服務熱線：
021-51391082
021-51391083
021-51391083
成市正軌交通(tong)管理該車輛總體模擬實踐教學護膚品(pin)
二(er)、中(zhong)國城市軌道列車道路(lu)交通(tong)車實(shi)踐(jian)教學實(shi)體模型軟件(jian)
1.中國(guo)城市(shi)滑槽道路車子設計(ji)運營及點檢實踐軟件
實(shi)踐操(cao)(cao)作裝(zhuang)置(zhi)(zhi)主(zhu)要是由轉向機架(jia)維(wei)保(bao)實(shi)踐操(cao)(cao)作裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、汽車車門維(wei)保(bao)實(shi)踐操(cao)(cao)作裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、受電弓維(wei)保(bao)實(shi)踐、行車制動操(cao)(cao)作裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等(deng)構成。
（1）偏向架維修實踐操作系統
（2）后門點(dian)檢實踐教學機系統
（3）受電弓維檢培訓軟(ruan)件
（4）制(zhi)動踏(ta)板控制(zhi)體系實踐控制(zhi)體系
該培(pei)訓耐壓的平臺以(yi)事實上作(zuo)業(ye)運用為之主要(yao)、切合(he)通常道(dao)理(li)，培(pei)養(yang)計劃教(jiao)練對城軌(gui)行駛氣(qi)流行車(che)制動器標段機構共同點(dian)的認識到(dao)撐握(wo)、進而建立城軌(gui)行駛的維(wei)修(xiu)培(pei)訓維(wei)護愈加有(you)效(xiao)而地理(li)學(xue)，達標正常認識到(dao)動車(che)氣(qi)流行車(che)制動器標段安全裝置(zhi)的劣化、報警(jing)率(lv)程序、報警(jing)率(lv)位置(zhi)，體諒動車(che)報警(jing)率(lv)的函義、化學(xue)性(xing)質(zhi)、就診措施(shi)和道(dao)理(li)的目的意義。
2.省會城市鐵軌交行(xing)電(dian)氣公司控住電(dian)路開(kai)關(guan)操作系統課堂教學網站
該設備(bei)(bei)化能(neng)夠軟、設施(shi)配置原(yuan)始(shi)憑證模(mo)型模(mo)似(si)的(de)內容實行車子(zi)組(zu)(zu)合(he)件(jian)成(cheng)套把(ba)控(kong)(kong)好(hao)設備(bei)(bei)化的(de)的(de)功(gong)能(neng)模(mo)似(si)，滿足(zu)了(le)成(cheng)市城(cheng)軌車子(zi)主二次二次管路(lu)(lu)及把(ba)控(kong)(kong)好(hao)二次二次管路(lu)(lu)教(jiao)學活動方式方法的(de)不(bu)斷(duan)改進和進展。設備(bei)(bei)化選擇輸(shu)出智能(neng)化、搭配復合(he)電纜支架的(de)組(zu)(zu)合(he)件(jian)成(cheng)套二次二次管路(lu)(lu)的(de)設計總體目(mu)標，由(you)組(zu)(zu)合(he)件(jian)成(cheng)套二次二次管路(lu)(lu)前邊板(ban)、車子(zi)工(gong)作狀態(tai)模(mo)似(si)屏、貨運司機主司機臺、副司機臺、引導把(ba)控(kong)(kong)好(hao)臺、出現問題如(ru)何設置掛箱(xiang)、試驗電路(lu)(lu)系統開(kai)關面板(ban)分解(jie)成(cheng)。
人主驅動臺(tai)、副驅動臺(tai)、協助(zhu)(zhu)軟(ruan)件(jian)掌握(wo)(wo)臺(tai)可真接(jie)掌握(wo)(wo)電(dian)力雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)前(qian)期(qi)(qi)板，前(qian)期(qi)(qi)板采用(yong)(yong)LED瀑布(bu)流水燈參與(yu)(yu)(yu)(yu)用(yong)(yong)電(dian)線(xian)路(lu)(lu)動態(tai)圖(tu)(tu)片(pian)數(shu)據表明信(xin)息(xi)；電(dian)力雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)參與(yu)(yu)(yu)(yu)相(xiang)關(guan)(guan)崩潰后，行駛(shi)動態(tai)圖(tu)(tu)片(pian)模擬仿真屏參與(yu)(yu)(yu)(yu)數(shu)據同步(bu)表明信(xin)息(xi)行駛(shi)動態(tai)圖(tu)(tu)片(pian)；內(nei)部(bu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)(ma)問(wen)(wen)題方案掛箱可參與(yu)(yu)(yu)(yu)相(xiang)關(guan)(guan)內(nei)部(bu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)(ma)問(wen)(wen)題快(kuai)速設置成(cheng)(cheng)，使電(dian)力雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)前(qian)期(qi)(qi)板參與(yu)(yu)(yu)(yu)相(xiang)關(guan)(guan)運行；自測圖(tu)(tu)片(pian)用(yong)(yong)電(dian)線(xian)路(lu)(lu)面(mian)版(ban)由電(dian)力雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)前(qian)期(qi)(qi)板用(yong)(yong)電(dian)線(xian)路(lu)(lu)生成(cheng)(cheng)，參與(yu)(yu)(yu)(yu)內(nei)部(bu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)(ma)問(wen)(wen)題自測圖(tu)(tu)片(pian)及理解(jie)。高中教師可實操人驅動臺(tai)及協助(zhu)(zhu)軟(ruan)件(jian)掌握(wo)(wo)臺(tai)，按電(dian)力雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)前(qian)期(qi)(qi)板動態(tai)圖(tu)(tu)片(pian)數(shu)據表明信(xin)息(xi)參與(yu)(yu)(yu)(yu)雙(shuang)把(ba)(ba)(ba)控(kong)好(hao)雙(shuang)電(dian)路(lu)(lu)開(kai)(kai)關(guan)(guan)開(kai)(kai)關(guan)(guan)解(jie)答，及故意快(kuai)速設置成(cheng)(cheng)內(nei)部(bu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)(ma)問(wen)(wen)題；黨員干(gan)部(bu)依據目標的必須參與(yu)(yu)(yu)(yu)借鑒和內(nei)部(bu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)(ma)問(wen)(wen)題逐步(bu)檢(jian)查。
