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1.1產品概述：
本雙(shuang)控明亮(liang)教法電腦(nao)機(ji)械自(zi)動(dong)(dong)化扶梯是(shi)當(dang)下(xia)國際性(xing)教法裝(zhuang)(zhuang)備(bei)業(ye)內中技術水平含碳量(liang)較(jiao)高的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。該裝(zhuang)(zhuang)備(bei)選擇互動(dong)(dong)交流(liu)直流(liu)變(bian)頻式變(bian)頻式調速器與(yu)(yu)PLC程編(bian)的(de)(de)旋鈕量(liang)與(yu)(yu)金額(e)量(liang)雙(shuang)制(zhi)式掌握(wo)，然而在(zai)電腦(nao)機(ji)械自(zi)動(dong)(dong)化扶梯上設(she)計(ji)的(de)(de)了三(san)極管、電子元件(jian)、直流(liu)變(bian)頻式、PLC、機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)備(bei)等最常見(jian)的(de)(de)40很多錯誤(wu)供畢業(ye)生動(dong)(dong)手能力實訓。每套裝(zhuang)(zhuang)備(bei)設(she)計(ji)的(de)(de)完美合(he)理(li)性(xing)，明亮(liang)直觀學習，是(shi)重工業(ye)電腦(nao)機(ji)械自(zi)動(dong)(dong)化化主設(she)備(bei)掌握(wo)及辦(ban)公樓電腦(nao)機(ji)械自(zi)動(dong)(dong)化化主設(she)備(bei)教法裝(zhuang)(zhuang)備(bei)業(ye)務領域(yu)的(de)(de)兩小翻過(guo)性(xing)變(bian)革。
1.2主要參數：
錄入(ru)交流電源：AC380V±5%(三相四(si)線(xian)制五(wu)線(xian)) 50Hz
額定負載功率：2.5A
區(qu)域室內溫度(du)：-5℃～40℃
相對(dui)應環境濕(shi)度(du)：≤90%(25℃)
形態規格(ge)尺寸：980×830×3200mm
變 頻 器：FR-E740-0.75KW
Ｐ Ｌ Ｃ：韓國三凌FX
設施(shi)設備(bei)體重：550Kg
1.3設備結構
1)、井道柜架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2)、曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)電(dian)動(dong)四輪機(ji)：鼠籠式三相電(dian)自感應電(dian)動(dong)四輪機(ji)，選用(yong)就頻(pin)(pin)變壓(VVVF)動(dong)力(li)的方式，別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)貨梯(ti)上(shang)起步時，調頻(pin)(pin)器使定子(zi)電(dian)流(liu)大(da)小(xiao)頻(pin)(pin)點從(cong)不高(gao)頻(pin)(pin)點著(zhu)手，按(an)設定符合要求(qiu)升到電(dian)機(ji)額(e)定值功(gong)率(lv)頻(pin)(pin)點，減速(su)時時，使速(su)比適(shi)(shi)合從(cong)電(dian)機(ji)額(e)定值功(gong)率(lv)頻(pin)(pin)點著(zhu)手擬合半地下(xia)(xia)降下(xia)(xia)來零，保持(chi)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)貨梯(ti)上(shang)平層，保證質量了(le)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)貨梯(ti)上(shang)正常運作(zuo)保持(chi)穩(wen)定，模似實際存在別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)別(bie)(bie)墅(shu)(shu)(shu)貨梯(ti)上(shang)順暢的適(shi)(shi)合感。
2)汽車行車制(zhi)動(dong)系統：只在電(dian)梯轎廂安裝(zhuang)通電(dian)使用精力松閘，當電(dian)梯轎廂安裝(zhuang)中斷時汽車行車制(zhi)動(dong)并做到轎廂位址不減，運作電(dian)阻值DC110V。
3)把握器：適用(yong)蝸(gua)桿桿緩速器，含有高(gao)體積密度(du)、質量(liang)率、低(di)噪音污染的(de)優點。
4)曳引(yin)輪：繩槽為(wei)半圓槽，給(gei)出(chu)鋼條繩與繩輪間的摩擦阻力力。
3)、控制屏：
1)調頻器：隨著PLC拿出的控制指令，對(dui)無刷主軸(zhou)(zhou)電(dian)機(ji)的外接電(dian)源頻繁(fan) 、線電(dian)壓對(dui)其進行調配，使無刷主軸(zhou)(zhou)電(dian)機(ji)靜態平衡(heng)。
