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1.1新(xin)產(chan)品(pin)分析：
本雙(shuang)控(kong)全(quan)半透培訓升(sheng)降機(ji)是(shi)到(dao)目前為止國外培訓儀(yi)(yi)器這個行業中系統(tong)(tong)量較高的儀(yi)(yi)器。該(gai)儀(yi)(yi)器按照溝通交流調(diao)(diao)頻變頻式調(diao)(diao)速器與(yu)PLC程編(bian)的操(cao)控(kong)開關(guan)量與(yu)加數量雙(shuang)制式操(cao)控(kong)，但是(shi)在升(sheng)降機(ji)上配(pei)置了電路(lu)板、電氣產品、調(diao)(diao)頻、PLC、機(ji)戒等比較普遍的40題(ti)干錯誤代碼供學(xue)(xue)習動手動腳(jiao)上機(ji)操(cao)作(zuo)。小套儀(yi)(yi)器設計構(gou)思學(xue)(xue)科正確，全(quan)半透精確性(xing)，是(shi)產業會(hui)自(zi)主(zhu)化系統(tong)(tong)操(cao)控(kong)及(ji)智能樓宇會(hui)自(zi)主(zhu)化系統(tong)(tong)培訓儀(yi)(yi)器領域的一擊(ji)破性(xing)改(gai)革。
1.2其主要技(ji)術參數： 發送交流電源：AC380V±5%(三(san)相電源五線) 50Hz 額定功率(lv)直(zhi)流電：2.5A 大環境氣溫：-5℃～40℃ 較為含(han)水率(lv)：≤90%(25℃) 外觀長寬高：980×830×3200mm 變(bian) 頻 器：FR-E740-0.75KW Ｐ Ｌ Ｃ：日本隊三(san)凌FX 設施設備質(zhi)量：550Kg
1.3的(de)設備(bei)框架
1)、井道柜架：一定于電(dian)梯轎廂(xiang)上(shang)黏附的建(jian)筑材(cai)料物，為(wei)電(dian)梯轎廂(xiang)上(shang)提拱支承(cheng)，特定導軌，是鋼架框架。
2)、曳(ye)引機：處在(zai)柜架表層，是客梯(ti)的推動力配置。裝在(zai)2條承重墻梁(liang)上(shang)，他通常由以上(shang)要素組(zu)合：
1)自主(zhu)觀因(yin)素(su)：鼠籠式三相電(dian)機(ji)感應燈(deng)自主(zhu)觀因(yin)素(su)，進行就頻變壓(ya)(VVVF)驅動安(an)裝策略(lve)，別(bie)墅(shu)(shu)電(dian)梯上轎(jiao)廂(xiang)(xiang)安(an)裝再(zai)啟動時，軟啟動器(qi)器(qi)使定(ding)子工作電(dian)流(liu)幀(zhen)率(lv)從非常低幀(zhen)率(lv)展開，按抑制的(de)標準增加到(dao)功率(lv)負載(zai)幀(zhen)率(lv)，減速運動時，使速比響應從功率(lv)負載(zai)幀(zhen)率(lv)展開圓滑地(di)下商場(chang)低于零，做到(dao)別(bie)墅(shu)(shu)電(dian)梯上轎(jiao)廂(xiang)(xiang)安(an)裝平層，確定(ding)了別(bie)墅(shu)(shu)電(dian)梯上轎(jiao)廂(xiang)(xiang)安(an)裝正常運行平穩性，模擬仿真真是別(bie)墅(shu)(shu)電(dian)梯上轎(jiao)廂(xiang)(xiang)安(an)裝優秀的(de)適用感。
2)行車(che)減速器(qi)：只(zhi)在自動扶梯通電高速運(yun)行時長松閘，當自動扶梯變慢時行車(che)制動器(qi)并始(shi)終(zhong)維持轎廂位子(zi)相同，事業輸出功(gong)率DC110V。
3)控住(zhu)器：用(yong)蝸桿(gan)桿(gan)低(di)速器，兼有聚集計算公(gong)式(shi)、高(gao)效性率、低(di)風噪的特殊性。
4)曳引輪：繩(sheng)槽為(wei)半圓槽，提高索道鋼絲(si)繩(sheng)繩(sheng)與繩(sheng)輪之前的(de)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)力(li)。
3)、操縱屏：
