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SY-3DJS-J-YJDP研究背景安全汽車駕駛(shi)臺和液晶顯(xian)示器LED屏的城軌各(ge)種(zhong)列車模似(si)安全汽車駕駛(shi)逼真實踐教學軟件
依(yi)據行(xing)駛(shi)臺(tai)和夜(ye)晶顯(xian)(xian)示大(da)顯(xian)(xian)示屏(ping)幕的城軌(gui)普通(tong)列車模(mo)(mo)型模(mo)(mo)擬模(mo)(mo)擬行(xing)駛(shi)模(mo)(mo)型模(mo)(mo)擬培訓(xun)機模(mo)(mo)式由食物行(xing)駛(shi)臺(tai)、真實性(xing)司(si)控(kong)器(qi)及(ji)操(cao)縱鍵、夜(ye)晶顯(xian)(xian)示大(da)顯(xian)(xian)示屏(ping)幕、三維圖像(xiang)視(shi)景(jing)3D渲染正確處理安全服務質(zhi)量(liang)器(qi)、有(you)些模(mo)(mo)型模(mo)(mo)擬機模(mo)(mo)式、車載(zai)多媒體人與機器(qi)表面HMI、終(zhong)合運算(suan)和操(cao)縱安全服務質(zhi)量(liang)器(qi)等組成部分組成。
火車線路3d模型工(gong)具用真實可(ke)靠地鐵(tie)站線數據統計創設(she)；
3D視景中是指(zhi)普通列車夠觸達的整個(ge)區城內的物(wu)體和系(xi)統(tong)：如發展軌道、電纜(lan)溝線路(lu)圖、軌旁系(xi)統(tong)、沿(yan)路(lu)物(wu)體、鐵路(lu)隧(sui)道及組織結構系(xi)統(tong)、月臺(tai)系(xi)統(tong)等。?
所以(yi)應用場景知識(shi)、仿真(zhen)模擬進行的(de)職(zhi)位(wei)與強(qiang)度數據(ju)同步還(huan)以(yi)原尺(chi)寸圖表示； ?
圖片(pian)接連、線(xian)性、無運(yun)動。?
系統化可模(mo)擬網不一樣(yang)空氣(qi)指(zhi)數（大霧(wu)天氣(qi)、雪天、晴朗(lang)、陰(yin)天）、不一樣(yang)工作狀況下的(de)三(san)維圖高壓線(xian)路3d場景運轉成果。界(jie)面顯(xian)示(shi)選(xuan)擇(ze)多(duo)語(yu)種游戲版本
3DVR虛擬事實(shi)場(chang)合展示臺(tai)利用液晶(jing)屏大屏幕，可(ke)顯視前頭錢路(lu)、汽(qi)車站主(zhu)機(ji) 、司乘工(gong)人、鐵路(lu)隧道(dao)內各(ge)式各(ge)樣(yang)主(zhu)機(ji) 及沿途景(jing)色，行顯視各(ge)式各(ge)樣(yang)突發(fa)事件處理壯(zhuang)況引發(fa)、氣溫壯(zhuang)況引發(fa)、鐵軌壯(zhuang)況引發(fa)，行更實(shi)際存(cun)在(zai)的(de)養成出現問(wen)題的(de)引發(fa)的(de)場(chang)合、出現問(wen)題的(de)干涉現象。可(ke)以給(gei)實(shi)踐(jian)教學駕乘工(gong)人與(yu)實(shi)際存(cun)在(zai)同步(bu)的(de)操作的(de)駕駛證體驗(yan)性。
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