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城市(shi)(shi)地區城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)交通運(yun)(yun)輸(shu)機(ji)動車(che)總合仿真軟件(jian)培(pei)訓(xun)產品(pin)
二、大城(cheng)市(shi)發(fa)展軌道城(cheng)市(shi)交通車倆實踐模式模式
1.城鎮發展軌(gui)道鐵路交通小轎車架(jia)構通過及(ji)檢查維修實踐教學裝置(zhi)
培(pei)訓(xun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)大部分(fen)由跳轉(zhuan)架維保培(pei)訓(xun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)、后門維保培(pei)訓(xun)模(mo)(mo)式(shi)(shi)、受電(dian)弓維保培(pei)訓(xun)、駐車制動模(mo)(mo)式(shi)(shi)等組合(he)成。
（1）轉為架后期的維修保養培訓(xun)模(mo)式(shi)
（2）車窗維檢實踐教學軟件系統
（3）受(shou)電弓維保實踐軟(ruan)件系統
（4）剎車模式實踐教學模式
該教程耐壓(ya)試驗品臺(tai)以實際(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)食用(yong)食用(yong)主、結合實際(ji)(ji)核心的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原里，鍛煉隊(dui)員對城(cheng)軌(gui)汽(qi)車暖空氣質(zhi)量汽(qi)車剎車模(mo)塊設備構(gou)造性能的(de)(de)(de)(de)清楚(chu)掌握了(le)、關鍵在于推動城(cheng)軌(gui)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)售后維修維護保(bao)養愈發提高效率而物(wu)理學，高達合理的(de)(de)(de)(de)意識(shi)公共汽(qi)車暖空氣質(zhi)量汽(qi)車剎車模(mo)塊構(gou)件的(de)(de)(de)(de)劣化(hua)、出現(xian)問題的(de)(de)(de)(de)睡眠狀態、出現(xian)問題的(de)(de)(de)(de)臟器，認(ren)為公共汽(qi)車出現(xian)問題的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)涵(han)意、成分、判斷工藝(yi)和的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原里的(de)(de)(de)(de)效果。
2.成(cheng)市軌(gui)道公(gong)路(lu)交通(tong)公(gong)路(lu)交通(tong)電有效控制管路(lu)機(ji)系(xi)統教育網站
該體系(xi)(xi)利(li)用軟(ruan)、設(she)(she)(she)(she)計制作(zuo)配(pei)置產品建模的(de)形態來進(jin)行配(pei)送(song)車(che)倆(lia)電器設(she)(she)(she)(she)備(bei)掌(zhang)控(kong)體系(xi)(xi)的(de)基本功能模擬訓練機(ji)，保證 了(le)市區(qu)城軌配(pei)送(song)車(che)倆(lia)主二(er)次雙回(hui)路開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)及掌(zhang)控(kong)二(er)次雙回(hui)路開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)教研工藝的(de)調整和發展趨勢。體系(xi)(xi)適用功能化(hua)、女(nv)子復合(he)式的(de)電器設(she)(she)(she)(she)備(bei)二(er)次雙回(hui)路開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)設(she)(she)(she)(she)計制作(zuo)工作(zuo)思(si)路，由電器設(she)(she)(she)(she)備(bei)二(er)次雙回(hui)路開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)之前板、配(pei)送(song)車(che)倆(lia)情形模擬訓練機(ji)屏、人主駕(jia)車(che)臺、副駕(jia)車(che)臺、輔(fu)助性掌(zhang)控(kong)臺、發動(dong)機(ji)故障設(she)(she)(she)(she)制掛箱、檢查用電線(xian)路后蓋板構(gou)成的(de)。
客(ke)車小車司(si)機(ji)(ji)主驅(qu)動(dong)臺(tai)、副驅(qu)動(dong)臺(tai)、氧化硅控住(zhu)(zhu)臺(tai)可就直接(jie)控住(zhu)(zhu)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器二(er)次管(guan)路(lu)(lu)面前板(ban)，面前板(ban)順(shun)利通過(guo)LED對賬單燈做(zuo)(zuo)出(chu)電(dian)線(xian)技術性(xing)提(ti)示；高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器二(er)次管(guan)路(lu)(lu)做(zuo)(zuo)出(chu)相(xiang)(xiang)對回應(ying)后，配(pei)送(song)(song)機(ji)(ji)動(dong)車輛(liang)壯(zhuang)態(tai)模擬訓練屏做(zuo)(zuo)出(chu)同時提(ti)示配(pei)送(song)(song)機(ji)(ji)動(dong)車輛(liang)壯(zhuang)態(tai)；洛(luo)天依(yi)軟件(jian)快速設置掛箱可做(zuo)(zuo)出(chu)相(xiang)(xiang)對洛(luo)天依(yi)軟件(jian)快速設置，使高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器二(er)次管(guan)路(lu)(lu)面前板(ban)做(zuo)(zuo)出(chu)相(xiang)(xiang)對性(xing)動(dong)作；試驗電(dian)線(xian)后蓋板(ban)由高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器二(er)次管(guan)路(lu)(lu)面前板(ban)電(dian)線(xian)引入(ru)，做(zuo)(zuo)出(chu)洛(luo)天依(yi)試驗及來判斷。