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一、闡述
集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)以車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)量大，車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)以便(bian)于，車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)費用(yong)優(you)惠等(deng)的(de)(de)(de)優(you)點，坐擁著部委(wei)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)相關行業的(de)(de)(de)極(ji)為注重(zhong)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)看做車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)系(xi)統的(de)(de)(de)極(ji)為注重(zhong)的(de)(de)(de)核心區時(shi)間(jian)，而使大進(jin)(jin)大出的(de)(de)(de)集輸(shu)運特性及組織性的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，在全(quan)方(fang)位的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運國際(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流產(chan)(chan)業標準體系(xi)中占有權不可以或(huo)缺的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)是(shi)水路車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)起(qi)點中文網、終(zhong)端和(he)各(ge)不相同(tong)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)交(jiao)界(jie)處點，是(shi)進(jin)(jin)行貿易服務進(jin)(jin)入口運輸(shu)的(de)(de)(de)集散中心點，是(shi)香港(gang)國際(ji)(ji)(ji)貨(huo)(huo)(huo)運國際(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流產(chan)(chan)業供(gong)應(ying)商鏈的(de)(de)(de)極(ji)為注重(zhong)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)和(he)貨(huo)(huo)(huo)運國際(ji)(ji)(ji)物(wu)(wu)流產(chan)(chan)業車(che)道的(de)(de)(de)核心區。
生(sheng)活(huo)國(guo)際(ji)(ji)級化(hua)(hua)、航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)國(guo)際(ji)(ji)級化(hua)(hua)、工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)市場中(zhong)需求多化(hua)(hua)，為(wei)目前國(guo)外航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網壯(zhuang)大提(ti)供數據了(le)創業(ye)(ye)機會。能(neng)夠對航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)調準、規化(hua)(hua)和(he)構(gou)建(jian)，使航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)當(dang)上了(le)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網鏈的(de)(de)(de)中(zhong)。其工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)多元化(hua)(hua)已(yi)當(dang)上全方位的(de)(de)(de)性航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)壯(zhuang)大的(de)(de)(de)基礎能(neng)力(li)。如今的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網壯(zhuang)大強(qiang)化(hua)(hua)了(le)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)集中(zhong)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)裝卸搬運(yun)(yun)(yun)(yun)領域行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，規化(hua)(hua)了(le)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)三維空間，提(ti)高了(le)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)壯(zhuang)大，而推動了(le)如今的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網壯(zhuang)大的(de)(de)(de)資(zi)源優勢(shi)。面向(xiang)于(yu)國(guo)際(ji)(ji)級和(he)國(guo)外的(de)(de)(de)一個市場中(zhong)，確定的(de)(de)(de)建(jian)設航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網中(zhong)或貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網園(yuan)區，在(zai)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)提(ti)供數據貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)業(ye)(ye)網工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，都(dou)使設備手(shou)工(gong)(gong)制(zhi)造和(he)銷售拿得優異的(de)(de)(de)生(sheng)活(huo)收益。