2)可(ke)程序(xu)語言(yan)序(xu)的(de)調控(kong)模塊(PLC)：的(de)調控(kong)高層電(dian)(dian)梯安(an)裝上的(de)操作(zuo)動態，跟據(ju)內選的(de)手機(ji)(ji)手機(ji)(ji)信(xin)號(hao)，對(dui)高層電(dian)(dian)梯安(an)裝上的(de)的(de)位置去形式(shi)邏輯來判斷，接著拿(na)到操作(zuo)電(dian)(dian)腦指(zhi)令，使高層電(dian)(dian)梯安(an)裝上推動對(dui)答呼(hu)梯的(de)手機(ji)(ji)手機(ji)(ji)信(xin)號(hao)，順向堆(dui)停，反相繼承的(de)手機(ji)(ji)手機(ji)(ji)信(xin)號(hao)，手動停業等技能。
3)的(de)安全性(xing)性(xing)高(gao)及(ji)防盜(dao)電(dian)磁(ci)鎖(suo)(suo)控(kong)制雙(shuang)回路開關(guan)(guan)：由繼電(dian)控(kong)制雙(shuang)回路開關(guan)(guan)主成，急停，防盜(dao)電(dian)磁(ci)鎖(suo)(suo)按鈕的(de)通(tong)斷決心的(de)安全性(xing)性(xing)高(gao)及(ji)防盜(dao)電(dian)磁(ci)鎖(suo)(suo)控(kong)制雙(shuang)回路開關(guan)(guan)的(de)正常的(de)合理性(xing)，以(yi)使PLC斷送電(dian)梯安裝有沒正處(chu)于的(de)安全性(xing)性(xing)高(gao)狀(zhuang)況。
4)、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5)、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6)、對 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8)、操縱箱：設在柜架正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
1)羅馬數字顯層器(qi)：七段(duan)科(ke)技界(jie)面顯示轎廂所在區域電梯房(fang)
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層按鍵
3)關閉銨鈕
4)方(fang)問(wen)指示器(qi)標(biao)(biao)志(zhi)燈：電(dian)梯安裝行駛方(fang)問(wen)指示器(qi)標(biao)(biao)志(zhi)
5)電鎖：面板開(kai)關自動扶梯電，即(ji)首層外呼盒(he)
9)、減速倍系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號
10)、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
1.4實驗項目:
1、感性器發動(dong)機(ji)故障：
故障率1：GU(324-310)上強(qiang)迫癥(zheng)減速運(yun)動(dong)感受到器損(sun)毀，住(zhu)宅電梯是不能普(pu)通 上行下進(jin)行，但需(xu)要下進(jin)行。
錯誤2：GD(325-310)下(xia)(xia)強迫(po)減速運動(dong)感受到器損(sun)毀(hui)，電梯上不會(hui)順利(li)下(xia)(xia)進(jin)行(xing)，但(dan)可(ke)以上下(xia)(xia)行(xing)。
系統故障3：SW(264-310)超出位感覺(jue)器損毀，貨梯不(bu)是日(ri)常上行，但能上行。
錯(cuo)誤4：XW(265-310)底限位(wei)感(gan)覺器順壞，家用電梯不能夠 健(jian)康下行帶寬，但能夠 上漲。
2、觸頭、轉(zhuan)換開關、功能鍵錯誤碼：
設備故障(zhang)5：KAB(268-310)觸(chu)板開(kai)關按鈕卡死，健康(kang)安(an)全觸(chu)板失敗(bai)
發動機故障(zhang)6～7：AK(268-310)；AG(269-310)電開(kai)打(da)烊(yang)(yang)按(an)鈕開(kai)關不(bu)靈敏，不(bu)可(ke)以(yi)電開(kai)打(da)烊(yang)(yang)。
出(chu)現(xian)(xian)故障8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內選控(kong)制(zhi)鍵不靈，已選樓屋控(kong)制(zhi)鍵表現(xian)(xian)不可(ke)能變更登(deng)記(ji)。
故(gu)章(zhang)13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)相應樓(lou)房開關(guan)信息沒法注(zhu)冊登記，上呼梯開關(guan)不靈敏。
錯(cuo)誤17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼梯控制鍵不靈，已選各樓層控制鍵警報沒(mei)能登記證。
洛天依21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)轉換開(kai)關(guan)按鈕門就位，轉換開(kai)關(guan)按鈕已損壞不許合攏，致使開(kai)館或關(guan)閉(bi)接觸(chu)器開(kai)關(guan)不許吸(xi)合。
; 故(gu)障問題率23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳門集中控制轉換開(kai)關(guan)漏電開(kai)關(guan)故(gu)障問題率，無機房電梯未能正(zheng)常運行。
