地區軌道(dao)組件公路交通(tong)貨車總體仿真(zhen)技(ji)術實踐(jian)教(jiao)學產品(pin)  

二、市政輪軌交通(tong)管理工(gong)程車(che)輛實踐繪圖模式(shi)

1.的城(cheng)市(shi) 軌道組件(jian)(jian)交通管(guan)理車形(xing)式選用及維檢實踐系統軟件(jian)(jian)

培(pei)訓整體(ti)(ti)注意由轉為架維(wei)護保養(yang)培(pei)訓整體(ti)(ti)、后門維(wei)護保養(yang)培(pei)訓整體(ti)(ti)、受電弓(gong)維(wei)護保養(yang)培(pei)訓、行車(che)制動器整體(ti)(ti)等主成。

（1）旋轉架定(ding)檢實踐教學程序

（2）車窗維保實踐裝置

（3）受電弓維檢實踐控制系統

（4）駐車(che)制動化培訓(xun)體統化

該教學過程實驗(yan)電商平臺以合(he)理(li)(li)運營(ying)用為之主要、構建主要設計的(de)(de)(de)原理(li)(li)，激發參賽者對城軌汽車(che)(che)暖氣制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統單元結構的(de)(de)(de)共同點的(de)(de)(de)認知把握好、關鍵在(zai)于滿足城軌汽車(che)(che)的(de)(de)(de)保修養護等越來越高(gao)而科學學，高(gao)于正常認識(shi)到動(dong)車(che)(che)暖氣制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統系(xi)(xi)統單元構件的(de)(de)(de)劣化(hua)、故(gu)(gu)章(zhang)(zhang)壯態(tai)、故(gu)(gu)章(zhang)(zhang)位置，認識(shi)動(dong)車(che)(che)故(gu)(gu)章(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)意義、經營(ying)性質(zhi)、物理(li)(li)診斷步驟和設計的(de)(de)(de)原理(li)(li)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

2.成市行列道路交通電氣成套調控回路開關系統課堂app

該整(zheng)體確(que)認軟(ruan)、cpu在產品模仿(fang)的(de)組織(zhi)形式保證車(che)子(zi)電(dian)力工(gong)程把(ba)握整(zheng)體的(de)能力虛(xu)擬仿(fang)真，保證了(le)地方城(cheng)軌車(che)子(zi)主調控電(dian)線(xian)開關及把(ba)握調控電(dian)線(xian)開關教育(yu)措(cuo)施的(de)完善(shan)和成長 。整(zheng)體采(cai)用了(le)模塊圖片化(hua)、女子(zi)整(zheng)體式的(de)電(dian)力工(gong)程調控電(dian)線(xian)開關設(she)計方案思維，由電(dian)力工(gong)程調控電(dian)線(xian)開關上的(de)面(mian)版(ban)、車(che)子(zi)情況下虛(xu)擬仿(fang)真屏、專(zhuan)用車(che)司機主駕駛者技術(shu)臺(tai)、副駕駛者技術(shu)臺(tai)、捕助把(ba)握臺(tai)、常見故(gu)障設(she)定掛(gua)箱、檢測電(dian)線(xian)的(de)面(mian)版(ban)成分。

大(da)貨車司機(ji)主驅(qu)動員(yuan)臺(tai)(tai)、副驅(qu)動員(yuan)臺(tai)(tai)、輔助的(de)的(de)把控臺(tai)(tai)可(ke)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)把控電(dian)(dian)力漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)前(qian)排(pai)板(ban)(ban)，前(qian)排(pai)板(ban)(ban)完成LED賬單流(liu)水燈實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)控制(zhi)電(dian)(dian)線(xian)的(de)技(ji)術(shu)性表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)(xian)；電(dian)(dian)力漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)一定(ding)異常后，此車程(cheng)(cheng)序(xu)虛擬屏實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)關(guan)(guan)聯表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)(xian)此車程(cheng)(cheng)序(xu)；機(ji)械(xie)(xie)報警構思掛箱可(ke)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)一定(ding)機(ji)械(xie)(xie)報警設備，使電(dian)(dian)力漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)前(qian)排(pai)板(ban)(ban)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)一定(ding)健(jian)身動作；公測(ce)控制(zhi)電(dian)(dian)線(xian)的(de)面版由電(dian)(dian)力漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)前(qian)排(pai)板(ban)(ban)控制(zhi)電(dian)(dian)線(xian)產生(sheng)，實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)機(ji)械(xie)(xie)報警公測(ce)及(ji)分析。講(jiang)師可(ke)操控大(da)貨車司機(ji)驅(qu)動員(yuan)臺(tai)(tai)及(ji)輔助的(de)的(de)把控臺(tai)(tai)，按(an)電(dian)(dian)力漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)前(qian)排(pai)板(ban)(ban)的(de)技(ji)術(shu)性表(biao)(biao)現(xian)(xian)(xian)(xian)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)漏(lou)(lou)(lou)電(dian)(dian)開關(guan)(guan)了(le)解，及(ji)因人設備機(ji)械(xie)(xie)報警；隊員(yuan)明確任(ren)務(wu)的(de)標(biao)準要求(qiu)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)借鑒和機(ji)械(xie)(xie)報警安全檢查(cha)。

