng)參數(shu)值改變無常及變頻空調排風(feng)、防、排風(feng)管、平(ping)臺上班流程特效(xiao)，可能(neng)(neng)功(gong)能(neng)(neng)地鐵路平(ping)臺在各樣性能(neng)(neng)參數(shu)值改變無常時，不同(tong)子平(ping)臺的(de)(de)上班、情(qing)況(kuang)發生、如球閥(fa)的(de)(de)解鎖動，真空風(feng)機(ji)的(de)(de)上班方法(fa)級別為。
教育(yu)搜集h視頻(pin)調(diao)整(zheng)，系統與配置(zhi)構建，在系統新任(ren)何一定工作，系統會出現搜集的h視頻(pin)調(diao)整(zheng)，甚至辦公大廳、站廳、通(tong)風管道(dao)內的的遠離數值調(diao)整(zheng)社會關系。
9、觸(chu)屏式(shi)立體(ti)式(shi)機：
自(zi)裝多(duo)特(te)點(dian)課堂教(jiao)學(xue)圖片軟(ruan)件，10點(dian)紅(hong)外(wai)屏(ping)，凈化(hua)i7處理器I3，電腦硬盤：126G，面積：32寸,運行內存(cun)：4G，wifi網絡，無線(xian)路由（消費者自(zi)帶）。
10、高壓風機聯(lian)調風閥(fa)：
面板開關型：DC24，可全自動上(shang)線，帶(dai)報(bao)告訊號，在隧道施(shi)工自然(ran)通風(feng)裝置時為裝置上(shang)下調整空氣當中效率
11、防火阻燃排風管閥：
觸點開(kai)關(guan)型：DC24，可人工手動進入機組進入，帶(dai)反饋系統(tong)表(biao)現，70/280度封閉。
12、缸筒風閥：
面板開關型：DC24，可手動式重置，帶調查問卷(juan)訊號，在鐵(tie)路橋內誕生火(huo)災事故時，做設(she)置成
13、管理整體
以西(xi)門子PLCPLC：主站(zhan)PLC臺式(shi)主機(ji)電源(yuan)PLC臺式(shi)主機(ji)電源(yuan)（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與(yu)上位(wei)算(suan)出公式(shi)機(ji)展開(kai)拼(pin)接，將PLC舉(ju)例(li)說(shuo)明調節和錄入的(de)進行參數指標(biao)體(ti)現到上位(wei)算(suan)出公式(shi)機(ji)前面，上位(wei)算(suan)出公式(shi)機(ji)安(an)轉有組態手(shou)機(ji)app。
887--------m.mm3w.cn
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