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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、性能共同點1. 主要采用trw油電混合型喂養著運轉客車調速器系統化(其中包括：外內零件)實行公司切剖，多方面展示會油電混合型喂養著運轉客車調速器公司環節的外內型式。2. 設計各機械廠剖面用于有所差異背景色的刷漆完成靜電噴涂。3. 由2只三相變頻器輪齒減速移動感應器直流高壓電機驅使M1與M2直流高壓電機不同工作內容的低擋工作，真實可靠操作方法混聯式搭配沖力機系統內外物理控制部件的移動步驟。4. 雙鎖門鐵質柜式中國走動臺架進行了高強度的鋼設備構造機加工及焊接工藝技術，表皮經粉末噴涂工藝技術處置。中國走動臺架下端帶著自鎖萬向輪器，可中國走動式，不方便教法。三、技術工藝參數值1. 外貌面積：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 沖力電源適配器：相電壓四線四線(相電壓四線五線380V±10% 50Hz)3. 220V傘齒輪緩速感應式電動機：額定負載線電壓：AC 220V額定負載瓦數：250W穩定轉速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm減速運動比：304. 操作水溫：-40℃～+50℃四、主要分配(每臺) 東風本田普銳斯油電混和原因二手車變檔器總體，2臺三相四線制變頻器輪齒減速時磁感應變頻電動機，三相四線制漏電保護區旋轉開關，電信臺架(帶自鎖萬向腳輪裝置)
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