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一、 概 述
國際航(hang)空裝卸搬運量的較大(da)提升和飛(fei)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)行(xing)(xing)班密度(du)計算公式的延長對飛(fei)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的結合有(you)效保障力量給出了會高(gao)的讓(rang)，而飛(fei)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)輸電的可(ke)靠(kao)的性(xing)將馬上印象到飛(fei)火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)無線(xian)通訊(xun)網(wang)站(zhan)(zhan)(zhan)導航(hang)、助航(hang)環(huan)境光、候機樓機器(qi)油煙凈化(hua)器(qi)的安(an)全(quan)性(xing)高(gao)合適行(xing)(xing)駛,建立機場(chang)供電自動化(hua)系(xi)統，能夠有(you)效地提高(gao)機場(chang)供配電系(xi)統的安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)性(xing)，提高(gao)機場(chang)的綜合保障能力
“SYGDX-06機楊用電半自動化系統實踐教學傳動裝置”是措施當今高高職學校專《變配電體系試(shi)述自行化技術應(ying)用(yong)》、《變電(dian)(dian)氣安裝(zhuang)所網絡總合(he)自(zi)主化(hua)》、《供電(dian)(dian)氣安裝(zhuang)新(xin)技術性(xing)》、《電(dian)(dian)氣安裝(zhuang)自(zi)主化(hua)》、《微機(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)措施保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置英文新(xin)技術性(xing)》、《電(dian)(dian)量系統(tong)微機(ji)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)措施保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置英文目(mu)的》等培(pei)訓的培(pei)訓輔導讓，結合(he)現(xian)實的國際機(ji)場(chang)供電(dian)(dian)氣安裝(zhuang)系統(tong)的現(xian)實的用途和成長(chang) 而(er)開發的網絡總合(he)型培(pei)訓保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)置。
本試驗裝(zhuang)置(zhi)可用以于電(dian)力(li)設(she)備、高壓電(dian)器和(he)會工(gong)控設(she)備等(deng)電(dian)類工(gong)程專(zhuan)業，采使用(yong)在、機楊建筑等正規專業作對應教程(cheng)的實(shi)踐教學(xue)課。
二、 特 點
1. 系統的性：實(shi)際存在表現形式飛機場供高低壓配電框架，能達到工(gong)業(ye)化的施(shi)工(gong)現場課(ke)堂的特(te)效；
2. 切實性：能(neng)對全(quan)部國(guo)際(ji)飛(fei)機(ji)(ji)楊(yang)供高(gao)低(di)壓變(bian)電盤(pan)系統的(de)(de)一起(qi)和二級有(you)些框架1個切實的(de)(de)熟知 。培訓裝制構(gou)建了(le)之前國(guo)際(ji)飛(fei)機(ji)(ji)楊(yang)供高(gao)低(di)壓變(bian)電盤(pan)事實上適用中的(de)(de)各方(fang)面設施，的(de)(de)同時能(neng)了(le)解自己國(guo)際(ji)飛(fei)機(ji)(ji)楊(yang)機(ji)(ji)械(xie)設施的(de)(de)供高(gao)低(di)壓變(bian)電盤(pan)的(de)(de)方(fang)法(fa)；
3. 安(an)會性：具有著改善(shan)的(de)人體和設備保護實用(yong)功能。
三、 技術設備安全(quan)性(xing)能
1. 顯示交流電源:三(san)相(xiang)四線～380V±10% 50Hz
2. 做工作區域:溫(wen)度(du)-10℃～+40℃ 相對(dui)濕度(du)＜85%(25℃) 海撥＜4000m
3. 出水量:＜3.5kVA
四、 實踐教學頂目
（一） 候機樓送電(dian)網絡數據的(de)群體(ti)行為
1. 國際機(ji)場共電兩次電力工程接(jie)到線模擬仿(fang)真圖的社會認知
2. 飛(fei)機場(chang)配(pei)電多次調節二(er)次回(hui)路開關(guan)接到線及網絡信號二(er)次回(hui)路開關(guan)實踐教學(xue)
3. 電(dian)阻值和(he)電(dian)壓(ya)電(dian)流互調節器的(de)接線兩端(duan)做法(fa)
（二） 機(ji)楊會自動(dong)部件實(shi)踐
4. 備投加入狀況測式
5. 進線(xian)備(bei)投（明(ming)應急）及自適合
6. 母聯備(bei)投（暗(an)自(zi)備(bei)）及自(zi)滿足(zu)
7. 無功征收土地(di)賠償部件(jian)感知
8. VQC電流(liu)值無(wu)功抑制
（三） 候機(ji)樓(lou)路(lu)線圖繼電(dian)保(bao)護(hu)裝置好(hao)
9. 三段式式隨機限短路保(bao)護(hu)的
10. 幾段式要定期限零(ling)序短路保護英文
11. 過(guo)用電(dian)負荷保(bao)護(hu)
12. 送電t加速保護措(cuo)施
13. 低周減載保護區
14. 三(san)相(xiang)電機一(yi)回偏移閘(zha)
15. 小電(dian)壓(ya)跨接選線(xian)
（四） 飛機場變配發電站電壓器保護(hu)
16. 差動主呵護(hu)
17. 復合型交流電壓(ya)防(fang)(fang)護裝(zhuang)置定位過(guo)流防(fang)(fang)護
18. 零序電壓電流鎖閉
19. 零序過瞬時電流保護區
20. 開距零(ling)流零(ling)壓護理
21. PT斷開(kai)連接檢則(ze)
22. 母線蓄電(dian)維(wei)護
23. 零序過電阻防護(hu)候(hou)機樓電容（電器皿）器防護(hu)
（五） 機楊電(dian)阻器養護
24. 三相四線式比(bi)均衡性電(dian)壓值(zhi)自我(wo)保(bao)護
25. 一段(duan)式過流守護(hu)
26. 過(guo)電阻保障
27. 欠的電(dian)壓自我保護
28. 自動(dong)投切(qie)
（六） 候機樓用到變保護好
29. 黃灰系統故(gu)障的速斷(duan)保證
30. 過流庇護(hu)
31. 過供電(dian)(dian)量告警或斷電(dian)(dian)
32. 直流電加速器(qi)防護
33. 零序(xu)電流(liu)量保護英(ying)文
34. 失壓(ya)保護(hu)(hu)感應起電流保護(hu)(hu)裝置
（七） 產品風控及總體(ti)自主化
35. SCADA追蹤
36. 的線路出現問題的追蹤定(ding)位、警(jing)報器及切除術
37. 能耗(hao)曲線美研究(jiu)分析及報(bao)表格式
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