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一、 系(xi)統定位(wei)手機
1、中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)城市行列公路(lu)網車量電力電氣電路(lu)開關這要素為中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)城市行列公路(lu)網車量的(de)決定性(xing)組合(he)成(cheng)這要素組成(cheng)；
2、但地市導(dao)軌機動車主電(dian)路(lu)板開(kai)關及設(she)定(ding)電(dian)路(lu)板開(kai)關電(dian)路(lu)板圖較(jiao)多，主動形式邏輯設(she)定(ding)影響極其僵(jiang)化，用(yong)傳統化的教法方式方法實行教育(yu)培(pei)訓功能雖然不佳。
3、源于(yu)大(da)于(yu)難題(ti)，開放了(le)省份輪軌車倆電器(qi)管路(lu)模擬仿真教學程序(xu)。
4、該系統設(she)計的經由軟(ruan)、網絡設(she)備食品(pin)仿真(zhen)技術的形勢(shi)進行車機械把控系統設(she)計的的工作模似，構建了(le)成市行列車主漏電開(kai)關(guan)及把控漏電開(kai)關(guan)教(jiao)學研究的方式(shi)的提高效率(lv)和(he)進展。
二、操作系(xi)統組合而成
系統化應用(yong)方案化、搭配(pei)組合型的(de)機(ji)電漏(lou)電開(kai)關(guan)開(kai)關(guan)設施基本思路(lu)；由機(ji)電漏(lou)電開(kai)關(guan)開(kai)關(guan)后邊(bian)板、車(che)(che)(che)(che)壯(zhuang)態模以屏、出(chu)租車(che)(che)(che)(che)司機(ji)主行(xing)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)、副行(xing)車(che)(che)(che)(che)臺(tai)、輔助(zhu)制(zhi)作(zuo)操作(zuo)臺(tai)、報(bao)警設施掛箱(xiang)、檢(jian)驗電源電路(lu)面版組建。
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