一、能力優點和缺點
1.采用了 控(kong)制系統的雙線路客車(che)剎車(che)控(kong)制系統控(kong)制系統為(wei)依據,周到提供了客車(che)剎車(che)控(kong)制系統控(kong)制系統的組合(he)成結構(gou)類型和辦公(gong)時候。
2.實(shi)踐教學臺配(pei)置(zhi)有蒸空泵(beng),保證蒸空助力器的(de)推力源;之前(qian)之后(hou)(hou)的(de)行車制動(dong)器踏板輸送管上配(pei)置(zhi)有心理真空氣(qi)壓(ya)表,即(ji)時表現之前(qian)之后(hou)(hou)的(de)行車制動(dong)器踏板分泵(beng)的(de)心理氣(qi)壓(ya)轉變 。
3.移動(dong)臺架(jia)主要包括(kuo)了程(cheng)度的(de)(de)輕(qing)鋼結構的(de)(de)不銹鋼焊接(jie),面(mian)經噴(pen)涂的(de)(de)工(gong)藝的(de)(de)工(gong)藝補(bu)救。手機臺架(jia)底(di)端帶有自鎖氣彈簧安裝(zhuang),可手機式(shi),快(kuai)捷上課。
4.不適使(shi)用培(pei)訓(xun)學校的車子(zi)車行車制動(dong)平臺實際與維(wei)修服(fu)務(wu)實踐教學過程(cheng)過程(cheng)教學過程(cheng)過程(cheng)須得,幾乎(hu)滿意對車子(zi)車行車制動(dong)平臺的結構展(zhan)出、運轉仿真模(mo)擬(ni)、拆解實踐教學過程(cheng)過程(cheng)等教學過程(cheng)過程(cheng)性能。
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