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數控自動變速箱總成測試臺
2020-03-25 06:40:11
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新余太陽能發電教學實驗平臺

能力基本(ben)參數(shu)規定(ding)要求:

1.主(zhu)機(ji)電源(yuan)電流(liu)值:    380V

最主要交流電:    50A

面積(長X寬(kuan)X高):4800 x 1450 x 2700

凈含量:     1800kg

減速(su)機(ji)額定功(gong)率:          22KW

電機的轉速比(bi)時間范圍:     0-3000RPM

主機設備飛速轉動角度(du)來(lai):  ;    九十(shi)度(du)

左短路電(dian)流較大 過程:     500MM

右(you)負債最大的旅(lv)行線路(lu):     650MM

機箱縱向位移(yi)上限路程(cheng):  250MM

電(dian)腦主機技(ji)術中國電(dian)信(xin)明(ming)顯旅行線路:  600MM

2.該機組態機系統軟件由讀取設定(ding)位置和(he)衛星信號手機輸入(ru)終端搜集了解(jie)兩(liang)位置組成。能夠 該機系統軟件可(ke)變現系統自動(dong)的式(shi)變速箱器的全(quan)系統自動(dong)的式(shi)一(yi)些測式(shi)并(bing)(bing)可(ke)系統自動(dong)的式(shi)形(xing)成一(yi)些測式(shi)最(zui)終結果數據并(bing)(bing)網(wang)頁打(da)印讀取。軟件一(yi)小部分能夠 對(dui)主要參數的即時(shi)終端搜集并(bing)(bing)加上了解(jie)可(ke)做好(hao)一(yi)些查測項目(mu)流程:

(1)渦流閥的(de)內阻、斷路、斷路加(jia)測;

(2)變檔品質保(bao)證檢側

(3)入檔產品檢(jian)則;

(4)變矩器鎖止離合(he)器踏板的(de)的(de)檢測(ce)

(5)傳動(dong)齒輪(lun)比公(gong)測;

(6)液壓、油溫、熱度(du)測試圖片(pian);

(7)檔位轉換開關探(tan)測;

機器電腦(nao)軟(ruan)件收(shou)集體統還(huan)可(ke)研(yan)究(jiu)下(xia)類效果論(lun)文檢測:

(1).電(dian)磁振動器閥(fa)驅動下載器可體(ti)現10車道PWM傳輸

(2).電(dian)磁爐閥驅程器每(mei)節(jie)點可(ke)按照app軟件軟件設(she)置(zhi)為(wei)非常(chang)低端(duan)或一(yi)個把(ba)控基本模(mo)式

(3)電(dian)磁(ci)能閥規律可(ke)利用手機app可(ke)以(yi)調節(0-1500HZ)

