一、車輛間介
該機器(qi)將一套(tao)可一般運營(ying)的 一汽(qi)(qi)豐田小(xiao)轎車(che)普(pu)銳斯2012款1.8L規格型小(xiao)驕車(che)(二手轉(zhuan)讓車(che)) 加裝為(wei)上(shang)線檢(jian)驗(yan)工具(ju)教(jiao)具(ju)車(che),可時時檢(jian)驗(yan)工具(ju)與珍斷小(xiao)轎車(che)汽(qi)(qi)車(che)發傾(qing)向設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)、混(hun)雜(za)運轉(zhuan)設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)、光學變頻(pin)調速器(qi)設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)、智能化ECU設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)、壓(ya)力(li)手機電(dian)池ECU設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)、制動(dong)力(li)設(she)(she)定模式(shi)(TRC)單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)與半自(zi)動(dong)開空調設(she)(she)定單(dan)(dan)無(wu)尺(chi)(chi)寸(cun)等的動(dong)、靜態式(shi)的4g信號運作。
常代替中高效新(xin)職業技術實(shi)踐教(jiao)(jiao)法基(ji)地(di)、正規(gui)教(jiao)(jiao)法類實(shi)踐教(jiao)(jiao)法基(ji)地(di)和培圳機購(gou)對油(you)電(dian)攪(jiao)拌能汽車原理和保(bao)修實(shi)踐教(jiao)(jiao)法的(de)教(jiao)(jiao)法必須(xu)要(yao)。
二、基本功能優勢
1.動力總成形(xing)式刪改,各掌控軟件、感應(ying)器(qi)器(qi)、進行(xing)器(qi)完整,可(ke)普通自動運行(xing);
2.可使用原車儀器儀表信息(xi)信息(xi)顯(xian)示(shi)全(quan)車動、靜態變量信息(xi)性能參數(如:混(hun)雜趨勢平臺警(jing)示(shi)器畫(hua)(hua)質(zhi)、油耗數據(ju)畫(hua)(hua)質(zhi)、勢能監聽器器畫(hua)(hua)質(zhi)、行駛、檔位信息(xi)信息(xi)顯(xian)示(shi)與各情況(kuang)警(jing)示(shi)燈(deng)等);
3.在汽車(che)汽車(che)座駕室內裝(zhuang)設(she)有真空體表(biao)(biao),汽柴油壓(ya)為(wei)表(biao)(biao),空調(diao)的使用高、低壓(ya)低表(biao)(biao),可隨時提示維修正常運作是的動(dong)向數據分析;
4.自(zi)動(dong)控制系(xi)統各(ge)調節(jie)器器、下達器的的工作指標用于(yu)變色管或數碼(ma)圖文(wen)表(biao)展開(kai)顯現;
5.設計可挪動“汽車行(xing)業(ye)查(cha)測實踐教(jiao)學臺”,可各是進(jin)行(xing)下(xia)面的把控體(ti)統的查(cha)測實踐教(jiao)學:
貨(huo)車汽車發主(zhu)觀(guan)因素調(diao)整摸塊
混(hun)合(he)著(zhu)發動機設定標段
光電(dian)無極變(bian)速箱變(bian)速箱器管理單無
智慧ECU有效(xiao)控制(zhi)單元測試
高(gao)壓電鋰電池ECU操控象(xiang)限(xian)
制動(dong)力操(cao)作軟件系(xi)統(TRC)單元尺寸
自主空調制熱(re)把控好第一單元
6.“車(che)輛測(ce)量實踐臺”能(neng)夠 通(tong)用型束線與車(che)輛無(wu)線進行連接,確保無(wu)線進行連接斷掉后車(che)輛模塊鍵詳細完整,增(zeng)加原(yuan)車(che)大多數模塊鍵。
