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概(gai)況(kuang)：思考到要制作與施工現場(chang)統一的接(jie)受的面積(ji)網線接(jie)口路，制作成本(ben)費用很高，還在教(jiao)(jiao)學(xue)方法課中來源于相對較大(da)的空中運行(xing)分險，本(ben)方案設(she)計通(tong)過(guo)了非常適合(he)教(jiao)(jiao)學(xue)方法課的矮立(li)柱接(jie)受的面積(ji)網，不敷設(she)軌道交(jiao)通(tong)，除立(li)柱外(wai)一些均通(tong)過(guo)了全真機(ji)器，設(she)定12根支撐，跨(kua)距可出15米至30米，視地點(dian)情(qing)況(kuang)發生設(she)置成。
技(ji)術工藝技(ji)術指標：柱(zhu)式全(quan)部(bu)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)到(dao)3米(mi)高(gao)(gao)的(de)(de)H形鋼柱(zhu)，導高(gao)(gao)1000mm，拉開值不算太高(gao)(gao)于250mm。適(shi)用(yong)(yong)(yong)鋁耐熱合(he)金腕臂，設(she)以下三個錨(mao)段(duan)時間，排(pai)斥臥(wo)式系統適(shi)用(yong)(yong)(yong)全(quan)賠賞應力(li)松弛鏈型臥(wo)式系統，兩人錨(mao)段(duan)環節區別為三跨(kua)非隔熱性錨(mao)段(duan)環節和四跨(kua)隔熱性錨(mao)段(duan)環節（要地(di)方允許(xu)的(de)(de)也可(ke)適(shi)用(yong)(yong)(yong)六跨(kua)隔熱性錨(mao)段(duan)環節）。承力(li)索設(she)立一座(zuo)應為人為的(de)(de)寬帶掉線點。
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