一、 概 述

航(hang)天裝卸搬運(yun)量的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)幅度擴大(da)和機(ji)楊班機(ji)高(gao)密度的(de)(de)(de)(de)(de)擴大(da)對(dui)機(ji)楊的(de)(de)(de)(de)(de)綜合管(guan)理(li)健(jian)康保障(zhang)意識提(ti)出者了比較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)符(fu)合要求(qiu)，而機(ji)楊送電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定可(ke)靠性(xing)與健(jian)康性(xing)將(jiang)簡單影響力(li)(li)到機(ji)楊通信(xin)導航(hang)地(di)圖、助(zhu)航(hang)光燈與候(hou)機(ji)樓機(ji) 設施管(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)健(jian)康常規自動(dong)運(yun)行,建立機(ji)場供電(dian)自動(dong)化(hua)系統(tong)，能夠有效地(di)提(ti)高(gao)機(ji)場供配(pei)電(dian)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)安全可(ke)靠性(xing)，提(ti)高(gao)機(ji)場的(de)(de)(de)(de)(de)綜合保障(zhang)能力(li)(li)

“SYGDX-06候機樓用電自動式化培訓平衡裝置”是證據現階段高職校專《供電系統(tong)軟件(jian)系統(tong)軟件(jian)舉例自己化技術設備》、《變供供配電盤(pan)(pan)(pan)所綜(zong)和自動化技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)的(de)(de)化》、《供供供配電盤(pan)(pan)(pan)新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)》、《供供配電盤(pan)(pan)(pan)自動化技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)的(de)(de)化》、《高(gao)(gao)壓斷路器(qi)的(de)(de)新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)性(xing)》、《電氣機(ji)系統高(gao)(gao)壓斷路器(qi)的(de)(de)遠離(li)》等(deng)必修課程(cheng)的(de)(de)實踐教學(xue)評價(jia)追求，依照機(ji)楊(yang)供供供配電盤(pan)(pan)(pan)機(ji)系統的(de)(de)預(yu)期應運(yun)和成長 而結構設(she)計的(de)(de)綜(zong)和型實踐設(she)施。

本(ben)系統常采用用電、電器(qi)和智(zhi)能(neng)化(hua)等電類專業化(hua)，常(chang)用作、火車站修建(jian)等專業技術作相應課程內(nei)容的實踐教學評價。

二、 特 點(dian)

1. 設計性：真(zhen)時體現(xian)了機楊供供電系統框架(jia)，能可達到化(hua)工業(ye)現(xian)場報(bao)道教研的功效；

2. 周(zhou)到性：能(neng)對整體火車站(zhan)供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)系統的一(yi)位(wei)和2次局部(bu)成分有很(hen)大個(ge)周(zhou)到的清楚。培訓(xun)設施(shi)構建(jian)了現如今火車站(zhan)供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)真正技術應用(yong)中的一(yi)些裝(zhuang)置，也能(neng)掌握火車站(zhan)電(dian)(dian)器機器設備(bei)裝(zhuang)置的供(gong)(gong)(gong)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)原則；

3. 可靠性(xing)：兼(jian)具(ju)進一(yi)步(bu)完(wan)善的工作人員(yuan)和儀器保(bao)護英文職能(neng)。

三、 技術應用特點(dian)

1. 放入電源(yuan)模塊:三相四線～380V±10% 50Hz

2. 事情(qing)場(chang)景(jing):溫度(du)-10℃～+40℃  相(xiang)對濕度(du)＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3. 儲電(dian)量:＜3.5kVA

四、 實踐教學頂目

（一） 高鐵站供電(dian)公司網(wang)絡數據的(de)的(de)了(le)解

1. 飛機場(chang)共(gong)電(dian)兩次機電(dian)接(jie)線圖(tu)模以圖(tu)的(de)感知

2. 飛機場送電三次設定(ding)二次雙回(hui)路插頭接線處及的信(xin)號(hao)二次雙回(hui)路實踐教(jiao)學(xue)

3. 相電(dian)壓和電(dian)壓互(hu)紅(hong)外感應(ying)器的(de)接電(dian)源(yuan)最簡(jian)單(dan)的(de)方法

（二） 飛機場自主部件培訓

4. 備(bei)投進入(ru)條件測試英文(wen)

5. 進線(xian)備投（明自(zi)備）及(ji)自(zi)融入

6. 母(mu)聯(lian)備投(tou)（暗(an)預備）及自習慣

7. 無功補充(chong)設備判斷能力

8. VQC電流無(wu)功抑制

（三） 高(gao)鐵站(zhan)高(gao)壓線路繼電(dian)保(bao)護

9. 三段式(shi)式(shi)指定時間限過(guo)流自(zi)我(wo)保護

10. 四段(duan)式要定期限零序(xu)過流守護

11. 過(guo)負荷(he)什么意思確保

12. 分閘高速度(du)自(zi)我保護(hu)

13. 低周減載維(wei)護

14. 單相(xiang)一個重疊(die)閘

15. 小直流電壓地線(xian)選線(xian)

（四） 機(ji)楊換流站站配電變壓器(qi)保養

16. 差動(dong)主保護性

17. 軟型電壓降閉(bi)合(he)中心點過流(liu)自(zi)我保護

18. 零序電阻閉(bi)鎖結構

19. 零序(xu)過(guo)瞬(shun)時(shi)電流保護好

20. 空隙零(ling)(ling)流零(ling)(ling)壓愛(ai)護

21. PT斷開連接檢側

22. 母線(xian)快充保證

23. 零序(xu)過流(liu)護理值(zhi)護理飛機場電(dian)解電(dian)器皿護理

（五） 飛機場電阻器保障

24. 三相電(dian)式(shi)比穩定性(xing)輸出(chu)功率保護措(cuo)施

25. 兩種(zhong)式過流確保

26. 過流保(bao)障(zhang)值保(bao)障(zhang)

27. 欠(qian)工作電壓(ya)自我保護

28. 手動投切

（六） 火車(che)站用到變保養(yang)

29. 之間出現故障的(de)速斷護理

30. 過流護理

31. 過負擔告警(jing)或(huo)跳電(dian)

32. 電壓(ya)變快養護

33. 零序(xu)功率保護措施

34. 失(shi)壓保護性導電流鎖閉

（七） 一體化視頻監控(kong)及綜合(he)管理(li)智能化

35. SCADA監控器

36. 高(gao)壓線路(lu)電(dian)腦故障手(shou)機(ji)定位、報警裝置及(ji)腫瘤(liu)切除

37. 交流電源斜率進行分析及季度報表