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立式銑床X5040
本數控車(che)床(chuang)就是一種大力合(he)金(jin)銑(xian)(xian)(xian)削銑(xian)(xian)(xian)床(chuang)，該(gai)銑(xian)(xian)(xian)床(chuang)鋼(gang)性(xing)強，進給換擋區間廣，能頂住(zhu)重負荷(he)什么意思切屑。機(ji)器(qi)的主軸錐孔(kong)可直接的或憑借抄送的安裝(zhuang)各(ge)式(shi)圓(yuan)柱形合(he)金(jin)車(che)刀(dao)(dao)片(pian)(pian)、圓(yuan)片(pian)(pian)合(he)金(jin)車(che)刀(dao)(dao)片(pian)(pian)、而成(cheng)合(he)金(jin)車(che)刀(dao)(dao)片(pian)(pian)、外圓(yuan)合(he)金(jin)車(che)刀(dao)(dao)片(pian)(pian)等(deng)使(shi)刀(dao)(dao)具(ju)產(chan)(chan)生，適合(he)處理(li)各(ge)式(shi)所需要的零部件的水平線、斜面(mian)、基(ji)槽、孔(kong)等(deng)，是機(ji)械化生產(chan)(chan)制(zhi)造、硅膠模具(ju)、機(ji)器(qi)機(ji)器(qi)、儀(yi)表(biao)板、汽年、摩托等(deng)行業領域的理(li)想化處理(li)機(ji)器(qi)。
主耍形式特性：
1、底架(jia)、機(ji)(ji)(ji)殼、操作臺、中滑座、升降機(ji)(ji)(ji)滑座、進給箱等重要鋼結構(gou)框架(jia)均采取鍛(duan)造度裝(zhuang)修材料鍛(duan)壓(ya)而成，并經人力限期治(zhi)療，保(bao)證質量數控機(ji)(ji)(ji)床常年采用的相(xiang)對穩定(ding)處理。
2、立銑頭可在維持垂直面內順、逆(ni)轉(zhuan)動(dong)設定(ding) ±45°，拓(tuo)寬磨床的手工(gong)(gong)加工(gong)(gong)區(qu)間；主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)滾動(dong)滑(hua)動(dong)軸承滾動(dong)滑(hua)動(dong)軸承為錐(zhui)體滾子滾動(dong)滑(hua)動(dong)軸承，載(zai)重作(zuo)用強，且主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)滾動(dong)滑(hua)動(dong)軸承主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)采用萬元產值能耗汽車剎車，汽車剎車扭矩大，停(ting)掉在短時(shi)間內、可信(xin)度。
; 3、崗位臺X/Y/Z向有手動擋進(jin)給、機(ji)動車車進(jin)給和機(ji)動車車快進(jin)分為三類，進(jin)給的速(su)度能的標準其他的制作的標準；快進(jin)給能致部件
訊速達到(dao)激光處(chu)理(li)(li)位置上(shang)，激光處(chu)理(li)(li)以便于、一(yi)鍵，減(jian)少非激光處(chu)理(li)(li)時期。
4、X、Y、Z三(san)方協議向導軌副(fu)經(jing)超音(yin)頻回火、緊(jin)密(mi)銑削及刮研治理(li) ，配合默契強迫研磨(mo)，的(de)提升計算(suan)精度(du)，加(jia)長(chang)數(shu)控加(jia)工中心的(de)的(de)使用生存(cun)期。
5、潤滑液情(qing)況(kuang)安(an)全裝置可對縱、橫(heng)、垂向的(de)滾珠絲杠及導軌做好強硬潤滑液情(qing)況(kuang)，減(jian)冷門(men)鑫(xin)數控磨床(chuang)的(de)損耗，保證質量(liang)數控磨床(chuang)的(de)高效益日(ri)常運轉(zhuan)；同一，散熱體統能(neng)夠調整管(guan)口變動散熱液水流量(liang)的(de)粗(cu)細，充分(fen)滿足(zu)有差(cha)異的(de)制造需要。
6、機(ji)器方(fang)(fang)案(an)合適機(ji)體項(xiang)目工程(cheng)(cheng)學運作方(fang)(fang)法過程(cheng)(cheng)，運作方(fang)(fang)法非常方(fang)(fang)便(bian)；運作方(fang)(fang)法的面(mian)版均動用形像化標志方(fang)(fang)案(an)，簡(jian)略主觀(guan)。
該項目 | Unit | X5040 | |
進給孔錐度 | 7:24 ISO50 | ||
辦公臺寬度 | mm | 1700×400 | |
T型槽(cao)（槽(cao)數/寬/邊距） | mm | 3/18/90 | |
業務臺豎向旅(lv)程（半自動/機動式(shi)） | mm | 900/880 | |
跨頁里程（手(shou)工(gong)/清(qing)障車(che)） | mm | 315/300 | |
垂向(xiang)旅行路線（人(ren)工手動開啟機組/機動車) | mm | 385/365 | |
運轉(zhuan)臺清障車進給(gei)級數 | 18 | ||
工作(zuo)上(shang)臺(tai)機動車進給量 | 雙向 | mm/min | 19-950 |
橫向 | mm/min | 12.6-634 | |
垂向 | mm/min | 6.3-317 | |
工做臺飛速進給量 | 水平垂直 | mm/min | 2300 |
橫向 | mm/min | 2300 | |
垂向 | mm/min | 770 | |
伺(si)服電機一端至(zhi)運作臺較大 相(xiang)距 | mm | 30-500 | |
主軸電機通孔口徑 | mm | Φ29 | |
機床主軸調速級數 | 級 | 18 | |
主軸電機帶速位置 | r.p.m | 30-1500 | |
主直流無刷電機馬力 | kw | 11 | |
進(jin)給直(zhi)流無刷電機公(gong)率 | kw | 3 | |
冷卻(que)塔泵電(dian)動三輪機電(dian)機功率 | kw | 0.09 | |
機器長寬高長寬高 | mm | 2556×2159×2298 | |
紙盒包裝箱圖片尺寸 | mm | 2650×2250×2480 | |
數控車床重量 | kg | 4250 | |
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