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SY-3DJS-J-YJDP依(yi)托于行(xing)(xing)車(che)技術(shu)臺和(he)液晶屏(ping)(ping)大顯(xian)示屏(ping)(ping)的(de)城軌高鐵列車(che)模擬訓(xun)練行(xing)(xing)車(che)技術(shu)建(jian)模培訓(xun)設備
操控系統設計開車(che)(che)臺和(he)液晶電視機顯(xian)(xian)示大屏顯(xian)(xian)示廣(guang)告的城(cheng)軌(gui)公共汽車(che)(che)模仿(fang)開車(che)(che)仿(fang)真模擬軟件培訓操控系統由(you)實物圖(tu)片開車(che)(che)臺、現實司控器(qi)及功(gong)能(neng)鍵、液晶電視機顯(xian)(xian)示大屏顯(xian)(xian)示廣(guang)告、三(san)維圖(tu)像視景草圖(tu)大師渲(xuan)染除理功(gong)能(neng)器(qi)、聲(sheng)仿(fang)真模擬軟件操控系統、車(che)(che)載(zai)多媒體(ti)人機對戰操作界面HMI、綜合(he)評(ping)估運算和(he)操控功(gong)能(neng)器(qi)等個部分(fen)組合(he)成。
高壓線路(lu)(lu)三維空(kong)間繪圖選取真實(shi)度地鐵路(lu)(lu)線數據庫引入(ru)；
3D視景(jing)中涵蓋(gai)普(pu)通列車(che)要直(zhi)達的所以地域內的風景(jing)和機器：如軌(gui)道、、空架電纜線、軌(gui)旁(pang)機器、延(yan)線風景(jing)、隧道工程及內控機器、出站(zhan)口機器等(deng)。?
因此(ci)場景中內(nei)部、虛(xu)擬正常(chang)運(yun)行的地(di)段與強度同部然而以原長寬展現； ?
圖案(an)持續、平整、無活躍 。?
系統軟件可摸擬各(ge)個(ge)的天氣預報（下(xia)雪(xue)天、雪(xue)天、大太陽、陰天）、各(ge)個(ge)的工況法下(xia)的三維空間的線路(lu)情況啟動治療效果(guo)。界面顯示選(xuan)擇多語種版本信息
3D虛(xu)似本質不(bu)一樣(yang)(yang)展示(shi)臺利用液晶(jing)電視機大屏彰顯(xian)(xian)，可彰顯(xian)(xian)前頭(tou)的(de)(de)線路、火(huo)車(che)站儀(yi)器、車(che)主(zhu)、橋隧(sui)內(nei)各項儀(yi)器及鐵路沿線自然景(jing)物，能(neng)夠(gou) 彰顯(xian)(xian)各項進(jin)行意外系統(tong)、氣候系統(tong)、軌道組件系統(tong)，能(neng)夠(gou) 更真(zhen)(zhen)人的(de)(de)虛(xu)擬仿真(zhen)(zhen)電腦(nao)故障(zhang)問題(ti)進(jin)行的(de)(de)不(bu)一樣(yang)(yang)、電腦(nao)故障(zhang)問題(ti)原因(yin)。為(wei)實(shi)踐(jian)教學駕乘(cheng)人數與真(zhen)(zhen)人不(bu)對的(de)(de)的(de)(de)操作駕駛技術感受。
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