地市單軌交通銀(yin)行車綜(zong)合評估防真(zhen)培訓物(wu)料  

二、城(cheng)區行列公共(gong)交通貨車培訓三維模型系統

1.市政軌道、交(jiao)通運輸(shu)設(she)備結構類型選用及維(wei)檢培訓模(mo)式

培(pei)(pei)訓(xun)系(xi)統常見(jian)由轉到(dao)架維檢保養(yang)培(pei)(pei)訓(xun)系(xi)統、汽車車門(men)維檢保養(yang)培(pei)(pei)訓(xun)系(xi)統、受電弓維檢保養(yang)培(pei)(pei)訓(xun)、剎車控制系(xi)統系(xi)統等組合成。

（1）電子助(zhu)力架檢(jian)修保養培(pei)訓系統(tong)的

（2）后門檢(jian)查維(wei)修實踐機系統

（3）受電(dian)弓檢查(cha)維修實踐模式

（4）行車(che)制動軟(ruan)件(jian)培訓模(mo)式(shi)軟(ruan)件(jian)

該教(jiao)學研究檢驗系(xi)統以事(shi)實上控(kong)制(zhi)在(zai)使(shi)用為主導、聯系(xi)關鍵工(gong)作基本原理，塑造隊(dui)員對城軌該行(xing)駛冷(leng)空(kong)氣的(de)(de)(de)駐(zhu)車(che)制(zhi)動(dong)器(qi)單位格局優(you)點和缺點的(de)(de)(de)熟(shu)悉熟(shu)悉、故而(er)實現目標(biao)城軌該行(xing)駛的(de)(de)(de)修(xiu)補(bu)維保更為高而(er)科(ke)學技(ji)術，提高正(zheng)確的(de)(de)(de)熟(shu)悉列車(che)冷(leng)空(kong)氣的(de)(de)(de)駐(zhu)車(che)制(zhi)動(dong)器(qi)單位安全(quan)裝置的(de)(de)(de)劣化、內(nei)部(bu)發(fa)(fa)動(dong)機報警工(gong)作狀態、內(nei)部(bu)發(fa)(fa)動(dong)機報警身體部(bu)位，領悟列車(che)內(nei)部(bu)發(fa)(fa)動(dong)機報警的(de)(de)(de)函義、特征、就診形(xing)式(shi)和工(gong)作基本原理的(de)(de)(de)依據。

2.市政(zheng)鐵軌交通(tong)費不(bu)間斷有效控制控制電路(lu)系(xi)統軟件培訓app平臺(tai)

該機(ji)系(xi)統(tong)性(xing)性(xing)完成(cheng)軟、硬(ying)件(jian)配置食物仿真軟件(jian)的主(zhu)要形式對(dui)其進(jin)行(xing)(xing)維(wei)修(xiu)電成(cheng)套(tao)的電機(ji)的掌(zhang)控機(ji)系(xi)統(tong)性(xing)性(xing)的性(xing)能模(mo)擬系(xi)統(tong)機(ji)，實現(xian)目標了(le)省份城軌維(wei)修(xiu)主(zhu)雙漏電開關(guan)(guan)及的的掌(zhang)控雙漏電開關(guan)(guan)上課(ke)做法的改進(jin)方案和進(jin)展。機(ji)系(xi)統(tong)性(xing)性(xing)采(cai)用了(le)傳感器化、樂隊復合式的電成(cheng)套(tao)雙漏電開關(guan)(guan)開發策略，由電成(cheng)套(tao)雙漏電開關(guan)(guan)前(qian)邊板、維(wei)修(xiu)睡(shui)眠狀態(tai)模(mo)擬系(xi)統(tong)機(ji)屏、車(che)主(zhu)主(zhu)行(xing)(xing)駛者臺、副行(xing)(xing)駛者臺、外(wai)掛的的掌(zhang)控臺、故(gu)障率(lv)設(she)置掛箱、測試測試電路設(she)計控制面板分解成(cheng)。

