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一、 控制系統(tong)分(fen)析
1、都市鋼軌鐵(tie)路交通銀行避免機電雙回路局(ju)部(bu)為(wei)都市鋼軌鐵(tie)路交通銀行避免的(de)比較(jiao)重(zhong)要包含(han)局(ju)部(bu)中之一；
2、但中國城(cheng)市(shi)輪軌機動(dong)車輛主(zhu)管(guan)路開關及設(she)定(ding)管(guan)路開關集成(cheng)運放圖較(jiao)多，主(zhu)動(dong)邏緝設(she)定(ding)的關聯極為比較(jiao)復(fu)雜，使用(yong)老式的授課(ke)最簡單的方法開始課(ke)程培訓的效果(guo)雖然不佳(jia)。
3、鑒于綜上所述事情，設計了旅游城市鋼軌該(gai)車輛(liang)電器設備(bei)雙回(hui)路模型仿真培訓班系(xi)統軟件。
4、該系(xi)統性可以通(tong)過軟、硬(ying)件軟件在產品逼真的樣式(shi)實施維修機械控住(zhu)系(xi)統性的的功能摸(mo)擬，推動了地區軌道列車維修主漏(lou)電(dian)開關及控住(zhu)漏(lou)電(dian)開關教學研究方式(shi)的改進方案和(he)發展方向(xiang)。
二、程序分為
整體選取的控(kong)制器化、組(zu)合式的電(dian)(dian)(dian)力(li)工程(cheng)電(dian)(dian)(dian)線開(kai)關來(lai)設計(ji)設想；由電(dian)(dian)(dian)力(li)工程(cheng)電(dian)(dian)(dian)線開(kai)關前(qian)期板(ban)、運輸車輛階段(duan)虛擬仿(fang)真屏、專用車司機主駕(jia)使著臺、副駕(jia)使著臺、輔助器的控(kong)制表(biao)面板(ban)、報(bao)警(jing)設有掛箱、檢驗電(dian)(dian)(dian)線表(biao)面板(ban)組(zu)成了。
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