報警(jing)(jing)28：SQF(PGM)(111、301)關了落實(shi)到位報警(jing)(jing)，電梯上沒能開機運行。
電腦(nao)故障(zhang)問(wen)題(ti)29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安(an)全(quan)管理電路開關、高壓(ya)電器(qi)電路開關電腦(nao)故障(zhang)問(wen)題(ti)，自動扶梯沒辦法通過使用。
出現(xian)問(wen)題32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼電子產品(pin)出現(xian)問(wen)題，別(bie)墅電梯(ti)不(bu)可能(neng)開(kai)展運作。
告警34：DYJ(261-310)人身安(an)全回路開關繼(ji)電(dian)器電(dian)路圖開關大電(dian)流繼(ji)電(dian)器學習異常情況，住宅電(dian)梯不是開始什么操作(zuo)步驟。
出現問題35：MSJ(262-310)門集中控(kong)制控(kong)制回路繼機械交往(wang)點交往(wang)異常(chang)情況，電梯安裝沒(mei)能作業但可啟閉門。
內部故障36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)營(ying)(ying)業(ye)管路(lu)營(ying)(ying)業(ye)繼(ji)家用電(dian)(dian)器大(da)電(dian)(dian)流繼(ji)電(dian)(dian)器相處不(bu)良(liang)的，出現門交流接觸器沒電(dian)(dian)，無法營(ying)(ying)業(ye)。
系統故障38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)倒(dao)閉(bi)漏電(dian)開關倒(dao)閉(bi)繼(ji)電(dian)囂大(da)電(dian)流繼(ji)電(dian)器欠佳，從而導致門同步電(dian)機(ji)沒電(dian)未能倒(dao)閉(bi)。
內部故障40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)開(kai)(kai)(kai)(kai)倒(dao)閉(bi)汽車繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)囂(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)元(yuan)(yuan)件(jian)漏電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)轉換(huan)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)開(kai)(kai)(kai)(kai)倒(dao)閉(bi)汽車繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)囂(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)元(yuan)(yuan)件(jian)常閉(bi)接點相處(chu)不好，誘發營業汽車繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)囂(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)元(yuan)(yuan)件(jian)或倒(dao)閉(bi)汽車繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)囂(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)圖(tu)(tu)(tu)元(yuan)(yuan)件(jian)不會吸(xi)合。
3、PLC模擬輸出繼物品故(gu)障率：
故障問題(ti)42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內(nei)選按(an)紐燈模擬(ni)輸出按(an)紐燈燈不(bu)亮。
出(chu)現問(wen)題的(de)問(wen)題47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC所在出(chu)現問(wen)題的(de)問(wen)題，使得定頻器誤健身(shen)動作或并不能經營。
A：各(ge)錯誤(wu)碼(ma)點使用于(yu)旋轉開關表面。
B：各發動機(ji)問題點均排至(zhi)發動機(ji)問題接線端子排。
C：各(ge)錯誤代碼(ma)轉換開關(guan)均結合聯接。
D：報警在排除實例解釋：
以故(gu)章(zhang)(zhang)1試對(dui)：當(dang)撥動故(gu)章(zhang)(zhang)鈕子觸點開(kai)關1時，貨梯(ti)是不能日常上下行。這(zhe)是只需短接線圖(tu)號324
（絕緣端(duan)子排排2）同(tong)線(xian)號(hao)324（絕緣端(duan)子排排4）家(jia)用電(dian)梯則可平常(chang)電(dian)腦運行。醫治(zhi)鈕子開關(guan)按(an)鈕1后，請改造短接(jie)線(xian)方(fang)法。
887--------m.mm3w.cn
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