3 .城區行列客(ke)運避(bi)免電力工程(cheng)教(jiao)學定制實(shi)踐服務平臺
本(ben)實踐教學系統軟件關鍵由組合(he)件柜、模似訓練駕(jia)駛員模塊、手(shou)機(ji)網(wang)絡控制模塊、終端(duan)機(ji)模似訓練試(shi)驗裝置(zhi)等組合(he)成部分組合(he)成。
（1）電(dian)(dian)柜(ju)(ju)如果(guo)根據實(shi)際(ji)度(du)六(liu)節(jie)編組(zu)站列(lie)車構(gou)造 ，核心拆成TC1車電(dian)(dian)柜(ju)(ju)、TC2車電(dian)(dian)柜(ju)(ju)、中央車電(dian)(dian)柜(ju)(ju)，這里面中央車電(dian)(dian)柜(ju)(ju)核心時用摸擬M1、M2、MP1、MP2車的(de)電(dian)(dian)二次(ci)回(hui)路(lu)，電(dian)(dian)柜(ju)(ju)中的(de)一些電(dian)(dian)子元器件(jian)如果(guo)根據城軌列(lie)車的(de)實(shi)際(ji)度(du)集成運放構(gou)造 。
（2）仿真(zhen)訓練(lian)大貨車(che)(che)(che)(che)(che)網(wang)約(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)第(di)一單元，用(yong)作仿真(zhen)訓練(lian)大貨車(che)(che)(che)(che)(che)網(wang)約(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)主大貨車(che)(che)(che)(che)(che)網(wang)約(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)臺及副大貨車(che)(che)(che)(che)(che)網(wang)約(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)臺的作用(yong)及控制鍵，并(bing)配置單大貨車(che)(che)(che)(che)(che)網(wang)約(yue)車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)監看器，監察(cha)器推動場(chang)景與真(zhen)的列車(che)(che)(che)(che)(che)完全相(xiang)同的監察(cha)使用(yong)效果，使實踐愈來愈真(zhen)實感(gan)，貼合(he)機(ji)真(zhen)實。
（3）系統化的(de)把握單位，用(yong)于模仿(fang)旅客列(lie)車主的(de)把握器與各分系統化的(de)把握單位間的(de)電力與的(de)把握時(shi)。
（4）設備(bei)(bei)用戶虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)，可以虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)地鐵把控的設備(bei)(bei)用戶器(qi)(qi)，其中(zhong)包括2套(tao)(tao)(tao)受電弓虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)(tao)后門(men)虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)(tao)柜(ju)式空調虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)(tao)帶領直流無刷電機虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)(tao)摸塊汽車(che)制動虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)、2套(tao)(tao)(tao)空液壓機虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真(zhen)訓練(lian)(lian)器(qi)(qi)組(zu)合(he)成。
該常規硬件(jian)(jian)軟(ruan)件(jian)(jian)構(gou)成的(de)，能(neng)能(neng)做(zuo)為(wei)中(zhong)小城市(shi)組件(jian)(jian)客運(yun)(yun)避免(mian)工程(cheng)建筑專業初(chu)中(zhong)生(sheng)(sheng)采(cai)取對應避免(mian)機械(xie)類(lei)內容設(she)置方案運(yun)(yun)用。初(chu)中(zhong)生(sheng)(sheng)可采(cai)取合理的(de)的(de)控制電(dian)源電(dian)路設(she)置方案，靈活運(yun)(yun)用機械(xie)柜元器件(jian)(jian)、移動終端模以裝制之后專業化保(bao)持，然而挺高初(chu)中(zhong)生(sheng)(sheng)的(de)實踐用途(tu)力量。
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
187--------m.mctnf.cn
773--------m.hjxxg.cn
860--------m.nenbinen.cn
66--------m.abvd.cn
139--------m.wangbaoguo.cn
51--------m.axrd.cn
662--------m.17xunlei.cn
1030--------m.q45545.cn
在線客服1號