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電控電動助力轉向實訓臺(起亞K5)

2020-03-25 02:43:24

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一、廠品間介

該專用(yong)設備用(yong)到汽(qi)車汽(qi)車前橋總程為地(di)基，推進改革分享了自(zi)動控制四輪驅動電子助力程序(xu)(xu)、前橋懸掛操作系統程序(xu)(xu)的分解(jie)成(cheng)結構類型和本職工作步驟。

使用來學校(xiao)對電控機系(xi)統(tong)保駕護航轉向機機系(xi)統(tong)的(de)實(shi)際和維修部實(shi)踐(jian)的(de)輔導是需要(yao)。

二、功能性特征

1.真(zhen)實可靠可正常運作的(de)各類汽車電機控制系統(tong)注力轉移到系統(tong)，充分的(de)作品(pin)展示電機控制系統(tong)注力轉移到系統(tong)的(de)組成(cheng)的(de)結構。

2.自動調節打火(huo)機轉(zhuan)速與(yu)時(shi)(shi)速輸入(ru)輸出仿真(zhen)模(mo)擬系統轉(zhuan)鈕，仿真(zhen)模(mo)擬系統轉(zhuan)速與(yu)時(shi)(shi)速的改變，時(shi)(shi)間甩動大油門踏板，完整詳細操作方法(fa)自動控(kong)制機械助力方向機的工做步驟。

3.實(shi)踐教學不銹(xiu)鋼臺面板(ban)(ban)開關(guan)(guan)使用4mm厚耐蝕化、耐創擊、耐造成的污染、防火防災(zai)、防滲的初中級鋁塑板(ban)(ban)，表(biao)皮經比(bi)較(jiao)特殊的工藝(yi)噴砂(sha)底漆凈化處理；面板(ban)(ban)開關(guan)(guan)打印著不會變黃的五彩(cai)線路圖；體(ti)驗者可抽象思維(wei)參考線路圖和實(shi)際，熟悉和解析(xi)車電(dian)機控制保駕護(hu)航轉變操作(zuo)系(xi)統(tong)的運作(zuo)設(she)計原理。

4.培訓臺開(kai)(kai)關板上(shang)按照有(you)測量接插件(jian)、可(ke)立即在開(kai)(kai)關上(shang)測量電氣控制(zhi)推動偏向(xiang)設(she)計電路系統零件(jian)的電信寬帶號，如功率電阻、瞬時電流、瞬時電流、頻(pin)繁預警等(deng)。

5.實踐教學臺組裝有的測試(shi)座，可對接專用箱或通用型機(ji)(ji)動車(che)破譯(yi)器，對電機(ji)(ji)控制推(tui)助轉(zhuan)彎體(ti)系(xi)實現(xian)導出內部(bu)發動機(ji)(ji)故障碼、徹底清除(chu)內部(bu)發動機(ji)(ji)故障碼等(deng)自的測試(shi)功效。

6.實踐臺底架采(cai)取(qu)輕鋼結構的電弧焊(han)接，面上采(cai)取(qu)噴塑(su)藝加工處理，帶自鎖萬向腳輪系(xi)統(tong)設計，挪動方便，安全(quan)保障可信、穩固壽命長。

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