二、特征
最可信度強
海港口物料(liao)進行實(shi)(shi)驗英文(wen)(wen)室施用鋁(lv)碳素鋼、不銹(xiu)鋼材(cai)質(zhi)的、增(zeng)加(jia)套管(guan)和ABS工程項(xiang)目(mu)朔料(liao)材(cai)質(zhi)，通(tong)過其(qi)他貨幣資(zi)金情況變小(xiao)商品展示，內部首開高模擬(ni)學(xue)生培訓進行實(shi)(shi)驗英文(wen)(wen)門頭操(cao)作(zuo)的的平臺(tai)。
測試面廣
社會(hui)學(xue)(xue)測試小學(xue)(xue)，院校(xiao)職業(ye)(ye)角色技術學(xue)(xue)院，技工高校(xiao)，職業(ye)(ye)高校(xiao)，機電公(gong)程專(zhuan)門(men)合一化，市區行(xing)列交行(xing)專(zhuan)門(men)，自(zi)功(gong)化，電氣開關公(gong)程，電子廠公(gong)程，交行(xing)公(gong)程智能(neng)物連網，單支機，PLC專(zhuan)門(men)，公(gong)程自(zi)動(dong)化機械專(zhuan)門(men)及(ji)高校(xiao)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)測試室，科(ke)技創(chuang)新(xin)館等院校(xiao)高校(xiao)。
培訓進行實驗輕松
可通過運(yun)作(zuo)機組(zu)分為實(shi)(shi)行定制實(shi)(shi)行實(shi)(shi)行運(yun)作(zuo)，結合后期需(xu)運(yun)作(zuo)技術工(gong)藝有可升級換(huan)代空間。
很安全穩定性高
本渤海灣交通線運輸物流工作室要配(pei)漏電庇護(hu)區器，作業臺均(jun)供應整(zheng)流24V及(ji)下類的(de)(de)人(ren)身(shen)安全防護(hu)交流電壓，庇護(hu)區學員的(de)(de)人(ren)身(shen)安全防護(hu)。構成科學，機械性能能信，拆卸不便，配(pei)套設施(shi)詳(xiang)細，整(zheng)齊大氣體現了(le)有趣性。
三、實踐教學玩法
A、貨船水路、公路、地(di)面磚高架道(dao)路城市交通體系
B、公路運輸用(yong)具（集裝(zhuang)貨作業系統(tong)軟件）
（一）集裝貨輪船(chuan)解(jie)紹
（二）集裝卸列車(che)講(jiang)述
（三）集裝卸貨柜(ju)車介(jie)紹英文
C、港(gang)口(kou)查詢裝卸貨物加工(gong)過程(cheng)
（一）集包裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)運加工(gong)工(gong)藝
1. 集(ji)40尺集(ji)裝(zhuang)箱
2. 集裝運吊具
3. 集貨柜岸橋吊(diao)車機貨物搬運(yun)施(shi)工(gong)工(gong)藝
4. 集裝運(yun)行式吊車機裝運(yun)新工藝
（二）原木木材卸貨工藝設計
1. 膠合板
2. 木(mu)才工作產品
3. 實木板材(cai)裝卸垃(la)圾拆(chai)卸機械(xie)化
（三）中國煤(mei)炭(tan)礦石(shi)種類貨物搬運方法
1.原煤(mei)銅礦石(shi)工作(zuo)軟件
2.傳統的(de)煤炭礦石種類裝卸貨物電腦(nao)
（四）件雜貨店卸(xie)車藝(yi)
1.件雜貨(huo)店工(gong)作(zuo)效率高方法
2.件(jian)產品裝車運(yun)輸車機(ji)戒(jie)
D、港口城市(shi)運輸車貨物搬運自動化(hua)機械啟(qi)用把控
（一）集(ji)包裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭集(ji)包裝(zhuang)箱(xiang)貨柜車加載控住
（二）集裝(zhuang)貨(huo)碼頭集裝(zhuang)貨(huo)汽(qi)車操(cao)作管理
（三）集裝箱(xiang)港口港口岸橋吊(diao)車(che)機啟動保持
（四）港(gang)口城市集裝貨港(gang)口碼頭行式(shi)塔吊機開機運行管控(kong)
（五）集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)一進(jin)一進(jin)口商閘口調整
（六(liu)）海港口(kou)工作幫運自動化機械創(chuang)作
1. 四輪三驅pad車
2. 四輪三(san)驅自卸(xie)車
3. 四輪三驅(qu)吊車
4. 四輪(lun)四驅鏟斗車
5. 轉盤三(san)驅安放(fang)車
6. 轉盤三驅機械化(hua)手
7. 轉(zhuan)盤三驅雙顎(e)抓(zhua)斗車
8. 轉(zhuan)盤三驅多(duo)顎抓斗車
E、碼頭(tou)新數(shu)字化(hua)方法基地
（一）海港(gang)口生態(tai)環境氣象預報論(lun)文檢(jian)測工作
（二）海港局域組網
（三）云科技網集(ji)裝車產品(pin)追(zhui)溯的管(guan)理
（四(si)）智能物聯機集裝車閘(zha)口操作(zuo)
（五）物2.連接網(wang)絡(luo)網(wang)集裝貨(huo)碼頭安全管理
（六）云(yun)科技網集散貨(huo)船集裝箱船牽引帶操作
（七(qi)）集包裝箱出港業務(wu)部門流(liu)程(cheng)表圖
（八）集(ji)裝(zhuang)卸(xie)進港國際業務程序圖
（九）港區工作人員考(kao)勤系(xi)統(tong)標準(zhun)化(hua)管理
F、集裝卸航運(yun)追蹤(zong)系統(tong)
（一(yi)）船運塔式起重機機拆裝操作管控
（二(er)）煤場起重機設(she)備機裝卸搬運監(jian)控攝像(xiang)頭
（三）閘口集裝卸同(tong)進同(tong)出(chu)把控
（四）海港(gang)(gang)港(gang)(gang)區生態監控設備
G、港口碼(ma)頭消防火(huo)災應(ying)急系(xi)統
（一）火苗智能報案
（二）霧氣(qi)自行(xing)短信報警
（三(san)）可然氣體自(zi)功(gong)告警
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