一、控制系統評述

南(nan)(nan)京市(shi)深圳龍華目前有(you)軌電肇事司機(ji)線(xian)南(nan)(nan)起(qi)組(zu)件(jian)6號線(xian)清(qing)湖站(zhan)(zhan)，北至觀(guan)瀾(lan)中(zhong)(zhong)心站(zhan)(zhan)，此外沿環(huan)觀(guan)南(nan)(nan)路布置支(zhi)(zhi)線(xian)。錢路全全長(chang)約(yue)11.8平(ping)方(fang)雅(ya)(ya)居(ju)樂(le)西(xi)雙林語10公(gong)厘，這當(dang)中(zhong)(zhong)支(zhi)(zhi)線(xian)長(chang)8.6平(ping)方(fang)雅(ya)(ya)居(ju)樂(le)西(xi)雙林語10公(gong)厘，支(zhi)(zhi)線(xian)長(chang)3.2平(ping)方(fang)雅(ya)(ya)居(ju)樂(le)西(xi)雙林語10公(gong)厘；鐵路沿線(xian)設(she)站(zhan)(zhan)20座，這當(dang)中(zhong)(zhong)支(zhi)(zhi)線(xian)15座，支(zhi)(zhi)線(xian)5座。

與(yu)工(gong)作上(shang)模(mo)(mo)塊化的(de)(de)現時(shi)代有軌電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)運營(ying)推(tui)廣電(dian)(dian)(dian)子沙(sha)盤摸(mo)擬沙(sha)盤模(mo)(mo)型仿真設(she)(she)計(ji)（這通(tong)稱摸(mo)擬沙(sha)盤模(mo)(mo)型仿真設(she)(she)計(ji)），是為(wei)(wei)著在平(ping)日為(wei)(wei)內部相關工(gong)人展示技能學(xue)習的(de)(de)、檢(jian)修及告(gao)警檢(jian)驗等使用；既定時(shi)間表為(wei)(wei)外相關工(gong)人瞻仰標準、技術(shu)應(ying)用交(jiao)流溝通(tong)、科普(pu)核(he)(he)心教育核(he)(he)心教育展示公(gong)共場(chang)所和硬件(jian)設(she)(she)配(pei)條件(jian)。也(ye)使車(che)(che)輛運輸(shu)、4g信號(hao)及車(che)(che)務技能學(xue)習的(de)(de)工(gong)作上(shang)與(yu)有軌電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)將來趨勢(shi)相適宜(yi)而指出的(de)(de)1套完(wan)美的(de)(de)摸(mo)擬技能學(xue)習的(de)(de)解(jie)決策劃(hua)方(fang)(fang)案，其(qi)基本目(mu)的(de)(de)是順利通(tong)過先進集體的(de)(de)計(ji)算方(fang)(fang)法機摸(mo)擬技術(shu)應(ying)用為(wei)(wei)成市組(zu)件(jian)交(jiao)通(tong)網(wang)(wang)(wang)網(wang)(wang)(wang)技能學(xue)習的(de)(de)授(shou)課(ke)開(kai)發是一個以網(wang)(wang)(wang)洛(luo)為(wei)(wei)核(he)(he)心、與(yu)現實運營(ying)場(chang)景同一，與(yu)組(zu)件(jian)交(jiao)通(tong)網(wang)(wang)(wang)網(wang)(wang)(wang)沙(sha)盤模(mo)(mo)型設(she)(she)配(pei)開(kai)始聯動機制(zhi)的(de)(de)多記者授(shou)課(ke)學(xue)習的(de)(de)平(ping)臺(tai)網(wang)(wang)(wang)站(zhan)。

教學控(kong)(kong)制(zhi)裝置(zhi)融入到冗(rong)余電(dian)子(zi)無線(xian)器(qi)材數字沙盤，融入到大量(liang)的(de)現代電(dian)子(zi)無線(xian)器(qi)材、訊號、機械化(hua)等技木，給(gei)予聲(sheng)、光、電(dian)模(mo)塊化(hua)的(de)多(duo)網媒電(dian)子(zi)無線(xian)器(qi)材電(dian)子(zi)無線(xian)器(qi)材數字沙盤。防真控(kong)(kong)制(zhi)裝置(zhi)可(ke)表明訪客規范要求(qiu)規劃或符合同一各(ge)(ge)輸電(dian)線(xian)路圖(tu)創建(jian)另一個實體減小版的(de)有(you)軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車(che)(che)經(jing)營自然(ran)環境模(mo)仿(fang)(fang)產(chan)(chan)品，此產(chan)(chan)品應(ying)該動(dong)向(xiang)模(mo)仿(fang)(fang)電(dian)車(che)(che)運(yun)動(dong)系統軟件和訊號控(kong)(kong)制(zhi)裝置(zhi)該車(che)(che)輛生產(chan)(chan)調度及火災報(bao)警(jing)系統守(shou)則。模(mo)仿(fang)(fang)產(chan)(chan)品涉及有(you)軌(gui)(gui)(gui)電(dian)車(che)(che)各(ge)(ge)輸電(dian)線(xian)路圖(tu)正線(xian)總(zong)站的(de)站牌(pai)及區域各(ge)(ge)輸電(dian)線(xian)路圖(tu)、該車(che)(che)輛段、電(dian)車(che)(che)及軌(gui)(gui)(gui)旁(pang)產(chan)(chan)品、該車(che)(che)輛生產(chan)(chan)調度基地(di)等，防真模(mo)仿(fang)(fang)直播 的(de)運(yun)動(dong)負(fu)荷(he)率。

仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)技術整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)可仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)改變有軌電(dian)車正(zheng)線及(ji)設(she)備段(duan)的(de)表現整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)火(huo)災(zai)(zai)報警軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP作(zuo)用，改變火(huo)災(zai)(zai)報警軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP模式切換下的(de)實(shi)際的(de)操(cao)作(zuo)和(he)信息顯示(shi)作(zuo)用。正(zheng)線折返站和(he)設(she)備段(duan)運用仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)道岔控住器或(huo)火(huo)災(zai)(zai)報警軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)對其進行(xing)(xing)控住，此外(wai)使(shi)用仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)設(she)備段(duan)火(huo)災(zai)(zai)報警軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP串口通信和(he)調度(du)機(ji)構機(ji)構控住銷售終端(duan)，全部的(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP與本好項目控住軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP和(he)事(shi)業站的(de)實(shi)際的(de)操(cao)作(zuo)表層及(ji)行(xing)(xing)為關鍵相(xiang)一致，就(jiu)可以做(zuo)好啟用圖制定、總(zong)站接(jie)發車、電(dian)車折返、不(bu)一樣段(duan)、不(bu)一樣庫(ku)、調車工(gong)作(zuo)、設(she)備故障仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)等(deng)作(zuo)用，改變數(shu)字沙盤(pan)建模方法與仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)仿(fang)真(zhen)(zhen)(zhen)軟(ruan)件(jian)(jian)管(guan)(guan)理系(xi)統APP整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)的(de)協(xie)同。