1.1產品概述:
本雙控(kong)乳白色輔(fu)(fu)導(dao)(dao)升降機是(shi)當(dang)今國家(jia)輔(fu)(fu)導(dao)(dao)專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)互聯網行業(ye)中新技術難(nan)度的較高的專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。該(gai)專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)用(yong)到(dao)交談(tan)變(bian)頻(pin)柜器(qi)可控(kong)硅調壓器(qi)與PLC程(cheng)編的把(ba)控(kong)開(kai)關量與數據量雙制式把(ba)控(kong),同時(shi)在升降機上設(she)為了用(yong)電線路(lu)、物品、變(bian)頻(pin)柜器(qi)、PLC、機械性等多(duo)見的40多(duo)選題(ti)錯誤供我們出(chu)手培訓。一整套專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制定生物學(xue)合理有效,乳白色抽象思維,是(shi)工業(ye)園(yuan)主動(dong)化(hua)把(ba)控(kong)及智能(neng)小區主動(dong)化(hua)輔(fu)(fu)導(dao)(dao)專(zhuan)用(yong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)行業(ye)的復外進階性振興。
1.2主要參數:
發送電壓(ya):AC380V±5%(三相(xiang)四線制(zhi)五線) 50Hz
額定工作電流:2.5A
自然(ran)環境(jing)溫濕度:-5℃~40℃
相對來說溫度濕度:≤90%(25℃)
形狀面積:980×830×3200mm
變 頻 器:FR-E740-0.75KW
P L C:澳(ao)大利亞三菱(ling)數(shu)控系統FX
機械(xie)總重量:550Kg
1.3設備結構
1)、井道柜架:相當于電梯附著的建筑物,為電梯提供支承,固定導軌,是鋼架結構。
2)、曳引機:位于柜架頂部,是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上,他主要由以下部分組成:
1)電(dian)動(dong)(dong)四輪(lun)(lun)三輪(lun)(lun)機:鼠籠式三相(xiang)四線制感(gan)應式電(dian)動(dong)(dong)四輪(lun)(lun)三輪(lun)(lun)機,所采用(yong)就頻變壓(VVVF)驅(qu)動(dong)(dong)下載(zai)模(mo)式,自動(dong)(dong)扶梯開機啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)(shi),直流變頻使定(ding)(ding)子電(dian)流大(da)小(xiao)聲(sheng)音(yin)規(gui)律(lv)從越來越低(di)(di)聲(sheng)音(yin)規(gui)律(lv)剛(gang)剛(gang)開使,按把握需求增長到額定(ding)(ding)負(fu)載(zai)聲(sheng)音(yin)規(gui)律(lv),加速運動(dong)(dong)時(shi)(shi),使轉(zhuan)數合理(li)從額定(ding)(ding)負(fu)載(zai)聲(sheng)音(yin)規(gui)律(lv)剛(gang)剛(gang)開使紋理(li)低(di)(di)下低(di)(di)于零,改變自動(dong)(dong)扶梯平(ping)層,保護了自動(dong)(dong)扶梯作業穩定(ding)(ding),模(mo)似真正自動(dong)(dong)扶梯很好(hao)的(de)適用(yong)感(gan)。
2)剎車系統器:只在客(ke)梯(ti)通電運作日期松閘,當客(ke)梯(ti)進行時(shi)剎車系統并始終維(wei)持(chi)轎廂所(suo)在位置不改,本職工作直流電壓DC110V。
3)掌(zhang)控(kong)器:主要采(cai)用傘(san)齒輪桿減速時(shi)器,兼備高低(di)密度、率(lv)率(lv)、低(di)解決(jue)的作(zuo)用。
4)曳引輪:繩(sheng)槽為(wei)半(ban)圓(yuan)槽,帶來(lai)了鋼(gang)纜繩(sheng)與繩(sheng)輪內的摩擦力(li)。
3)、控制屏:
1)直流變頻(pin)空調(diao)器:不同PLC拿出的指(zhi)令表,對馬達的電(dian)源線工作頻(pin)率、電(dian)流值展開調(diao)試,使馬達均(jun)衡性。
