一、整體上需求:
該操(cao)作(zuo)流(liu)(liu)程操(cao)作(zuo)系統(tong)的(de)須涉及一般的(de)繼電(dian)(dian)氣掌(zhang)(zhang)調節和(he)PLC、人與機(ji)器(qi)操(cao)作(zuo)流(liu)(liu)程界(jie)面、通信設備等三種掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)模式,包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)化構造,并可仿真(zhen)模擬此類的(de)操(cao)作(zuo)流(liu)(liu)程操(cao)作(zuo)系統(tong)的(de)動作(zuo)。操(cao)作(zuo)流(liu)(liu)程操(cao)作(zuo)系統(tong)的(de)電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)還包(bao)(bao)括受(shou)電(dian)(dian)弓上升下降掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、主斷掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、熱水器(qi)操(cao)作(zuo)流(liu)(liu)程操(cao)作(zuo)系統(tong)的(de)掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、牽引機(ji)VVVF掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、危急、停(ting)放在車駐車制動與轉移(yi)到(dao)架監(jian)管(guan)掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、照明工作(zuo)掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)包(bao)(bao)塊(kuai)(kuai)(kuai)、地鐵(tie)手動門掌(zhang)(zhang)控(kong)(kong)電(dian)(dian)源(yuan)線路(lu)、變電(dian)(dian)安裝實踐教學(xue)測試單元(yuan)等形成。
★模(mo)塊(kuai)(kuai)性要:每件把控(kong)(kong)好體(ti)系均具有(you)監管(guan)(guan)更(geng)(geng)改模(mo)塊(kuai)(kuai)性,可(ke)同一時(shi)間(jian)連(lian)接3門外(wai)位機(ji),中(zhong)間(jian)1套串口(kou)通信作為主監管(guan)(guan),其他2門外(wai)位機(ji)條塊(kuai)(kuai)結合監管(guan)(guan),并可(ke)建(jian)立(li)再線實(shi)時(shi)更(geng)(geng)新主、輔監管(guan)(guan)串口(kou)通信優(you)質更(geng)(geng)改模(mo)塊(kuai)(kuai)性。該(gai)把控(kong)(kong)好體(ti)系要裝備科(ke)學(xue)試(shi)驗(yan)(yan)開(kai)關(guan)(guan)及網(wang)孔板,我們可(ke)依照科(ke)學(xue)試(shi)驗(yan)(yan)開(kai)關(guan)(guan)的(de)東西開(kai)始科(ke)學(xue)試(shi)驗(yan)(yan),同一時(shi)間(jian)也可(ke)獨立(li)構建(jian)電路原理(li)開(kai)始電力(li)電氣把控(kong)(kong)好把控(kong)(kong)好體(ti)系培訓。
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
187--------m.mctnf.cn
773--------m.hjxxg.cn
860--------m.nenbinen.cn
66--------m.abvd.cn
139--------m.wangbaoguo.cn
51--------m.axrd.cn
662--------m.17xunlei.cn
1030--------m.q45545.cn