一、 概 述機艙集約化監聽體統是輪電氣腦手動控制的1個至關重要構造環節，在電腦手動控制機艙中，裝備的運營模式、運營產品參數相應電腦機械故障提醒等模式全部集約化在集控室的監聽屏上，輪機員需不需要到機艙督察，在集控室就能認識關聯訊息，減少勞動者難度，糾正崗位狀況，并能快速顯示電腦機械故障。 集裝箱船機艙集約化監聽與提醒實踐平衡裝置是要根據職業選擇學院開立的《輪電氣腦手動控制》、《集裝箱船電力裝備》、《集裝箱船電焊工運作水平（中級職稱）》及《集裝箱船電焊工》等拓展課而研究的。適用于為集裝箱船類大學的集裝箱船水手與機工、集裝箱船電力、集裝箱船電氣等專業的實踐裝備，也適用于為集裝箱船輪機員、集裝箱船干部職工、大副學習專業培訓平臺的學習專業培訓裝備。二、 軟件特色1. 實踐裝置設備模以船只機艙集控臺的樣貌節構的規劃，節構設計適度、整潔大方縣。2. 培訓機構集結了船舶制造上經常用到常見的供氣錢路單位、告警掌控單位、復印機日志和優化跟蹤器等，培訓集成電路芯片按品目使用在與眾不同的板塊上，學生黨可立刻融合、接線圖、走線、校準及勾勒掌控實操系統，更具更強的實操性及廣泛層次性。3. 各類報警器功能器、侵入第一單元式信息功能可重新構成的不同于功能功能的的控制控制技術來做實踐，也可將各報警器功能器、侵入第一單元式信息功能關聯在來構成的不斷延展報警器功能器控制技術來做實踐，體現了不弱的敏銳性與控制技術性。4. 各第一單元功能間其他人練習，能夠數據總線對接真正摸擬無電腦艙密集調控與警報器調控系統化，緊貼化工工地。三、 技術性能1. 投入外接電源：三相變頻器四線～220V±10% 50Hz2. 運行環境：環境溫度-10℃～+40℃ 相對于水分子含量＜85%(25℃) 海拔有＜4000m3. 設施存儲容量：≤1kVA四、 設計有培訓運營網站資料適用鐵質雙層線路亞光密紋噴塑結構設計，外觀形狀模擬系統國際船舶機艙集控臺，可裝腳輪。培訓網站上可裝各種各樣主機電源信息模塊模快、檢測的義表、竊聽與提醒有效操縱模快、玩忽職守提醒有效操縱模快、擴寬提醒有效操縱模快、求算機、彩印機等。五、 培訓頂目1. 模擬仿真電壓的自主放入 2. 機艙視頻監控軟件抑制系統中若干意見非電參數設置的測量 3. 軟件抑制系統能力實驗設計 4. 短信告警聲音短信告警聲音培訓 5. 聲光短信告警短信告警聲音電路原理測量培訓 6. 抑制與短信告警聲音培訓 7. 疏忽短信告警聲音抑制 8. 提升短信告警聲音抑制 9. 機艙集約化抑制與短信告警聲音抑制軟件抑制系統培訓
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