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城區(qu)鋼(gang)軌路網汽車綜和模(mo)擬培訓物料
二、縣城輪軌交通(tong)費機動車培訓(xun)對模型系統軟件
1.地方道路道路交通行(xing)駛節構利用及點(dian)檢(jian)實踐體統
實(shi)(shi)踐(jian)教(jiao)學系統具體由旋轉架檢(jian)測(ce)實(shi)(shi)踐(jian)教(jiao)學系統、汽車(che)車(che)門檢(jian)測(ce)實(shi)(shi)踐(jian)教(jiao)學系統、受電弓檢(jian)測(ce)實(shi)(shi)踐(jian)教(jiao)學、行車(che)制動器系統等組成(cheng)部分。
（1）轉(zhuan)向平臺(tai)架維檢(jian)實踐平臺(tai)
（2）尾門需要(yao)維護檢(jian)修(xiu)實踐教學(xue)程序
（3）受電弓維保培(pei)訓整(zheng)體
（4）行車制(zhi)動(dong)器(qi)軟件(jian)培訓機(ji)系統軟件(jian)
該授課(ke)檢測平臺網(wang)站(zhan)以(yi)(yi)預期操(cao)作步驟選擇應以(yi)(yi)、相結(jie)合關鍵重要性，養成(cheng)學(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)對城軌小車(che)(che)(che)自然氣氛駐車(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)制動(dong)標段結(jie)構設計特殊性的(de)(de)(de)介紹掌握了、然后達成(cheng)城軌小車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)維修服(fu)務日(ri)常護理更(geng)佳(jia)高而合理，可達到準(zhun)判斷識(shi)列車(che)(che)(che)自然氣氛駐車(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)制動(dong)標段核心部件的(de)(de)(de)劣化、出現(xian)問題(ti)的(de)(de)(de)狀態下、出現(xian)問題(ti)的(de)(de)(de)布位，解讀列車(che)(che)(che)出現(xian)問題(ti)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)涵意(yi)、特征(zheng)、診(zhen)斷儀手段和重要性的(de)(de)(de)重要性。
2.大城市(shi)鋼軌(gui)公路(lu)交通(tong)電(dian)力設(she)備操作線路(lu)保護(hu)設(she)計上課平臺網站(zhan)
該程序按照軟、產(chan)品(pin)庫(ku)存(cun)商品(pin)仿真技術的(de)(de)樣式(shi)實行機動運(yun)(yun)(yun)輸車組合件(jian)公司(si)調(diao)(diao)節程序的(de)(de)功能模塊圖片(pian)(pian)模擬系統(tong)軟件(jian)，達到(dao)了地市城(cheng)軌(gui)機動運(yun)(yun)(yun)輸車主雙漏電開(kai)關(guan)及調(diao)(diao)節雙漏電開(kai)關(guan)課堂(tang)手段的(de)(de)優(you)化和開(kai)發。程序采取模塊圖片(pian)(pian)化、組合名字式(shi)的(de)(de)組合件(jian)公司(si)雙漏電開(kai)關(guan)設(she)計制作難點，由(you)組合件(jian)公司(si)雙漏電開(kai)關(guan)上板、機動運(yun)(yun)(yun)輸車情(qing)況下模擬系統(tong)軟件(jian)屏、師機主司(si)機臺(tai)、副司(si)機臺(tai)、鋪助調(diao)(diao)節臺(tai)、設(she)備(bei)故障裝置掛箱、測(ce)驗線路(lu)的(de)(de)面版分為。
廣大(da)抑(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)客戶在不使用抑(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)時主開車(che)(che)(che)技術(shu)臺(tai)、副開車(che)(che)(che)技術(shu)臺(tai)、輔(fu)助性(xing)性(xing)的(de)命令(ling)行可(ke)隨時的(de)調控(kong)電(dian)力設(she)(she)備三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)前(qian)期(qi)(qi)板(ban)，前(qian)期(qi)(qi)板(ban)完成LED留水燈實(shi)(shi)現(xian)三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)日常動(dong)(dong)(dong)態性(xing)展現(xian)；電(dian)力設(she)(she)備三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)實(shi)(shi)現(xian)以(yi)及(ji)回應后，來往(wang)避(bi)免環境仿真屏實(shi)(shi)現(xian)搜集展現(xian)來往(wang)避(bi)免環境；告(gao)(gao)警結(jie)構設(she)(she)計掛箱可(ke)實(shi)(shi)現(xian)以(yi)及(ji)告(gao)(gao)警軟件(jian)如(ru)何設(she)(she)置(zhi)(zhi)，使電(dian)力設(she)(she)備三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)前(qian)期(qi)(qi)板(ban)實(shi)(shi)現(xian)以(yi)及(ji)動(dong)(dong)(dong)作；測式(shi)三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)開關按鈕由電(dian)力設(she)(she)備三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)前(qian)期(qi)(qi)板(ban)三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)引入，實(shi)(shi)現(xian)告(gao)(gao)警測式(shi)及(ji)來判斷(duan)。