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一、 系(xi)統(tong)的位置定位
1、省(sheng)會(hui)都市輪(lun)軌(gui)出(chu)行設備組合件回(hui)路開關要素為省(sheng)會(hui)都市輪(lun)軌(gui)出(chu)行設備的(de)核心構(gou)成要素之首；
2、但縣城 軌道組件行駛主雙高(gao)壓斷路器及操(cao)(cao)作(zuo)雙高(gao)壓斷路器用電(dian)線路圖(tu)較多，間(jian)接方(fang)式操(cao)(cao)作(zuo)聯(lian)系相當簡化(hua)，按照民俗的上課具(ju)體方(fang)法(fa)通過指導使用效果都不佳。
3、通過(guo)上文問(wen)題，開放(fang)了市政(zheng)鋼軌工(gong)程車輛電氣設備雙(shuang)回路逼真學習體系。
4、該設備(bei)(bei)化用(yong)軟、硬件設備(bei)(bei)庫存商(shang)品模(mo)型仿真的類型參與小車電(dian)子商(shang)務把控(kong)好設備(bei)(bei)化的工作仿真，變現了市區滑槽小車主控(kong)制(zhi)電(dian)路開關及把控(kong)好控(kong)制(zhi)電(dian)路開關教學評價的方法的提高和趨勢。
二、系統構成
體統(tong)選擇接口化、組合而(er)成式的電(dian)(dian)(dian)器設備(bei)成套掌(zhang)控漏電(dian)(dian)(dian)開關構思(si)設想；由電(dian)(dian)(dian)器設備(bei)成套掌(zhang)控漏電(dian)(dian)(dian)開關最前后蓋板、維(wei)修感覺(jue)模擬(ni)機屏、師機主(zhu)安(an)全駕駛(shi)技術臺(tai)、副(fu)安(an)全駕駛(shi)技術臺(tai)、輔(fu)助性掌(zhang)控臺(tai)、洛天(tian)依設施(shi)掛箱、測(ce)試測(ce)試用電(dian)(dian)(dian)線路后蓋板組合而(er)成。
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