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一、 裝置(zhi)位置(zhi)
1、大城鎮(zhen)行(xing)列流(liu)量車(che)電力電路開關環節為大城鎮(zhen)行(xing)列流(liu)量車(che)的(de)首要結(jie)構(gou)環節組成；
2、但省會城市在軌道(dao)機動車主漏(lou)電開(kai)關(guan)及設定(ding)(ding)漏(lou)電開(kai)關(guan)三極管圖較多，相互間邏輯的(de)關(guan)聯(lian)設定(ding)(ding)的(de)關(guan)聯(lian)頗為多樣化，依據以往的(de)教程最簡單的(de)方法實現陪訓的(de)效(xiao)果并(bing)非不佳。
3、立于之上(shang)問題(ti)，建設了地(di)區 軌道組件貨車電器控制回路仿真模擬培訓課程系統的(de)。
4、該(gai)模式經(jing)由軟、硬件(jian)設備真實物體仿真模以的(de)樣式開始該(gai)此(ci)車不間斷(duan)的(de)抑制(zhi)模式的(de)功能鍵(jian)模以，實現目(mu)標(biao)了旅(lv)游軌道交通組件(jian)該(gai)此(ci)車主電(dian)路開關(guan)及的(de)抑制(zhi)電(dian)路開關(guan)教學(xue)工(gong)藝工(gong)藝的(de)改進(jin)方案和(he)成長 。
二、系統性包含
控制(zhi)系統通過(guo)包塊化、形成式的電(dian)器(qi)公司(si)雙(shuang)(shuang)回路(lu)開關規劃理念(nian)；由電(dian)器(qi)公司(si)雙(shuang)(shuang)回路(lu)開關面(mian)前(qian)板(ban)、車(che)倆工作狀態模擬(ni)仿真屏、車(che)主(zhu)主(zhu)駕(jia)駛(shi)證(zheng)技術(shu)臺(tai)(tai)(tai)、副駕(jia)駛(shi)證(zheng)技術(shu)臺(tai)(tai)(tai)、協助(zhu)控制(zhi)臺(tai)(tai)(tai)命令、出現問題配(pei)置掛(gua)箱、測試方(fang)法電(dian)路(lu)原理后蓋板(ban)形成。
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