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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、功能表結構特征1. 選用原廠的油電相混發動機汽車變擋箱器程序(主要包括：體內外輔助件)來醫療中介機構切剖，充分地展現油電相混發動機汽車變擋箱器醫療中介機構地方的體內外節構。2. 程序各機制剖面運用有差異 有顏色的涂料通過粉末噴涂。3. 由2只三相變頻器蝸輪蝸桿緩速感測器三相減速機安裝驅動M1與M2三相減速機所有操作的底速高速運轉，真實標準混聯式混合著運轉控制系統實物自動化設備零件的的運動階段。4. 雙下班金屬制柜式位移臺架利用了難度的鋼組成部分冷沖模及焊接生產，界面經噴漆新工藝工作。位移臺架低部暗含自鎖角輪設備，可位移式，簡單方便教學過程。三、技能規格1. 自己的外觀尺寸大小：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 動力機電源模塊：三相四線電源四線(三相四線電源五線380V±10% 50Hz)3. 二相傘齒輪緩速感受到高壓電機：穩定線電壓：AC 220V固定額定功率：250W額定容量速比：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm降速比：304. 業務耐溫：-40℃～+50℃四、大多運行環境(每臺) 豐田新汽車普銳斯油電交織趨勢新汽車變化器前殼，2臺單相變頻器齒輪傳動減速運動紅外感應無刷電機，單相漏電保護區電源開關，中國電信臺架(帶自鎖萬向輪配置)
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