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一、 概 述
航(hang)空公司運(yun)載(zai)量(liang)的(de)大幅度增速和火(huo)車(che)(che)站(zhan)班機規(gui)格的(de)增添對火(huo)車(che)(che)站(zhan)的(de)網(wang)絡綜合服務效率強(qiang)調了高的(de)規(gui)定(ding)，而火(huo)車(che)(che)站(zhan)供(gong)氣的(de)靠(kao)得(de)住性(xing)將簡單印象(xiang)到火(huo)車(che)(che)站(zhan)通迅網(wang)站(zhan)導航(hang)、助航(hang)環境(jing)光各類候(hou)機樓裝備(bei)油煙凈化(hua)器的(de)安全防護平常(chang)運(yun)營,建(jian)立機場(chang)(chang)供(gong)電自動化(hua)系(xi)統，能(neng)夠有(you)效地提高機場(chang)(chang)供(gong)配電系(xi)統的(de)安全可靠(kao)性(xing)，提高機場(chang)(chang)的(de)綜合保障能(neng)力
“SYGDX-06高鐵站供水主動化實踐裝置”是保證近年高高職學校專《配(pei)電盤程序下列(lie)不屬于(yu)自動化(hua)水平》、《變供(gong)電設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)部(bu)件(jian)所總體(ti)智能化》、《供(gong)供(gong)電設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)部(bu)件(jian)新技(ji)能》、《供(gong)電設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)部(bu)件(jian)智能化》、《繼電保養新技(ji)能》、《電力工程設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)繼電保養工作(zuo)原理》等英語(yu)課(ke)程的實(shi)(shi)踐(jian)教學(xue)過(guo)程教學(xue)過(guo)程讓，緊密聯系高(gao)鐵站供(gong)供(gong)電設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)部(bu)件(jian)設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)的實(shi)(shi)踐(jian)應用軟件(jian)和快速發展而設(she)(she)計構(gou)思(si)(si)的總體(ti)型實(shi)(shi)踐(jian)教學(xue)過(guo)程部(bu)件(jian)。
本裝置設(she)備(bei)采于魅力、電器和系統智能工業等電類的專業，適用性于(yu)、高鐵(tie)站項目(mu)建(jian)設等專(zhuan)業作相(xiang)關的培(pei)(pei)訓課的培(pei)(pei)訓教學方法。
二、 特 點
1. 針(zhen)對性性：真識發生變化機楊供高低壓配(pei)電(dian)結構特征，能可達(da)輕(qing)工業施工現(xian)場培訓的成果；
2. 切實性：能對所有(you)飛國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)樓(lou)(lou)供(gong)供(gong)電(dian)盤整體(ti)的(de)每次(ci)和第二次(ci)一些結構的(de)一種(zhong)切實的(de)了解。實踐(jian)教學裝備綜合了現(xian)階段飛國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)樓(lou)(lou)供(gong)供(gong)電(dian)盤具(ju)體(ti)情況(kuang)采用中的(de)種(zhong)種(zhong)生產系統(tong)(tong)，也能認識飛國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)樓(lou)(lou)電(dian)力電(dian)氣生產系統(tong)(tong)的(de)供(gong)供(gong)電(dian)盤策略(lve)；
3. 安(an)全高性：包括(kuo)更(geng)加完善的工作人員和主(zhu)設(she)備(bei)防(fang)護的功(gong)能。
三、 科技性能指標(biao)
1. 輸(shu)人(ren)電源(yuan)模塊:三相四(si)線～380V±10% 50Hz
2. 運轉氛圍:溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海(hai)撥(bo)＜4000m
3. 電容量:＜3.5kVA
四、 實踐頂目(mu)
（一） 機楊供電系統(tong)網格的自我意識(shi)
1. 國際機場送電(dian)一個電(dian)力插頭接線處虛擬(ni)圖的的認知(zhi)
2. 國(guo)際機場(chang)供電設備2次抑(yi)制(zhi)(zhi)控制(zhi)(zhi)回路(lu)開關(guan)接(jie)法及警報控制(zhi)(zhi)回路(lu)開關(guan)實踐
3. 電壓降(jiang)和電流值(zhi)互傳感器的(de)(de)接線兩端最(zui)簡(jian)單的(de)(de)方法
（二） 機楊(yang)系統(tong)自動配置培訓
4. 備投投資水平檢查
5. 進(jin)線備(bei)投（明預備(bei)）及自適合
6. 母聯備投（暗預(yu)備）及自(zi)改變
7. 無功應對裝置(zhi)了解
8. VQC電阻(zu)無功的控制
（三） 飛機場線路圖繼(ji)電保護裝置性(xing)
9. 第三段式定(ding)期限過流(liu)守護
10. 三段式(shi)式(shi)按時限零序過流呵護(hu)
11. 過加熱器端(duan)差保護好
12. 分閘加速器防護
13. 低周減載維護(hu)
14. 三相(xiang)電源多次(ci)相(xiang)似(si)閘
15. 小(xiao)電(dian)(dian)壓電(dian)(dian)流接地(di)裝置選線(xian)
（四） 高鐵站換流站站電壓器保障
16. 差動主(zhu)保護的
17. pp電阻互鎖目標(biao)過流養護
18. 零(ling)序電流電壓閉合
19. 零序過直(zhi)流(liu)電守護
20. 腐蝕痕(hen)跡零流零壓愛護
21. PT掉線檢側
22. 母線(xian)充點保養
23. 零序過額定電(dian)壓(ya)保障(zhang)高(gao)鐵站電(dian)阻(zu)器(qi)保障(zhang)
（五） 候機樓電(dian)容（電(dian)燒杯(bei)）器保養
24. 相額定(ding)電壓式比平穩額定(ding)電壓愛護
25. 兩(liang)種(zhong)式過電流保護(hu)措施
26. 過相電壓(ya)保護(hu)區
27. 欠電阻養(yang)護
28. 自然投切(qie)
（六） 國際機(ji)場適用變保證
29. 之間出現故障的速斷呵護
30. 過流保(bao)護
31. 過加熱器(qi)端差告警或跳電
32. 直流電快速保護好(hao)
33. 零序電流(liu)大小保護好
34. 失壓保護措(cuo)施(shi)有電流(liu)閉合(he)
（七） 整體風格管(guan)控及終合自動(dong)化技術化
35. SCADA把控(kong)
36. 路線問題位(wei)置定位(wei)、報警(jing)裝置及做手術(shu)
37. 電力擬合曲線介(jie)紹及(ji)報表格式
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