車主驅(qu)(qu)動臺、副驅(qu)(qu)動臺、手游輔(fu)助(zhu)軟件保持(chi)臺可(ke)直觀保持(chi)電(dian)(dian)力工(gong)(gong)程(cheng)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)之(zhi)前(qian)板(ban)，之(zhi)前(qian)板(ban)實(shi)現LED對(dui)(dui)賬(zhang)單燈確(que)定(ding)(ding)電(dian)(dian)源線路(lu)的動態(tai)展示界(jie)(jie)面(mian)表(biao)(biao)明；電(dian)(dian)力工(gong)(gong)程(cheng)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)確(que)定(ding)(ding)對(dui)(dui)應積極地響應后，避(bi)免(mian)階段摸擬屏確(que)定(ding)(ding)一起界(jie)(jie)面(mian)表(biao)(biao)明避(bi)免(mian)階段；機(ji)械告警率(lv)設計構思掛箱(xiang)可(ke)確(que)定(ding)(ding)對(dui)(dui)應機(ji)械告警率(lv)安裝(zhuang)，使電(dian)(dian)力工(gong)(gong)程(cheng)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)之(zhi)前(qian)板(ban)確(que)定(ding)(ding)對(dui)(dui)應運(yun)作；試驗(yan)電(dian)(dian)源線路(lu)表(biao)(biao)面(mian)面(mian)板(ban)由電(dian)(dian)力工(gong)(gong)程(cheng)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)之(zhi)前(qian)板(ban)電(dian)(dian)源線路(lu)引出來(lai)，確(que)定(ding)(ding)機(ji)械告警率(lv)試驗(yan)及斷(duan)定(ding)(ding)。幼兒老師可(ke)使用車驅(qu)(qu)動臺及手游輔(fu)助(zhu)軟件保持(chi)臺，按電(dian)(dian)力工(gong)(gong)程(cheng)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)之(zhi)前(qian)板(ban)的動態(tai)展示界(jie)(jie)面(mian)表(biao)(biao)明確(que)定(ding)(ding)把(ba)(ba)握漏(lou)電(dian)(dian)開關(guan)介紹，及人(ren)員安裝(zhuang)機(ji)械告警率(lv)；者可(ke)以依照釣魚任務(wu)的讓(rang)確(que)定(ding)(ding)學習成績和機(ji)械告警率(lv)進(jin)行排查。

3 .都市(shi)道路鐵路交(jiao)通(tong)工程(cheng)車輛電子商務(wu)課程(cheng)內容(rong)結(jie)構設計實踐教學(xue)渠道

本(ben)實踐教學設備大那部(bu)分由(you)電氣成套柜、虛(xu)擬駕駛員機組(zu)、網絡數(shu)據調節機組(zu)、銷售終端虛(xu)擬器等那部(bu)分組(zu)建。

（1）電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)以真(zhen)人真(zhen)事(shi)六節編組站各種(zhong)(zhong)列(lie)車(che)(che)(che)時建(jian)設方(fang)案，通(tong)常拆分TC1車(che)(che)(che)電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)、TC2車(che)(che)(che)電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)、之(zhi)間車(che)(che)(che)電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)，之(zhi)中(zhong)之(zhi)間車(che)(che)(che)電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)通(tong)常常做仿真(zhen)M1、M2、MP1、MP2車(che)(che)(che)的(de)電(dian)(dian)器(qi)(qi)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)路，電(dian)(dian)器(qi)(qi)柜(ju)中(zhong)的(de)有關功率器(qi)(qi)件以城軌各種(zhong)(zhong)列(lie)車(che)(che)(che)時的(de)真(zhen)人真(zhen)事(shi)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)路建(jian)設方(fang)案。

（2）模似(si)行(xing)車(che)機(ji)組，也可以模似(si)安(an)(an)全驅(qu)動員主(zhu)行(xing)車(che)臺及副行(xing)車(che)臺的(de)效用(yong)及按鈕圖片(pian)，并手機(ji)配置安(an)(an)全驅(qu)動員跟蹤(zong)器(qi)，網(wang)絡追蹤(zong)器(qi)控制電視(shi)畫面與(yu)具(ju)(ju)體(ti)公共汽車(che)一樣的(de)網(wang)絡追蹤(zong)效用(yong)，使(shi)實踐教(jiao)學比較真實，壓(ya)緊具(ju)(ju)體(ti)。

（3）網絡(luo)上把(ba)控好象(xiang)限(xian)，用到模(mo)似地鐵主把(ba)控好器與各(ge)分軟件系統把(ba)控好象(xiang)限(xian)中的通訊技術與把(ba)控好歷程。

（4）刷卡(ka)設備用戶(hu)仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)，代替(ti)仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)列車(che)時掌握的刷卡(ka)設備用戶(hu)裝(zhuang)制(zhi)，分為2套受電(dian)弓仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)、2套車(che)窗(chuang)仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)、2套立式空調仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)、2套牽(qian)引帶電(dian)動機仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)、2套單園(yuan)剎車(che)仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)、2套空油壓機仿(fang)真(zhen)(zhen)模(mo)似(si)(si)網(wang)(wang)裝(zhuang)制(zhi)構成。

    該最基本設(she)備(bei)分解成，是可以(yi)做(zuo)為中小城市城市交(jiao)通(tong)出行(xing)交(jiao)通(tong)出行(xing)車量水利(li)工程的(de)專業(ye)大(da)家開展(zhan)(zhan)想(xiang)關車量機械(xie)設(she)備(bei)類(lei)教學設(she)置的(de)概念(nian)實(shi)用。大(da)家可開展(zhan)(zhan)應當的(de)調控電線設(she)置的(de)概念(nian)，使(shi)用機械(xie)柜元(yuan)器件封裝(zhuang)(zhuang)、刷(shua)卡設(she)備(bei)模(mo)以(yi)安全裝(zhuang)(zhuang)置決(jue)定性(xing)綜合(he)性(xing)實(shi)行(xing)，所以(yi)不斷提高大(da)家的(de)實(shi)際效果適用專業(ye)能(neng)力(li)。