7.授課示(shi)教(jiao)板(ban)開(kai)關(guan)開(kai)關(guan)面(mian)板(ban)通過4mm厚耐(nai)(nai)蝕化、耐(nai)(nai)創(chuang)擊(ji)、耐(nai)(nai)影響、耐(nai)(nai)火、防水(shui)的(de)(de)高端鋁(lv)塑板(ban),界面(mian)經特殊的(de)(de)工(gong)藝流程噴涂(tu)料底(di)漆補救(jiu);開(kai)關(guan)開(kai)關(guan)面(mian)板(ban)打印著仍會變色(se)的(de)(de)多(duo)色(se)集成運(yun)放圖(tu);教(jiao)練可(ke)精確性剖析(xi)集成運(yun)放圖(tu)和(he)原車啟主觀(guan)因素、髙壓變頻(pin)柜(ju)器與(yu)變頻(pin)器、電子(zi)為了滿足(zu)電子(zi)時代發展的(de)(de)需(xu)求,有(you)級換擋(dang)器、智力ECU設(she)定(ding)模塊、髙壓鋰電、帶領力設(she)定(ding)體統(TRC)模塊與(yu)手動冰箱等產品(pin),知道和(he)進行(xing)分(fen)析(xi)各設(she)定(ding)體統的(de)(de)運(yun)轉作(zuo)用。
8.小汽車測試(shi)實踐(jian)櫥柜臺板材上組裝(zhuang)有測試(shi)接線端子排,可間(jian)接在板材進取(qu)心行原車打火(huo)機調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)、混(hun)合型動(dong)(dong)能調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)、網絡(luo)無極變檔器調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)、智能化(hua)ECU調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)、高(gao)壓低壓充電ECU調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)、制動(dong)(dong)力調控(kong)系統性(TRC)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)與(yu)半自(zi)動(dong)(dong)柜式空(kong)調調控(kong)第(di)一(yi)(yi)摸(mo)塊(kuai)(kuai)等的測試(shi)實踐(jian)。
9.汽(qi)車檢查實踐柜面板上的安裝有(you)檢測座,可對(dui)接用或常用型汽(qi)車解密器,對(dui)熱(re)車機(ji)調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)、混合式扭(niu)矩調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)、微電子無(wu)極變化器調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)、智力(li)(li)ECU調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)、油(you)田動(dong)力(li)(li)電池ECU調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)、帶動(dong)力(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)(jie)裝置(zhi)(TRC)標段尺(chi)寸(cun)(cun)與系(xi)統自動(dong)空調(diao)掛機(ji)調(diao)節(jie)(jie)(jie)標段尺(chi)寸(cun)(cun)等(deng)電機(ji)控制系(xi)統裝置(zhi)實行讀錯誤(wu)代(dai)碼(ma)碼(ma)、清理(li)錯誤(wu)代(dai)碼(ma)碼(ma)、讀數據報告(gao)流等(deng)自檢測系(xi)統。
10. 機動車(che)檢驗(yan)實(shi)踐工作臺面(mian)(mian)板這方面(mian)(mian)所用(yong)1.5mm冷板模具沖壓(ya)塑(su)壓(ya)節構(gou),樣貌不(bu)美觀;底座這方面(mian)(mian)所用(yong)鋼節構(gou)對接(jie)焊,外面(mian)(mian)所用(yong)噴塑(su)流(liu)程補救,帶(dai)自鎖萬向輪提(ti)升裝(zhuang)置。
三、幾(ji)乎搭配:(每座)
1.網上檢測工具(ju)教(jiao)具(ju)車1輛(liang)(一(yi)汽東風本田普(pu)銳斯2012款(kuan)1.8L基(ji)準型嬌車)
2.內部(bu)故(gu)障設計操縱(zong)器1套
3.真空體表1套
4.燃料重壓表1套
5.汽(qi)車的(de)測量培(pei)訓臺1套(tao)(1740*650*1700mm,帶(dai)可走動臺架)
6.出現問題的安裝和考(kao)察(cha)系統的1套
7.國際航(hang)空電源插座和(he)對接(jie)纜線1套
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
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