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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、功能模塊優勢1. 采取正廠油電混后驅干勁客車客車變檔器程序(包含：內和外掃描件)進行平臺切剖，更加充分體現油電混后驅干勁客車客車變檔器平臺部份的內和外機構。2. 控制系統各設備剖面通過不相同有顏色的油漆物料染展開噴涂料。3. 由2只三相變頻器蝸輪減速健身光感應變頻電動機控制M1與M2變頻電動機多種多樣載荷的中速運作，真演示軟件混聯式攪拌推動力體系內部結構機配件的健身時候。4. 雙開館鐵柜式可中國電信手機臺架選用了難度的鋼空間結構機加工及電弧焊接，表皮經靜電噴涂的工藝加工處理。可中國電信手機臺架低部會有自鎖萬向輪系統設計，可可中國電信手機式，省事教學方法。三、技木指標1. 外型面積：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 動力機電原：單相四線(單相五線380V±10% 50Hz)3. 單相電齒軸低速感應燈無刷電機：電機額定功率交流電壓：AC 220V固定馬力：250W額定功率發動機轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm加速運動比：304. 操作溫度：-40℃～+50℃四、一般配值(每臺) 斯巴魯普銳斯油電相溶趨勢汽車換擋器總體，2臺兩相電齒輪軸減慢速度感受到變頻電動機，三相電源漏電養護轉換開關，移動端臺架(帶自鎖氣彈簧儀器)
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