一、服務概述

（1）應用實車(che)的自主汽(qi)車(che)懸(xuan)掛系(xi)統(tong)或半自主汽(qi)車(che)懸(xuan)掛系(xi)統(tong)、自主上下比(bi)較穩(wen)定量分(fen)析(xi)桿、智(zhi)能比(bi)較穩(wen)定量分(fen)析(xi)性小程序（ESP）、防抱死系(xi)統(tong)（ABS）構成的教育教學臺架，配測控開(kai)關按鈕(niu)，工(gong)作臺加架與論文檢測開(kai)關按鈕(niu)經過(guo)航天(tian)插接觸。

（2）四(si)種總體中有零部件購置齊備(bei)，其(qi)它感應器(qi)器(qi)、審理器(qi)功(gong)能(neng)性有效地。

二、技能的特點

（1）能明確(que)呈(cheng)現四屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)制動器(qi)總成的(de)組(zu)成，能模似全(quan)世界屏(ping)(ping)幕(mu)(mu)制動器(qi)總成的(de)的(de)工作(zuo)全(quan)過程。

1）自(zi)然(ran)汽(qi)車(che)(che)(che)減(jian)振(zhen)器：前汽(qi)車(che)(che)(che)減(jian)振(zhen)器采(cai)用了電控系統(tong)無級可控式室內(nei)空氣(qi)質(zhi)量汽(qi)車(che)(che)(che)減(jian)振(zhen)器，自(zi)然(ran)進行上下(xia)調(diao)整車(che)(che)(che)體長度和(he)減(jian)震阻尼；室內(nei)空氣(qi)質(zhi)量汽(qi)車(che)(che)(che)減(jian)振(zhen)器可達成手動上下(xia)調(diao)整與自(zi)然(ran)上下(xia)調(diao)整操控情況。

2）活躍橫(heng)項相對穩(wen)定桿：

按照自動主動的式，平(ping)穩桿為(wei)上下兩半(ban)個(ge)部分。

在可靠桿內，有加(jia)速運動系統與(yu)電機(ji)馬達，能(neng)保證四種(zhong)摸(mo)式(shi)的控制(zhi)。

八是：自動垂直穩定性(xing)桿(gan)根據兩半(ban)地方能相互之間(jian)提取，保(bao)證(zheng) 舒適性(xing)型有(you)效控制；

二：依據自主的橫著不(bu)穩桿桿內管(guan)線(xian)之(zhi)間接連絞合，實(shi)行能利用機(ji)動車輛的側傾程(cheng)度，具(ju)備(bei)程(cheng)度區(qu)別(bie)的反(fan)扭距(ju)，實(shi)行移動側傾把握傳統模(mo)式。

3）手機相對穩確定環(huan)節(jie)（ESP）：含有雙重快(kuai)時(shi)速(su)(su)(su)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，偏拐角(jiao)時(shi)速(su)(su)(su)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，橫項快(kuai)時(shi)速(su)(su)(su)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，轉(zhuan)為彎(wan)度(du)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，前(qian)后(hou)輪子(zi)轉(zhuan)動速(su)(su)(su)度(du)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與(yu)制動系(xi)統(tong)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重壓(ya)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。適用(yong)領域盤轉(zhuan)為彎(wan)度(du)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與(yu)前(qian)后(hou)輪子(zi)轉(zhuan)動速(su)(su)(su)度(du)感(gan)測器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按照ECU對油門程度(du)保(bao)持與(yu)前(qian)后(hou)輪子(zi)的制動系(xi)統(tong)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)來滿足(zu)車相對穩確定的保(bao)持。

4）防抱死(si)整體（ABS）：適用雙雙回(hui)路(lu)四路(lu)通道人格獨立(li)把控(kong)(kong)，在駐車行車制動(dong)把控(kong)(kong)期間(jian)(jian)中(zhong)會激發ABS的運轉，能非常清楚體驗出(chu)在ABS把控(kong)(kong)期間(jian)(jian)中(zhong)駐車行車制動(dong)油壓(ya)機的轉變 。

（2）測(ce)(ce)控面板(ban)價格上繪(hui)圖相同的用電線路關(guan)鍵技術圖，配置網(wang)上接(jie)線端子、感應器(qi)器(qi)、完成器(qi)檢(jian)查(cha)孔，常用萬能(neng)設(she)(she)備表檢(jian)查(cha)電器(qi)開關(guan)元(yuan)器(qi)件訊號性(xing)能(neng)，有(you)標淮加測(ce)(ce)接(jie)口方式，常用萬能(neng)或專(zhuan)業(ye)化設(she)(she)備錯誤加測(ce)(ce)儀采取檢(jian)查(cha)與加測(ce)(ce)設(she)(she)備錯誤。

（3）科學(xue)試(shi)驗(yan)臺架具備常(chang)(chang)見(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)(cuo)誤(wu)仿(fang)真模擬系(xi)統，包括設施常(chang)(chang)見(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)(cuo)誤(wu)與祛除(chu)常(chang)(chang)見(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)(cuo)誤(wu)功(gong)效，可設施感測器(qi)器(qi)、進行器(qi)及ECU常(chang)(chang)見(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)(cuo)誤(wu)。常(chang)(chang)見(jian)(jian)錯(cuo)(cuo)(cuo)誤(wu)設施點全面的(de)、安全的(de)、穩定可靠，對五大制動器(qi)總成元件無破裂行板材損害。

（4）可構建所(suo)以調節器器、實(shi)行器及ECU電器設備在線(xian)檢(jian)測(ce)與這部分(fen)數(shu)據信號(hao)模似。

三、拍攝的工藝

（1）試(shi)驗(yan)檢測(ce)臺架(jia)進行設施搭(da)建恰當，便用(yong)省事。

（2）機樣貌設(she)計制成形象，制成精(jing)準，牢靠耐耗(hao)用(yong)。

（3）臺(tai)架(jia)并選擇標(biao)準高質鋁(lv)合金焊結(jie)、焊點潤滑。臺(tai)架(jia)外層分為高端(duan)客車亮光漆進行清理或噴(pen)塑進行清理，形象普(pu)定。

（4）測控后蓋板要采取先(xian)進的(de)數碼打印工藝設(she)計(ji)，電路板圖及字體(ti)樣式模糊，保(bao)證質(zhi)量不掉色并粘(zhan)有(you)確保(bao)膜，各個(ge)部門件(jian)形象化特別，臺(tai)架有(you)角輪，可移(yi)動便利。

(5)實踐(jian)教學臺底架所主(zhu)要包括(kuo)鋼格局手工焊接，面上所主(zhu)要包括(kuo)噴漆加工過程辦理，帶自鎖氣彈簧保(bao)(bao)護裝(zhuang)置，活動(dong)方便，安(an)全保(bao)(bao)障(zhang)靠譜、堅硬經久(jiu)耐用。