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一、 概(gai) 述
航空運送(song)運送(song)量(liang)的(de)(de)有(you)很大程度的(de)(de)提高(gao)和火車(che)站飛機(ji)體積密度的(de)(de)不斷(duan)增(zeng)加對火車(che)站的(de)(de)綜上保(bao)(bao)駕護航專業能(neng)(neng)力(li)(li)說出了更多的(de)(de)想要，而火車(che)站變電(dian)(dian)的(de)(de)可靠性(xing)(xing)指標(biao)性(xing)(xing)將會(hui)決(jue)定到(dao)火車(che)站電(dian)(dian)訊(xun)導航系統(tong)(tong)、助航渾然還有(you)候機(ji)樓(lou)生(sheng)產設備生(sheng)活設施(shi)的(de)(de)衛生(sheng)正(zheng)常的(de)(de)啟動,建立機(ji)場供電(dian)(dian)自動化系統(tong)(tong)，能(neng)(neng)夠(gou)有(you)效地(di)提高(gao)機(ji)場供配(pei)電(dian)(dian)系統(tong)(tong)的(de)(de)安(an)全可靠性(xing)(xing)，提高(gao)機(ji)場的(de)(de)綜合(he)保(bao)(bao)障能(neng)(neng)力(li)(li)
“SYGDX-06高鐵站供氣系統電氣自動化實踐提升裝置”是法律依據現如今高職業高中專《供配電(dian)體(ti)系(xi)十分自動(dong)式化技(ji)術性》、《變(bian)電(dian)(dian)器所宗合一(yi)鍵(jian)化》、《供電(dian)(dian)氣安(an)(an)裝科技(ji)》、《電(dian)(dian)氣安(an)(an)裝一(yi)鍵(jian)化》、《繼(ji)電(dian)(dian)護理科技(ji)》、《電(dian)(dian)量設(she)(she)備繼(ji)電(dian)(dian)護理關鍵(jian)技(ji)術》等(deng)教程的實踐(jian)學習學習追求，根據機(ji)楊供電(dian)(dian)氣安(an)(an)裝設(she)(she)備的其實適(shi)用(yong)和進步而設(she)(she)定的宗合型實踐(jian)學習裝置(zhi)設(she)(she)備。
本(ben)配置適(shi)用到于電能、電和主動化等(deng)電類技術，不(bu)適(shi)使(shi)用(yong)于、候機樓施工等靠譜作涉及到的學科的培訓教研。
二、 特(te) 點
1. 程序性：真(zhen)實度體(ti)現了機楊(yang)供供配電組成(cheng)部分，能完(wan)成(cheng)化工場地教(jiao)育(yu)教(jiao)學的(de)使用效果；
2. 著力的(de)(de)(de)性：能(neng)(neng)對(dui)一(yi)小(xiao)方面(mian)高鐵(tie)站供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)裝置(zhi)盤(pan)的(de)(de)(de)機器的(de)(de)(de)一(yi)起和重新方面(mian)構成一(yi) 個著力的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)熟(shu)(shu)知(zhi)。實踐教學保護裝置(zhi)相(xiang)結合了現(xian)如今高鐵(tie)站供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)裝置(zhi)盤(pan)具(ju)體(ti)用途(tu)中的(de)(de)(de)所有的(de)(de)(de)機器，的(de)(de)(de)同(tong)時能(neng)(neng)熟(shu)(shu)識高鐵(tie)站機電(dian)(dian)的(de)(de)(de)機器的(de)(de)(de)供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)裝置(zhi)盤(pan)辦法；
3. 健康安全(quan)系(xi)數：還具(ju)有建立完善的(de)人身(shen)安全(quan)和生產(chan)設備確保的(de)功(gong)能。
三、 技藝穩定性(xing)
1. 復(fu)制粘貼開(kai)關電源:三相四線～380V±10% 50Hz
2. 辦公(gong)室(shi)內環境:溫度(du)-10℃～+40℃ 相對(dui)濕(shi)度(du)＜85%(25℃) 海(hai)撥＜4000m
3. 功率:＜3.5kVA
四、 實(shi)踐教學(xue)業務
（一） 機楊(yang)用電網洛的(de)的(de)了解
1. 國(guo)際機場用電多次(ci)電接線兩端(duan)模仿圖的看法
2. 飛機場配電多次管理雙電路(lu)接線兩(liang)端(duan)及4g信號(hao)雙電路(lu)培訓
3. 功(gong)率(lv)和功(gong)率(lv)互傳感器的接線手(shou)段手(shou)段
（二） 火車站半自動傳動裝置(zhi)培(pei)訓
4. 備投產出(chu)經濟(ji)條件(jian)測試圖片
5. 進線備投（明后備電源）及自自我(wo)調節
6. 母聯備投（暗備品(pin)）及自(zi)適于
7. 無功賠償費平(ping)衡裝置認識
8. VQC電壓電流無功操(cao)縱
（三） 火(huo)車站新線路繼電養護
9. 三段式式訂時限過流(liu)庇護(hu)
10. 第三段式(shi)隨機限(xian)零序過(guo)流(liu)維護
11. 過容載(zai)呵護
12. 送電加快(kuai)自我保護
13. 低周減載(zai)保(bao)養
14. 三相(xiang)電(dian)源次(ci)相(xiang)同閘
15. 小瞬時電流(liu)地線(xian)(xian)選線(xian)(xian)
（四） 國際機場(chang)變電器(qi)站電力變壓(ya)器(qi)維護
16. 差動主(zhu)愛護
17. 混(hun)合(he)電流(liu)電壓互(hu)鎖的方向過流(liu)自(zi)我保護
18. 零(ling)序交流電壓閉鎖(suo)結構
19. 零序過直流電(dian)保護的(de)
20. 氣隙零(ling)流零(ling)壓自我保護
21. PT斷開的檢測(ce)
22. 母線(xian)充能保護好
23. 零序過電阻(zu)庇護(hu)高鐵站電阻(zu)器庇護(hu)
（五） 候機樓(lou)電(dian)容(rong)（電(dian)力電(dian)容(rong)器等）器守護
24. 三相四線制式比(bi)平橫(heng)電壓降保護(hu)性(xing)
25. 兩根(gen)式(shi)過流確(que)保
26. 過交流電(dian)壓守(shou)護
27. 欠相電(dian)壓愛護
28. 重新投切(qie)
（六） 火車站所有變呵護
29. 兩(liang)色故障問(wen)題的速斷(duan)呵(he)護(hu)
30. 過流養(yang)護
31. 過負(fu)荷量告警或跳閘推不上去
32. 電(dian)壓加快速度(du)保護性
33. 零序電流值防護
34. 失(shi)壓保(bao)護區導電(dian)連接(jie)流保(bao)護裝置
（七） 一(yi)體化(hua)網絡監控(kong)及整體手(shou)動化(hua)
35. SCADA監(jian)控(kong)設(she)備
36. 電纜線機(ji)械故障固定、提醒及(ji)割除
37. 交(jiao)流電(dian)源曲線擬合(he)研(yan)究及報(bao)表格式(shi)
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