一、整體綜述

杭州市深圳(zhen)龍華(hua)新現代有軌電(dian)肇事(shi)司機線(xian)(xian)南(nan)起路軌6號線(xian)(xian)清湖站(zhan)，北(bei)至(zhi)觀瀾心(xin)中，同一沿環觀南(nan)路快速設置支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)。輸電(dian)線(xian)(xian)路全深為11.8Km，在(zai)這中間途(tu)徑(jing)長(chang)8.6Km，支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)長(chang)3.2Km；周邊設站(zhan)20座，在(zai)這中間途(tu)徑(jing)15座，支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)5座。

與(yu)(yu)頂目(mu)配(pei)(pei)建的(de)(de)現代有軌(gui)(gui)電車管理(li)數字沙盤模(mo)(mo)仿體統(tong)(tong)（之下簡單(dan)(dan)來說(shuo)就是(shi)模(mo)(mo)仿體統(tong)(tong)），是(shi)因為(wei)平(ping)常為(wei)內(nei)外員工可以(yi)能(neng)(neng)提供(gong)訓練(lian)(lian)、定期檢查及設(she)配(pei)(pei)故障確診等能(neng)(neng)夠；某一時(shi)間(jian)為(wei)外部(bu)結構員工考察的(de)(de)操作(zuo)方法、能(neng)(neng)力設(she)配(pei)(pei)討論會、科譜教育學校(xiao)可以(yi)能(neng)(neng)提供(gong)地點和網咯設(she)配(pei)(pei)必要條(tiao)件。并且(qie)使裝卸(xie)搬(ban)運、手機信(xin)號及車務訓練(lian)(lian)任務與(yu)(yu)有軌(gui)(gui)電車在未來成長(chang)相自(zi)我調節(jie)而系(xi)統(tong)(tong)闡述(shu)的(de)(de)兩(liang)套全部(bu)的(de)(de)虛擬(ni)仿真訓練(lian)(lian)克服預案，其基本工作(zuo)目(mu)標是(shi)根據專業的(de)(de)求算(suan)機虛擬(ni)仿真能(neng)(neng)力設(she)配(pei)(pei)為(wei)的(de)(de)城市單(dan)(dan)軌(gui)(gui)客(ke)運銀(yin)行(xing)訓練(lian)(lian)課(ke)堂(tang)評(ping)(ping)價(jia)開發同一個(ge)以(yi)網咯為(wei)框架、與(yu)(yu)實計的(de)(de)操作(zuo)區域(yu)想同，與(yu)(yu)單(dan)(dan)軌(gui)(gui)客(ke)運銀(yin)行(xing)建模(mo)(mo)設(she)配(pei)(pei)做好協作(zuo)的(de)(de)多(duo)廣播媒體課(ke)堂(tang)評(ping)(ping)價(jia)學習了解(jie)軟件平(ping)臺。

培訓課(ke)程(cheng)整(zheng)體(ti)(ti)堅持黨的(de)領導(dao)動態(tai)化微(wei)電(dian)(dian)子能(neng)力(li)數(shu)字(zi)沙(sha)盤(pan)，構建豐富多彩的(de)中國現代微(wei)電(dian)(dian)子能(neng)力(li)、信息、機(ji)戒等能(neng)力(li)，供給聲、光、電(dian)(dian)集成型的(de)多網絡媒(mei)介微(wei)電(dian)(dian)子能(neng)力(li)微(wei)電(dian)(dian)子能(neng)力(li)數(shu)字(zi)沙(sha)盤(pan)。防(fang)真(zhen)(zhen)整(zheng)體(ti)(ti)可利用(yong)普(pu)通用(yong)戶符(fu)合要(yao)求設計構思或按照更(geng)改路(lu)線(xian)(xian)(xian)圖(tu)樹立其中一(yi)個(ge)真(zhen)(zhen)實物(wu)體(ti)(ti)縮減版的(de)有軌電(dian)(dian)車(che)(che)運維生(sheng)態(tai)環境虛(xu)擬(ni)(ni)產品(pin)(pin)(pin)，此產品(pin)(pin)(pin)能(neng)動態(tai)化虛(xu)擬(ni)(ni)電(dian)(dian)車(che)(che)工作(zuo)的(de)現象(xiang)和信息整(zheng)體(ti)(ti)指(zhi)揮(hui)系統調(diao)度及(ji)微(wei)機(ji)聯鎖(suo)標準規范。虛(xu)擬(ni)(ni)產品(pin)(pin)(pin)涵蓋有軌電(dian)(dian)車(che)(che)路(lu)線(xian)(xian)(xian)圖(tu)正(zheng)線(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)站的(de)月臺(tai)及(ji)時間間隔(ge)路(lu)線(xian)(xian)(xian)圖(tu)、小(xiao)車(che)(che)段(duan)、電(dian)(dian)車(che)(che)及(ji)軌旁產品(pin)(pin)(pin)、指(zhi)揮(hui)系統調(diao)度中等，防(fang)真(zhen)(zhen)虛(xu)擬(ni)(ni)直(zhi)播 的(de)工作(zuo)操作(zuo)。

仿(fang)(fang)真仿(fang)(fang)真機設(she)(she)(she)(she)(she)備可仿(fang)(fang)真構(gou)建(jian)有軌電車正(zheng)線(xian)及(ji)設(she)(she)(she)(she)(she)備段的(de)(de)預(yu)警機設(she)(she)(she)(she)(she)備互(hu)鎖性(xing)能，構(gou)建(jian)互(hu)鎖建(jian)模 下的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營和彰顯性(xing)能。正(zheng)線(xian)折返站和設(she)(she)(she)(she)(she)備段利用仿(fang)(fang)真道(dao)岔(cha)管理(li)器或(huo)互(hu)鎖機設(she)(she)(she)(she)(she)備進(jin)行(xing)管理(li)，時候安裝仿(fang)(fang)真設(she)(she)(she)(she)(she)備段互(hu)鎖串口通信(xin)和運(yun)(yun)(yun)維中管理(li)終端設(she)(she)(she)(she)(she)備，整(zheng)個仿(fang)(fang)真圖片(pian)apppc軟件與本大型項目管理(li)圖片(pian)apppc軟件和工作的(de)(de)站的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營介面及(ji)措(cuo)施大多一直，也可以確(que)保運(yun)(yun)(yun)作圖在編、建(jian)站接(jie)發(fa)車、電車折返、出進(jin)段、出進(jin)庫、調車施工作業、告警仿(fang)(fang)真等性(xing)能，構(gou)建(jian)沙盤建(jian)模 建(jian)模 與仿(fang)(fang)真圖片(pian)apppc軟件機設(she)(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)聯(lian)調。