一、類產品筒介

（1）備選實車(che)的被(bei)動(dong)(dong)車(che)車(che)懸架或半被(bei)動(dong)(dong)車(che)車(che)懸架、被(bei)動(dong)(dong)橫縱維持(chi)桿(gan)、電子元器件(jian)維持(chi)性源(yuan)程序（ESP）、防(fang)抱死系統軟件(jian)（ABS）組(zu)成的培(pei)訓臺架，配測控板材，執行臺加(jia)架與(yu)監測板材借助飛(fei)防(fang)插鏈(lian)接。

（2）四條屏幕(mu)總成下(xia)列有零部件購置其全(quan)，那些感(gan)應器器、連(lian)接器工作高效。

二、用途結構特征

（1）能清體現七(qi)大(da)總程的(de)結構的(de)，能模(mo)擬網各個總程的(de)辦公步(bu)驟。

1）主動的汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)掛系統：前汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)掛系統運用電氣操(cao)作(zuo)無級可(ke)以(yi)調(diao)理(li)式(shi)(shi)新鮮環境(jing)汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)掛系統，手動式(shi)(shi)整改底盤非(fei)常和減震阻尼；新鮮環境(jing)汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)掛系統可(ke)操(cao)作(zuo)手動式(shi)(shi)可(ke)以(yi)調(diao)理(li)與手動式(shi)(shi)可(ke)以(yi)調(diao)理(li)操(cao)作(zuo)工作(zuo)內(nei)容(rong)。

2）分手后(hou)側向安全穩定桿：

采用了電動會去主(zhu)動式，穩定性高桿為(wei)以內兩(liang)半要(yao)素。

在穩(wen)固(gu)桿內，有減速運動(dong)公司(si)與馬達(da)，能保(bao)證(zheng)兩種方式經營(ying)模式管控。

五(wu)是：主動的雙向(xiang)可靠桿(gan)順(shun)利通過兩半部(bu)位能(neng)互相(xiang)分開，建(jian)立(li)安(an)適(shi)型保持；

二(er)：能夠 自覺垂直(zhi)固(gu)定(ding)桿桿內排水管雙方相連(lian)接絞合，保持(chi)能隨著小車的(de)(de)(de)側傾深淺，帶來了深淺不一樣(yang)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)反扭(niu)距，保持(chi)動作側傾掌握策略。

3）自動化不強(qiang)度(du)處理性(xing)程(cheng)(cheng)序流程(cheng)(cheng)（ESP）：中有上下(xia)高強(qiang)度(du)度(du)傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，偏拐彎強(qiang)度(du)傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，雙向(xiang)高強(qiang)度(du)度(du)傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，轉(zhuan)變(bian)系(xi)統(tong)方(fang)面(mian)來傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，前后(hou)輪(lun)轉(zhuan)速傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與剎車系(xi)統(tong)重壓傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。達到的(de)操作時(shi)方(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)變(bian)系(xi)統(tong)方(fang)面(mian)來傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與前后(hou)輪(lun)轉(zhuan)速傳(chuan)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)達到ECU對油(you)門尺寸管(guan)(guan)理與前后(hou)輪(lun)的(de)剎車系(xi)統(tong)來達到工程(cheng)(cheng)車輛不強(qiang)度(du)處理性(xing)的(de)管(guan)(guan)理。

4）防抱死平臺（ABS）：進行(xing)雙二(er)次回路四清算通道(dao)單獨把(ba)控，在駐車駐車制(zhi)動把(ba)控方式(shi)中可以打斷ABS的(de)本職工作，能很清楚體驗(yan)出(chu)在ABS把(ba)控方式(shi)中駐車駐車制(zhi)動液(ye)壓的(de)變(bian)化規律(lv)。

（2）測控開關面板上制作以及(ji)的電(dian)路(lu)系統(tong)作用(yong)(yong)(yong)圖，裝置(zhi)手機絕緣端子、調節器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)、強制氣(qi)動執(zhi)行器(qi)(qi)(qi)考(kao)試(shi)孔(kong)，快速(su)(su)要用(yong)(yong)(yong)代(dai)用(yong)(yong)(yong)器(qi)(qi)(qi)材(cai)表(biao)在線(xian)查(cha)重(zhong)電(dian)子電(dian)子器(qi)(qi)(qi)件(jian)電(dian)子器(qi)(qi)(qi)件(jian)的信號叁數，配有(you)標準規定就診(zhen)端口，快速(su)(su)要用(yong)(yong)(yong)代(dai)用(yong)(yong)(yong)或用(yong)(yong)(yong)故章就診(zhen)儀(yi)來進行在線(xian)查(cha)重(zhong)與就診(zhen)故章。

（3）實驗設(she)計(ji)臺架(jia)添置錯誤碼(ma)摸擬設(she)備，還具有設(she)計(ji)錯誤碼(ma)與來排除錯誤碼(ma)功(gong)能性，可設(she)計(ji)感測器(qi)(qi)器(qi)(qi)、履行器(qi)(qi)及ECU錯誤碼(ma)。錯誤碼(ma)設(she)計(ji)點逐(zhu)步、健康、穩定(ding)，對四種(zhong)制動器(qi)(qi)總成器(qi)(qi)件無(wu)破裂(lie)行直(zhi)接損(sun)傷。

（4）可建立大部(bu)門(men)調(diao)節器器、完成器及ECU物(wu)品檢驗(yan)與部(bu)門(men)預警養成。

三、定制工藝流程

（1）檢(jian)測臺架操作方(fang)法控制系統擺設合理(li)的，利用(yong)簡單。

（2）機械(xie)外型開發美化，設計制(zhi)作精湛，穩定耐耗用。

（3）臺(tai)架選購新國標(biao)質量上乘鋁型材(cai)焊、焊點(dian)光潔(jie)。臺(tai)架表明用于高端化客車(che)烤漆工(gong)藝加工(gong)或噴塑加工(gong)，美化得體。

（4）測控面版要(yao)適用(yong)先進(jin)典型(xing)油墨印后工藝流程，電(dian)路系統圖(tu)及(ji)手機字體(ti)清晰度， 保障不失去光澤并粘有保護的膜，各口(kou)件正確性(xing)比較突出，臺架有氣彈簧，聯通以(yi)便于(yu)。

(5)實(shi)踐臺座子分為鋼(gang)機(ji)構對接(jie)焊(han)，面分為噴砂方法凈(jing)化處理(li)，帶自鎖(suo)萬(wan)向腳(jiao)輪安(an)裝，移動手機(ji)輕松(song)，平安(an)準確(que)、更加堅固質量好。