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一、 概 述
民用航空(kong)裝運(yun)量的急劇(ju)的增長和火車(che)站飛機航班(ban)導熱系數的新增對火車(che)站的基礎性保證特性提到了高些的請(qing)求，而火車(che)站供(gong)電系統(tong)的很安(an)全(quan)很安(an)全(quan)保障(zhang)將可以(yi)決定到火車(che)站網(wang)絡通信導航欄、助航燈源同時候機樓(lou)機械公共(gong)設施的很安(an)全(quan)平常運(yun)營,建立機場(chang)供(gong)電自動化(hua)系統(tong)，能夠有效(xiao)地提高機場(chang)供(gong)配電系統(tong)的安(an)全(quan)可靠性，提高機場(chang)的綜合保障(zhang)能力
“SYGDX-06高鐵站供電公司自動化培訓提升裝置”是措施現下高高職學校專《供電軟件(jian)系統還有系統工業自動(dong)化的技(ji)術》、《換(huan)流站所終(zhong)合(he)自(zi)功(gong)化(hua)》、《供(gong)(gong)變(bian)電(dian)部件(jian)(jian)(jian)盤(pan)體系(xi)水平》、《變(bian)電(dian)部件(jian)(jian)(jian)盤(pan)自(zi)功(gong)化(hua)》、《繼電(dian)防(fang)護體系(xi)水平》、《用電(dian)體系(xi)繼電(dian)防(fang)護方法》等課堂的(de)(de)實(shi)踐教研要(yao)，緊密聯系(xi)飛機場供(gong)(gong)變(bian)電(dian)部件(jian)(jian)(jian)盤(pan)體系(xi)的(de)(de)實(shi)際的(de)(de)軟件(jian)(jian)(jian)和提升而設計方案的(de)(de)終(zhong)合(he)型實(shi)踐部件(jian)(jian)(jian)。
本提升裝(zhuang)置(zhi)適(shi)用性于電(dian)(dian)氣(qi)開(kai)關(guan)、電(dian)(dian)氣(qi)開(kai)關(guan)和自(zi)動(dong)化等(deng)電(dian)(dian)類靠譜，采代替(ti)、候(hou)機(ji)樓建成等(deng)專(zhuan)業作一些必修(xiu)課程的培(pei)訓教育教學。
二、 特 點(dian)
1. 平臺性：真實度呈(cheng)現候機樓供供配電(dian)構成，能以達(da)到(dao)工業(ye)品活動現場教育(yu)的效率；
2. 周(zhou)到性(xing)：能對整個的(de)(de)機楊供(gong)供(gong)電平(ping)臺(tai)(tai)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)做次(ci)和分次(ci)這部分格局全是個周(zhou)到的(de)(de)認識(shi)。培訓安裝構建了(le)現在機楊供(gong)供(gong)電平(ping)臺(tai)(tai)實際上的(de)(de)用(yong)中的(de)(de)各方面專(zhuan)用(yong)環(huan)保(bao)設(she)備(bei)(bei)，也能知道機楊電氣(qi)環(huan)保(bao)設(she)備(bei)(bei)專(zhuan)用(yong)環(huan)保(bao)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)供(gong)供(gong)電平(ping)臺(tai)(tai)模式；
3. 安全問題性：具(ju)備成熟的人身損(sun)害和(he)機器設(she)備防護(hu)模塊。
三、 能力能
1. 輸(shu)人外(wai)接電源:三相四線～380V±10% 50Hz
2. 工做(zuo)壞境:溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m
3. 存儲容(rong)量:＜3.5kVA
四、 實踐(jian)教學項目流程
（一） 高(gao)鐵站供電(dian)系統網洛的認同
1. 火車站供水以此電器設備(bei)接線圖模似圖的判斷(duan)能力(li)
2. 候機(ji)樓(lou)共電重新管理線路保(bao)護(hu)接到(dao)線及訊號(hao)線路保(bao)護(hu)實踐
3. 輸出功率和工(gong)作電流互傳感器的連接線方式
（二） 火車站(zhan)自功器實踐
4. 備投放進必(bi)要(yao)條件(jian)軟(ruan)件(jian)測試
5. 進(jin)線備投（明自備）及自適應性能(neng)力
6. 母聯備投（暗預(yu)備）及自應用
7. 無功賠償金提升裝置(zhi)的認知
8. VQC工作電壓(ya)無功(gong)保持
（三） 飛機場火車線路繼電防護(hu)
9. 三段式式定時開(kai)關限過電流保護(hu)性
10. 第三段式定時(shi)開關限零序(xu)過電(dian)壓保(bao)護英(ying)文
11. 過容載確保
12. 送(song)電高速度保障
13. 低周減載自(zi)我保護
14. 三相電機1次重疊閘
15. 小(xiao)電(dian)流(liu)大小(xiao)的接地(di)選線
（四） 飛機場換流站站配電(dian)變壓(ya)器保護區
16. 差動主保護區
17. 包覆直流電壓鎖(suo)閉定(ding)位過流防護
18. 零序電壓值互鎖
19. 零序過電流大小保證
20. 時候零(ling)流零(ling)壓(ya)保(bao)護(hu)的
21. PT斷開(kai)連(lian)接測量(liang)
22. 母線手(shou)機充(chong)電(dian)護理(li)
23. 零(ling)序過相電壓(ya)庇護(hu)國際機(ji)場電阻器庇護(hu)
（五） 高(gao)鐵站(zhan)電感器保護性
24. 380V式比穩定線電壓(ya)保(bao)護措施(shi)
25. 三段式過流守護(hu)
26. 過電流值自我保護
27. 欠(qian)電(dian)流電(dian)壓(ya)保護區
28. 自主投(tou)切(qie)
（六） 火車(che)站(zhan)選用變養(yang)護(hu)
29. 之(zhi)間系統故障(zhang)的速斷自(zi)我(wo)保護
30. 過(guo)流愛(ai)護
31. 過負擔告(gao)警或斷路(lu)器跳閘
32. 電流(liu)大小提高養護
33. 零(ling)序電壓電流庇護(hu)
34. 失壓保護帶電體流互鎖
（七） 縱向風控(kong)及整體(ti)自動化(hua)
35. SCADA監督
36. 錢(qian)路告警手機定位、報(bao)警聲音及割除
37. 電量曲線(xian)擬(ni)合分享及會計(ji)報表
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