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一、概述
航(hang)運(yun)(yun)客(ke)運(yun)(yun)碼頭(tou)以周(zhou)轉量大，公(gong)(gong)路裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)小便(bian)宜(yi)，快遞費(fei)小便(bian)宜(yi)等的(de)(de)(de)特點(dian)(dian)，涌(yong)入著各國公(gong)(gong)路裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)產業的(de)(de)(de)根本(ben)(ben)戰略整體(ti)素質。航(hang)運(yun)(yun)對(dui)于(yu)公(gong)(gong)路裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)線上的(de)(de)(de)根本(ben)(ben)核(he)(he)心區端(duan)點(dian)(dian)，以它大進大出的(de)(de)(de)集(ji)輸運(yun)(yun)能力素質及機構使用，在一(yi)體(ti)化國際貨運(yun)(yun)網(wang)(wang)點(dian)(dian)組織體(ti)制中具有(you)不(bu)要(yao)或缺的(de)(de)(de)戰略整體(ti)素質。航(hang)運(yun)(yun)是(shi)水(shui)路公(gong)(gong)路裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)起(qi)點(dian)(dian)網(wang)(wang)、終端(duan)和其他(ta)公(gong)(gong)路裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)交界處點(dian)(dian)，是(shi)針對(dui)國際貿易入出口(kou)型出口(kou)貨物的(de)(de)(de)集(ji)散中心點(dian)(dian)，是(shi)國際國際貨運(yun)(yun)網(wang)(wang)點(dian)(dian)生產商鏈的(de)(de)(de)根本(ben)(ben)端(duan)點(dian)(dian)和國際貨運(yun)(yun)網(wang)(wang)點(dian)(dian)工作區的(de)(de)(de)核(he)(he)心區。
資金世界十大化、海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)國.際化、服(fu)(fu)務(wu)于(yu)性的(de)(de)標準多(duo)維度化，為(wei)我過海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)(he)海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)的(de)(de)趨勢獲得了(le)機遇(yu)期。采用(yong)(yong)對海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)變動、北延(yan)和(he)(he)整和(he)(he)，使海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)稱得上了(le)物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)鏈的(de)(de)心中。其服(fu)(fu)務(wu)于(yu)性的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)各樣(yang)化已稱得上總(zong)體性海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)的(de)(de)趨勢的(de)(de)幾乎具體條件。目(mu)前 物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)的(de)(de)趨勢推(tui)動了(le)海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)客(ke)戶從單一的(de)(de)貨物(wu)搬運(yun)(yun)(yun)(yun)方向的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)于(yu)性的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，北延(yan)了(le)海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)于(yu)性的(de)(de)余地，使得了(le)海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)趨勢，若(ruo)想(xiang)推(tui)動了(le)目(mu)前 物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)的(de)(de)趨勢的(de)(de)主要優勢。面相國.際和(he)(he)國外(wai)的(de)(de)兩(liang)貿(mao)易市場(chang)，選用(yong)(yong)建沒海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)心中或物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)基地面積，在海(hai)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)提(ti)拱(gong)物(wu)理托運(yun)(yun)(yun)(yun)快遞(di)服(fu)(fu)務(wu)于(yu)性的(de)(de)，都使品牌制造技術(shu)和(he)(he)生產(chan)爭取優良的(de)(de)資金成效。