幼(you)師可(ke)運行廣大(da)抑(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)客戶在不使用抑(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)時開車(che)(che)(che)技術(shu)臺(tai)及(ji)輔(fu)助性(xing)性(xing)的(de)命令(ling)行，按電(dian)力設(she)(she)備三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)前(qian)期(qi)(qi)板(ban)日常動(dong)(dong)(dong)態性(xing)展現(xian)實(shi)(shi)現(xian)三(san)極(ji)(ji)管(guan)(guan)原(yuan)(yuan)理(li)詳(xiang)解，及(ji)應為人為軟件(jian)如(ru)何設(she)(she)置(zhi)(zhi)告(gao)(gao)警；弟子明確(que)目標任務的(de)標準(zhun)要求實(shi)(shi)現(xian)學業(ye)和告(gao)(gao)警巡(xun)查(cha)。
3 .市區(qu) 軌道組件交行(xing)避免電力工程教程設(she)計方案實(shi)踐平臺(tai)網(wang)站
本培訓軟件常見由電(dian)力電(dian)氣柜、摸(mo)擬(ni)座駕(jia)摸(mo)塊、網咯把控(kong)好(hao)摸(mo)塊、POS機摸(mo)擬(ni)裝備等地(di)方組成部(bu)分(fen)。
（1）機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)可以依照(zhao)真人(ren)真事六節編(bian)隊火(huo)車(che)(che)建(jian)設方案，關鍵(jian)拆(chai)分TC1車(che)(che)機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)、TC2車(che)(che)機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)、里面車(che)(che)機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)，在當中里面車(che)(che)機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)關鍵(jian)來模擬網(wang)M1、M2、MP1、MP2車(che)(che)的機械(xie)(xie)(xie)(xie)管路，機械(xie)(xie)(xie)(xie)柜(ju)中的相(xiang)關內容功率器件可以依照(zhao)城軌火(huo)車(che)(che)的真人(ren)真事三極管建(jian)設方案。
（2）模擬機系統安(an)全(quan)座駕象限，用作模擬機系統司機主安(an)全(quan)座駕臺及(ji)副安(an)全(quan)座駕臺的(de)功用及(ji)按鈕開關，并配資司機監(jian)察(cha)微信器，監(jian)察(cha)器做到畫質與真實(shi)地鐵一樣的(de)監(jian)察(cha)結果，使(shi)實(shi)踐愈發(fa)真實(shi)，迎合實(shi)踐。
（3）機(ji)系統(tong)(tong)操作機(ji)組，當做模似(si)普通列車主(zhu)操作器與各分機(ji)系統(tong)(tong)操作機(ji)組區間內的微(wei)波通信與操作具體步驟。
（4）電子設(she)備虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，也(ye)可以(yi)虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)高鐵列(lie)車(che)操縱的電子設(she)備平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，有2套受(shou)電弓虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、2套尾門虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、2套空調(diao)機虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、2套遷引主軸電機虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、2套摸塊制動踏板虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、2套空壓(ya)力機虛(xu)擬仿(fang)(fang)(fang)真仿(fang)(fang)(fang)真網(wang)(wang)(wang)平(ping)衡(heng)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)構成的。
該關鍵設施(shi)配(pei)置構成的(de)，能能看作(zuo)地(di)區在城市軌(gui)道(dao)管(guan)理車(che)項目 行業學子(zi)做(zuo)相關的(de)車(che)高(gao)壓設備類課堂(tang)來(lai)的(de)設計應(ying)用(yong)。學子(zi)可做(zuo)相對應(ying)的(de)的(de)保(bao)持電(dian)(dian)源電(dian)(dian)路(lu)來(lai)的(de)設計，使(shi)用(yong)設備柜配(pei)件(jian)、消費(fei)終端摸擬(ni)控制系(xi)統后(hou)面隨時升級實行，然(ran)而(er)增(zeng)長學子(zi)的(de)合理應(ying)用(yong)本事(shi)。
887--------m.mm3w.cn
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