2)可(ke)程(cheng)序語言(yan)序操(cao)控器(qi)(PLC):操(cao)控電(dian)動(dong)扶梯的行(xing)(xing)(xing)駛(shi)感(gan)覺,不同內選(xuan)訊(xun)號(hao),對電(dian)動(dong)扶梯的地理位置實行(xing)(xing)(xing)思(si)想辨別,其次分(fen)享行(xing)(xing)(xing)駛(shi)指令碼,使電(dian)動(dong)扶梯改變回應(ying)呼(hu)梯訊(xun)號(hao),順向堆停,正向調(diao)取訊(xun)號(hao),一(yi)鍵閉店(dian)等功效。
3)健康性(xing)高(gao)性(xing)及(ji)防(fang)盜(dao)鎖(suo)芯(xin)電(dian)路:由繼家(jia)用電(dian)器(qi)電(dian)路組(zu)建,急停,防(fang)盜(dao)鎖(suo)芯(xin)開關(guan)按(an)鈕的通斷來(lai)決(jue)定健康性(xing)高(gao)性(xing)及(ji)防(fang)盜(dao)鎖(suo)芯(xin)電(dian)路的常(chang)規必然,以使PLC斷送貨梯要不要位于健康性(xing)高(gao)性(xing)狀(zhuang)態下。
4)、導 軌:分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5)、轎 廂:由曳引鋼絲繩懸掛,通過曳引機另一端連接對重,在導軌上運行,轎廂裝備自動化,門上裝有連鎖開關,當門關閉后電梯才能運行,門上還有安全觸板,當關門過程中碰到障礙物時,轎門馬上開啟。
6)、對 重:與轎廂連接,作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門:門上有門鎖開關,當層門關閉后,電梯才能啟動。
8)、操縱箱:設在柜架正面左側,模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備,包括:
1)加(jia)數顯(xian)層器:七(qi)段數據顯(xian)示信(xin)息轎廂之處高層住宅(zhai)
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層功能鍵(jian)
3)閉店銨鈕
4)朝向盤(pan)指令燈:家用電(dian)梯運動朝向盤(pan)指令
5)電壓鎖:按鈕開關電梯上電壓,即首層外(wai)呼盒
9)、減速倍系統:由永磁感應器構成,提供轎廂停層位置信號
10)、終端保護開關:感應器提供電梯運行終端信號,電梯超過它時,安全回路及電源被切斷,保證電梯不超出終端。
1.4實驗項目:
1、感應器發動機故障:
出現(xian)問(wen)題的(de)1:GU(324-310)上勉強減速時感(gan)性器壞損,別(bie)墅電(dian)梯未能順利(li)向下(xia),但都(dou)可以向下(xia)。
報警2:GD(325-310)下(xia)焦躁加速感測(ce)器(qi)器(qi)影響,高層電梯(ti)不允許常(chang)見下(xia)降,但需要(yao)下(xia)行。
出現問題3:SW(264-310)進攻位感應(ying)式(shi)器(qi)搞壞,貨梯不能夠(gou)健(jian)康上升(sheng),但就能夠(gou)向下。
錯誤碼4:XW(265-310)極限值位檢(jian)測器損毀(hui),自動(dong)扶梯不可能合適上行(xing)帶(dai)寬,但應該(gai)上行(xing)帶(dai)寬。
2、大電流(liu)繼電器(qi)、面板開關、按鈕圖片故障問題(ti):
電腦故障5:KAB(268-310)觸板(ban)按鈕開(kai)關鍵盤失靈,平安(an)觸板(ban)不存(cun)在
故障問題6~7:AK(268-310);AG(269-310)觸點(dian)(dian)啟閉閉旋鈕不靈敏,沒能觸點(dian)(dian)啟閉閉。
設備故障8~12:1AS(1A-310);2AS(2A-310);3AS(3A-310);4AS(4A-310);5AS(5A-310)內選(xuan)開(kai)關失效,已選(xuan)各樓層(ceng)開(kai)關表(biao)現不許(xu)報備。
系統故障(zhang)13~16:1SA(1S-310);2SA(2S-310);3SA(3S-310);4SA(4S-310)相應層按鍵(jian)無線信號(hao)無法記錄,上呼梯按鍵(jian)不靈敏。
出現問題17~20:2XA(2X-310);3XA(3X-310);4XA(4X-310);5XA(5X-310)下呼梯圖標不靈敏,選定層樓圖標訊號(hao)不可以登記簿(bu)。