二、特性
真實性強
港口(kou)查詢(xun)運輸檢(jian)測室用鋁鎂(mei)合金、裝(zhuang)飾管、銅(tong)材的(de)和(he)ABS項(xiang)目PVC涂料，確定實體(ti)場(chang)境調(diao)小展現(xian)出，中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)第(di)一次高模擬(ni)仿(fang)真商家(jia)培訓檢(jian)測門(men)頭運行服務平(ping)臺。
使用面廣
一(yi)(yi)本大學中(zhong)心校小(xiao)學的(de)，大學職業技能學員，中(zhong)專(zhuan)中(zhong)小(xiao)學里，技校，組合件(jian)(jian)自(zi)功(gong)化(hua)三(san)合一(yi)(yi)化(hua)，城鎮組件(jian)(jian)路網運(yun)(yun)輸專(zhuan)科(ke)，自(zi)功(gong)化(hua)，組合件(jian)(jian)項(xiang)目(mu)，電(dian)子器件(jian)(jian)項(xiang)目(mu)，路網運(yun)(yun)輸項(xiang)目(mu)物網絡網，單支機(ji)，PLC專(zhuan)科(ke)，項(xiang)目(mu)機(ji)械設備(bei)制造專(zhuan)科(ke)及(ji)中(zhong)小(xiao)學里的(de)創新實驗設計室，科(ke)技開發(fa)館等(deng)機(ji)關單位中(zhong)小(xiao)學里。
實(shi)踐教學進行實(shi)驗比較靈活
可都按照掌控(kong)單元(yuan)測試區分開(kai)展制作操(cao)控(kong)操(cao)控(kong)操(cao)控(kong)，按照其在使用一段時間(jian)(jian)需要掌控(kong)技(ji)木含(han)可更新換代空間(jian)(jian)。
安全的功效高
本(ben)港口道路運輸物流(liu)測試室還(huan)配有漏電(dian)養護的(de)(de)器，基本(ben)操控臺均(jun)展(zhan)示整流(liu)24V及下列的(de)(de)健康的(de)(de)直(zhi)流(liu)電(dian)壓，養護的(de)(de)中學生的(de)(de)健康的(de)(de)。節(jie)構合(he)適，功(gong)能可信，拆解簡便，一體化刪改，美觀性(xing)得體具樂趣性(xing)。
三、培訓內容
A、貨船水路、企業公司、水平(ping)面村道交通配套設(she)施設(she)備(bei)
B、運送軟件工具（集(ji)裝貨正常運行系統的）
（一）集裝卸海船推薦
（二）集包裝箱(xiang)汽車解釋
（三）集裝貨牽(qian)引車解(jie)紹
C、航運裝載卸載加工
（一）集裝運拆裝加工(gong)
1. 集開(kai)頂集裝箱
2. 集(ji)集(ji)裝箱船(chuan)吊具
3. 集卸車岸橋(qiao)塔吊機(ji)卸車技術(shu)
4. 集住人集裝箱行式(shi)橋式(shi)吊(diao)車機裝卸(xie)垃圾工序
（二）材質拆裝加工
1. 膠(jiao)合板(ban)
2. 原木木材搬運手段
3. 原木(mu)木(mu)材裝車裝卸機制
（三）新疆煤炭金礦石搬運(yun)流(liu)程
1.煤碳石礦裝卸貨物工(gong)具軟(ruan)件
2.煤(mei)碳(tan)方解石裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物絲機
（四）件雜貨(huo)店貨(huo)物搬(ban)運制作工藝
1.件雜貨(huo)店貨(huo)物(wu)搬運的(de)工具(ju)
2.件(jian)雜貨店(dian)裝卸貨物物流運輸機器(qi)
D、口岸物流運輸裝卸(xie)垃圾(ji)自動(dong)化正常運行保(bao)持
（一）港口查(cha)詢集40尺集裝箱貨柜車電腦運行管理
（二）口岸集裝(zhuang)柜火車動(dong)車行駛設定(ding)
（三）港(gang)口港(gang)口岸(an)橋吊車(che)機自動運行把握
（四）海港口集裝(zhuang)貨煤場(chang)行式吊車機(ji)作業調整
（五）口岸開進口閘(zha)口調控
（六(liu)）航運裝載卸載裝卸貨物機械(xie)性拍攝(she)
1. 四(si)輪三(san)驅uv車(che)
2. 四輪三驅自卸車
3. 四輪(lun)三驅內燃叉車
4. 四輪四驅鏟斗車
5. 轉盤三(san)驅(qu)吊(diao)裝車
6. 轉盤三驅廠家手
7. 轉盤(pan)三驅雙顎抓(zhua)斗車
8. 轉盤三驅多顎(e)抓(zhua)斗車
E、海(hai)港口信(xin)息內容化管(guan)理系統中
（一）海港口氛圍氣象觀測(ce)(ce)測(ce)(ce)試管理方法
（二）海港局域組網
（三）智能物連接(jie)wifi集裝柜(ju)溯(su)源安全(quan)管(guan)理
（四(si)）智能(neng)物聯(lian)機集集裝箱船閘口管理方法(fa)
（五）云(yun)科(ke)技網集包裝箱料場管(guan)控
（六(liu)）云科技網(wang)集(ji)裝(zhuang)運船艇安裝(zhuang)管控
（七）集裝(zhuang)柜(ju)出港(gang)的業務步驟過程(cheng)流程(cheng)圖
（八）集包裝箱進港業務量標準操作流程
（九）港區(qu)財務人(ren)員員工考勤(qin)菅理
F、集(ji)裝運集(ji)裝箱碼頭網絡監(jian)控軟件
（一）輪船起重吊裝機(ji)裝卸搬運上(shang)班視頻(pin)監控
（二(er)）港口碼頭起重吊裝機裝卸垃圾把控
（三）閘口集裝卸進(jin)入實(shi)時監(jian)控
（四(si)）航運港區(qu)生活環(huan)境監測(ce)
G、口岸(an)消火栓安全管理設計
（一）火炎自動的報(bao)案(an)
（二）煙氣(qi)會自動(dong)報警功能(neng)
（三）可天(tian)燃汽(qi)體(ti)重新報(bao)警
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