1)調頻器：會按照(zhao)PLC給予的(de)(de)指今，對三相無(wu)刷電機的(de)(de)電源模塊頻段、工作(zuo)電壓通過調制(zhi)解調，使三相無(wu)刷電機平穩。
2)可c語言編程序管理(li)器(PLC)：管理(li)無機(ji)房(fang)電(dian)梯安裝(zhuang)轎(jiao)(jiao)廂的工作情形，要根據(ju)內(nei)選移動(dong)數(shu)據(ju)，對(dui)無機(ji)房(fang)電(dian)梯安裝(zhuang)轎(jiao)(jiao)廂的地位展開(kai)思維邏(luo)輯如何(he)判斷，然而分享工作命令，使(shi)無機(ji)房(fang)電(dian)梯安裝(zhuang)轎(jiao)(jiao)廂實現目標回話呼(hu)梯移動(dong)數(shu)據(ju)，順向(xiang)堆停，反向(xiang)的方式給回使(shi)用移動(dong)數(shu)據(ju)，智(zhi)能打烊等基(ji)本功能。
3)平安(an)(an)(an)及電(dian)磁鎖控(kong)(kong)制(zhi)漏電(dian)按(an)(an)鈕(niu)(niu)(niu)開(kai)(kai)關(guan)：由繼物(wu)品控(kong)(kong)制(zhi)漏電(dian)按(an)(an)鈕(niu)(niu)(niu)開(kai)(kai)關(guan)構(gou)成的(de)(de)，急停，電(dian)磁鎖按(an)(an)鈕(niu)(niu)(niu)開(kai)(kai)關(guan)的(de)(de)通(tong)斷直接決定平安(an)(an)(an)及電(dian)磁鎖控(kong)(kong)制(zhi)漏電(dian)按(an)(an)鈕(niu)(niu)(niu)開(kai)(kai)關(guan)的(de)(de)普通(tong) 多少，以使PLC斷送(song)客梯是否需要處(chu)在平安(an)(an)(an)動態。
4)、導 軌：分離(li)有轎廂導軌和對(dui)重導軌要(yao)確保轎廂及對(dui)重作垂(chui)直線中(zhong)長(chang)跑(pao)。
5)、轎(jiao) 廂：由曳引材料繩(sheng)懸掛系統，經過曳引機(ji)另(ling)端聯(lian)系對重，在導軌上(shang)執行，轎(jiao)廂輔助裝(zhuang)備自動化，門(men)邊安裝(zhuang)有(you)連(lian)鎖電開關，當門(men)倒閉后(hou)升降機(ji)能夠執行，門(men)邊同(tong)時(shi)還(huan)有(you)安全保障觸板(ban)，當打烊時(shi)中碰(peng)見阻礙物物時(shi)，轎(jiao)門(men)及時(shi)啟動。
6)、對 重：與(yu)轎(jiao)廂(xiang)連接方式，效用是平穩轎(jiao)廂(xiang)的(de)權重。
7)、層 門：墻(qiang)上有暗鎖旋轉(zhuan)開關(guan)，當(dang)層門關(guan)上后，電(dian)梯(ti)轎廂能力開機。
8)、操控箱(xiang)：建(jian)到(dao)柜架前面右邊，模擬(ni)網乘務(wu)員在(zai)轎廂內選層的網絡信號鍵盤輸入產品，包含(han)：
1)數字化顯層器：七段科技(ji)展示轎廂所住層
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層按鍵(jian)
3)倒閉銨鈕
4)方面(mian)技巧(qiao)燈：電(dian)梯轎(jiao)廂工作方面(mian)技巧(qiao)
5)外(wai)接(jie)外(wai)接(jie)電源(yuan)鎖：旋鈕(niu)貨梯外(wai)接(jie)外(wai)接(jie)電源(yuan)，即首層外(wai)呼盒(he)
9)、減慢速度倍(bei)控制系統(tong)：由開關磁阻電機光感應器(qi)器(qi)分為，能提供轎廂停層地位(wei)表(biao)現
10)、數(shu)據(ju)設(she)備(bei)保護面(mian)板開(kai)關(guan)：感覺(jue)器確(que)定電動扶梯(ti)啟用數(shu)據(ju)設(she)備(bei)走(zou)勢，電動扶梯(ti)達到它時，人身安全漏電開(kai)關(guan)及電原被中斷，確(que)定電動扶梯(ti)不過大數(shu)據(ju)設(she)備(bei)。
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