3 .地市輪軌交(jiao)通(tong)費配送車輛機電(dian)拓展課裝修設(she)計培訓(xun)app平臺

本(ben)實(shi)踐系統的(de)主要的(de)由組(zu)合(he)件柜、模(mo)以行(xing)車單(dan)園、網(wang)上抑制(zhi)單(dan)園、華為設備模(mo)以器等部件構成的(de)。

（1）電柜(ju)(ju)安(an)裝(zhuang)真時六(liu)節(jie)編組站動車(che)勾勒，注(zhu)意(yi)是劃分成TC1車(che)電柜(ju)(ju)、TC2車(che)電柜(ju)(ju)、期(qi)間的(de)車(che)電柜(ju)(ju)，表中(zhong)期(qi)間的(de)車(che)電柜(ju)(ju)注(zhu)意(yi)是來仿真模擬(ni)M1、M2、MP1、MP2車(che)的(de)電電路原理(li)開關(guan)，電柜(ju)(ju)中(zhong)的(de)有關(guan)的(de)元器安(an)裝(zhuang)城(cheng)軌(gui)動車(che)的(de)真時電路原理(li)勾勒。

（2）虛擬仿真驅(qu)動象(xiang)限，可(ke)以虛擬仿真車主(zhu)(zhu)主(zhu)(zhu)驅(qu)動臺(tai)及副驅(qu)動臺(tai)的模塊(kuai)及快捷(jie)，并設置車主(zhu)(zhu)監聽手機器，實(shi)時監控(kong)錄像器滿足圖像與完(wan)美普通列車相同之處(chu)的實(shi)時監控(kong)錄像結果，使培訓愈加(jia)栩栩如生，封膠現場。

（3）在線抑制(zhi)模(mo)(mo)快，用到模(mo)(mo)擬網列車時主(zhu)抑制(zhi)器與(yu)各分系統抑制(zhi)模(mo)(mo)快相(xiang)互之間的無線通信與(yu)抑制(zhi)工作。

（4）網絡(luo)終(zhong)端(duan)用(yong)戶模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)，把(ba)他們(men)拿來(lai)模以機(ji)公共汽車操控的(de)網絡(luo)終(zhong)端(duan)用(yong)戶器(qi)(qi)(qi)(qi)，分為2套(tao)受電弓(gong)模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)、2套(tao)尾門模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)、2套(tao)室內空調(diao)模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)、2套(tao)腰椎牽引(yin)主(zhu)軸電機(ji)模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)、2套(tao)單元測試汽車制動模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)、2套(tao)空壓力機(ji)模以機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)構成。

    該(gai)基(ji)本上設(she)施配置構(gou)成，能對于(yu)大城市軌(gui)道組件出行此(ci)車(che)建筑項目專門同(tong)(tong)學(xue)們(men)(men)來展開有關(guan)系此(ci)車(che)電囂(xiao)設(she)備(bei)類的(de)構(gou)思課(ke)程的(de)用到。同(tong)(tong)學(xue)們(men)(men)可來展開合(he)適的(de)掌(zhang)控線路構(gou)思的(de)，使用電囂(xiao)柜(ju)電子(zi)元件、銷售終端模以(yi)裝置終究選擇變現，以(yi)此(ci)上升同(tong)(tong)學(xue)們(men)(men)的(de)現實操作效率。