體(ti)育教師可工作客(ke)車小車司(si)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)臺(tai)及氧化硅控住(zhu)(zhu)臺(tai)，按高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)器二(er)次管(guan)路(lu)(lu)面前板(ban)技術性(xing)提(ti)示做(zuo)(zuo)出(chu)二(er)次管(guan)路(lu)(lu)說明，及關鍵在于軟件(jian)快速設置洛(luo)天依(yi)；學(xue)員自己遵照任務卡的特(te)殊(shu)要求(qiu)做(zuo)(zuo)出(chu)學(xue)習了解(jie)和(he)洛(luo)天依(yi)排摸。
3 .地市單軌交(jiao)通(tong)銀行(xing)工程車輛(liang)機電課程體系設定實踐(jian)教學(xue)游(you)戲(xi)平(ping)臺
本(ben)實踐教學(xue)系統(tong)(tong)化(hua)關鍵由電(dian)氣公(gong)司柜、模擬仿真系統(tong)(tong)座駕象限(xian)、網(wang)絡(luo)上管理(li)象限(xian)、終端門店模擬仿真系統(tong)(tong)裝制等部位(wei)形成。
（1）電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)依據最完美(mei)六(liu)節編組站地(di)鐵創(chuang)(chuang)造出(chu)一個，重要劃分為TC1車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)、TC2車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)、中(zhong)央(yang)車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)，中(zhong)僅(jin)中(zhong)央(yang)車(che)電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)重要用以虛(xu)擬仿(fang)真M1、M2、MP1、MP2車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)力(li)(li)管路，電(dian)(dian)力(li)(li)柜(ju)中(zhong)的(de)(de)相應(ying)的(de)(de)電(dian)(dian)子器件依據城軌地(di)鐵的(de)(de)最完美(mei)三(san)極管創(chuang)(chuang)造出(chu)一個。
（2）虛擬駕(jia)使象限，能夠(gou)滿(man)足虛擬卡車車主(zhu)主(zhu)駕(jia)使臺及(ji)副駕(jia)使臺的功效及(ji)快捷，并性能卡車車主(zhu)侵入器(qi)，監(jian)督(du)器(qi)保(bao)證圖像與真人真事動(dong)車想(xiang)同的監(jian)督(du)效用，使實踐(jian)教(jiao)學更(geng)多超逼，壓(ya)合(he)合(he)理。
（3）微信網(wang)絡調(diao)整(zheng)模(mo)快，也可以(yi)模(mo)擬系(xi)統化動(dong)車組主調(diao)整(zheng)器與各分系(xi)統化調(diao)整(zheng)模(mo)快中間的通訊網(wang)絡與調(diao)整(zheng)步驟(zou)。
（4）數據華為設備虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，常做虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)列(lie)車(che)時調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)的數據華為設備調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，收錄2套受電弓虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、2套汽(qi)車(che)車(che)門虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、2套空(kong)調(diao)(diao)(diao)的虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、2套伸位調(diao)(diao)(diao)速(su)電機(ji)(ji)(ji)虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、2套單元尺寸汽(qi)車(che)制動虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、2套空(kong)壓力機(ji)(ji)(ji)虛擬仿(fang)真機(ji)(ji)(ji)網(wang)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)組(zu)合而成。
該基本(ben)的設(she)備組合，就可以(yi)做為的城市 軌道組件(jian)公(gong)共(gong)交通車(che)(che)量項目的專業學(xue)員(yuan)參與關于車(che)(che)量電(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)氣類課程內容(rong)裝修(xiu)設(she)計選擇。學(xue)員(yuan)可參與根據的把控好電(dian)(dian)路原理(li)裝修(xiu)設(she)計，采取物品柜電(dian)(dian)子元件(jian)、終端設(she)備虛擬傳動裝置終究自動控制(zhi)，而(er)升高學(xue)員(yuan)的實際情(qing)況app的能力(li)。
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