電(dian)腦故障21~22:PKM(237-301);PGM(243-301)旋(xuan)鈕門(men)落實到位,旋(xuan)鈕破損并難(nan)以關(guan)閉(bi),激發開業或(huo)關(guan)門(men)歇業歇業繼家電(dian)并難(nan)以吸合。
出現問題(ti)的(de)23~27: TS1 (1T1、2T1); TS2 (1T2、2T2); TS3 (1T3、2T3); TS4 (1T4、2T4); TS5 (1T5、2T5)廳門火(huo)災報警系統按(an)鈕(niu)開關回(hui)路開關出現問題(ti)的(de),電梯上不(bu)能(neng)夠執行。
常見出現問題的28:SQF(PGM)(111、301)關(guan)閉不(bu)力(li)常見出現問題的,升降機沒(mei)辦(ban)法運作。
錯誤碼29~31:SJN(301、131);SAQ(129、127);SDS(125、123)安會控制漏電(dian)開關、電(dian)控制漏電(dian)開關錯誤碼,客(ke)梯不能(neng)夠來的(de)操(cao)作。
出現問題(ti)的率(lv)32~33:KDX(115~113);JR(113~101)相序、熱繼小家(jia)電出現問題(ti)的率(lv),家(jia)用電梯(ti)難以做的操(cao)作。
錯誤碼34:DYJ(261-310)人身安全雙回路啟動繼(ji)電器(qi)元件接點接受不(bu)正常,電梯(ti)上是不(bu)能通(tong)過不(bu)管什么(me)的操作。
出現問題35:MSJ(262-310)門微(wei)機聯鎖(suo)回(hui)路觸點開關繼小家電大電流(liu)繼電器觸碰不好,住宅電梯不可以執行但可觸點開關了。
常見故障36~37:KMJ(582-301);KMJ(304-482)開們(men)電(dian)路開關開們(men)繼電(dian)子(zi)元件大電(dian)流(liu)繼電(dian)器學習不(bu)(bu)健康(kang),促使門發電(dian)機沒電(dian),不(bu)(bu)可(ke)能開們(men)。
系統故障(zhang)38~39:GMJ(482-301);GMJ(304-682)倒(dao)(dao)閉二次回路倒(dao)(dao)閉斷電(dian)器元件(jian)接觸點異常(chang),會(hui)造成門伺服電(dian)機沒(mei)電(dian)不(bu)可能倒(dao)(dao)閉。
問題(ti)40~41:KMJ(241-244);GMJ(235-239)按鈕開(kai)停(ting)(ting)業(ye)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜電(dian)(dian)路控制開(kai)關的按鈕開(kai)停(ting)(ting)業(ye)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜常(chang)閉大電(dian)(dian)流按鈕開(kai)關電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜接觸不(bu)當,導至開(kai)門(men)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜或停(ting)(ting)業(ye)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜可(ke)以吸合。
3、PLC輸(shu)出(chu)繼物品(pin)出(chu)現(xian)問題:
出現問(wen)題的42~46:Y10(1R-304);Y11(2R-304);Y12(3R-304);Y13(4R-304);Y14(5R-304)內(nei)選(xuan)按健燈傳輸按健燈沒(mei)有顯示。
機械(xie)報(bao)警(jing)47~48:Y6(11,J6);Y7(11,J7) PLC輸(shu)送機械(xie)報(bao)警(jing),所致變頻調速器器誤(wu)操(cao)(cao)作或沒法操(cao)(cao)作。
A:各出現問題的點(dian)設計于觸點(dian)開(kai)關外觀。
B:各發動機問題(ti)點均引(yin)到發動機問題(ti)接插(cha)件排。
C:各故障問題控(kong)制(zhi)開關均(jun)關聯組(zu)網(wang)。
D:出(chu)現問(wen)題(ti)消除范本(ben)表示:
以問題1舉(ju)例:當撥動(dong)問題鈕子旋鈕1時(shi),升降機(ji)不(bu)會通常下行。等級劃分只需(xu)短布線(xian)號324
(接(jie)插件(jian)(jian)排2)同線號324(接(jie)插件(jian)(jian)排4)升降機則(ze)可平常啟(qi)動。復原鈕子啟(qi)閉1后,請拆卸短接(jie)電源。
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