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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、工作優勢特點1. 采用了trw油電混推力小氣車減速器器系統性(主要包括：內鏈和外圖片附件)參與組織切剖，更加充分展示板油電混推力小氣車減速器器組織部位的內鏈和外成分。2. 系統軟件各機械化剖面適用不同于紅顏色的噴漆對其進行噴砂。3. 由2只220V齒圈加速感測器三相異步交流電動機驅動器安裝M1與M2三相異步交流電動機各式工程狀況的低速檔旋轉，真實性操作說明混聯式攪拌運轉系統里面自動化設備零部件的有氧運動的過程。4. 雙關業鐵質柜式聯通臺架采取了高韌度的鋼架構沖壓模具及焊接方法，外面經噴砂流程整理。聯通臺架下面代有自鎖角輪安全裝置，可聯通式，便教研。三、新參數表1. 外觀設計長寬高：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 運轉電源線：相電壓電源四線(相電壓電源五線380V±10% 50Hz)3. 220V傘齒緩速紅外感應電機馬達：電機額定功率電流電壓：AC 220V額定容量熱效率：250W固定轉動速度：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm降速比：304. 運作工作電壓：-40℃～+50℃四、首要配值(每臺) 日產普銳斯油電混和發動機新汽車變速箱器總程，2臺二相齒軸滑行自感應電動機，三相電源漏電庇護按鈕開關，中國電信臺架(帶自鎖萬向輪裝制)
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