(4)模仿量移(yi)動信(xin)號采(cai)集工具局部抽樣率1.25MS/s ,簽別(bie)率12bit

(5)磁(ci)感應閥電壓提取環節(jie)兼(jian)具10路差(cha)分發(fa)送型摸擬量(liang)提取通路

(6)電磁感(gan)應閥驅(qu)動程序(xu)處理器兼有太熱愛護、短路等問(wen)題愛護性能。

(7)該設計(ji)中的讀取(qu)(qu)(qu)數(shu)據(ju)(ju)(ju)信息爬(pa)(pa)取(qu)(qu)(qu)定性(xing)分析方(fang)面具(ju)備有(you)32路(lu)(lu)差分讀取(qu)(qu)(qu)型(xing)(xing)(或64路(lu)(lu)單端讀取(qu)(qu)(qu)型(xing)(xing))養(yang)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)量爬(pa)(pa)取(qu)(qu)(qu)區域(yu),16路(lu)(lu)面板電(dian)(dian)源開(kai)關量爬(pa)(pa)取(qu)(qu)(qu)區域(yu)。根據(ju)(ju)(ju)爬(pa)(pa)取(qu)(qu)(qu)設計(ji)能(neng)對發(fa)高壓(ya)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度、調(diao)速(su)(su)器(qi)鍋輪軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度、調(diao)速(su)(su)器(qi)傳輸(shu)軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度、左面半軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度、左側半軸(zhou)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度、發(fa)高壓(ya)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)直(zhi)流電(dian)(dian)壓(ya)、各(ge)(ge)(ge)區域(yu)渦流閥(fa)直(zhi)流電(dian)(dian)壓(ya)、主油(you)閥(fa)各(ge)(ge)(ge)種有(you)壓(ya)力差、各(ge)(ge)(ge)離合(he)各(ge)(ge)(ge)種有(you)壓(ya)力差、急(ji)(ji)冷(leng)各(ge)(ge)(ge)種有(you)壓(ya)力差、急(ji)(ji)冷(leng)油(you)溫、調(diao)速(su)(su)器(qi)油(you)溫、急(ji)(ji)冷(leng)2g流量、調(diao)速(su)(su)器(qi)檔位面板電(dian)(dian)源開(kai)關選址等數(shu)據(ju)(ju)(ju)信息去實時更新取(qu)(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)(qu)樣(yang)數(shu)據(ju)(ju)(ju)信息能(neng)以數(shu)據(ju)(ju)(ju)圖(tu)表、線(xian)性(xing)、養(yang)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)設備、號碼表等結構類型(xing)(xing)展現(xian)

3. 本測試圖片機用(yong)申(shen)縮式軸及核心套孔徑自(zi)調(diao)構成

4.本新型(xing)的(de)(de)動態數(shu)據的(de)(de)檢(jian)測系(xi)統加可裝光柵式數(shu)控車床主軸位(wei)子標(biao)示(shi)系(xi)統,

5.遠程服(fu)務(wu)器(qi)采取了主(zhu)動(dong)的液壓(ya)機(ji)行車(che)剎車(che)系(xi)統(tong)(tong)器(qi)軟件,施用與清除行車(che)剎車(che)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)由PC機(ji)主(zhu)動(dong)的發來匯(hui)編指令通過的有(you)效(xiao)控制(zhi)即可(ke)由測量員人工操作(zuo)的有(you)效(xiao)控制(zhi),一同又極具髙速行車(che)剎車(che)系(xi)統(tong)(tong)時主(zhu)動(dong)的保護(hu)性的功能。

6.該(gai)設備型所采用最新頭條規劃機(ji)構(gou),為(wei)配(pei)主(zhu)要(yao)用途型加(jia)(jia)測機(ji)。 對世間上大局部(bu)車(che)型號的自主(zhu)換擋箱,是不論什么(me)前輪驅動(dong)依(yi)(yi)然后驅,縱置(zhi)式依(yi)(yi)然橫置(zhi)式,電機(ji)控制系統型依(yi)(yi)然液控型、有級(ji)和無極換擋換擋器都在開展(zhan)精(jing)確度高(gao)動(dong)態性加(jia)(jia)測、實車(che)模擬機(ji),能保證(zheng)啟動(dong)穩定,加(jia)(jia)測報告信(xin)得過,

7.兩邊傳送過(guo)電壓保護英文(wen)

另外該機使用高精密導(dao)入輸送帶式(shi)其(qi)中齒輪加速(su)箱過載保(bao)護(hu)(hu)措施保(bao)護(hu)(hu)措施配置(zhi),因此防止了在(zai)國(guo)外手(shou)機型號當被測加速(su)箱產生極形(xing)成 事業非常時形(xing)成機械設備的影(ying)響。

8.遠(yuan)程服務器大多數操(cao)控按(an)(an)鈕及實際(ji)基本操(cao)作按(an)(an)鈕的操(cao)控按(an)(an)鈕均為無源按(an)(an)鈕,實際(ji)基本操(cao)作應急保(bao)障。包括調控、各種測試時候中(zhong)誤按(an)(an)按(an)(an)鈕自(zi)己庇護(hu)、開關機(ji)自(zi)己歸位庇護(hu)、很快(kuai)行車制(zhi)動庇護(hu)、急停很快(kuai)宕(dang)機(ji)庇護(hu)等全自(zi)己應急保(bao)障庇護(hu)功能表。

9.四導柱式蝸桿啟閉企業

該(gai)機(ji)主要采用獨立的技(ji)術創新的四導柱式伸降系(xi)統(tong)臺(tai)成(cheng)分并做(zuo)好雙渦桿(gan)伸降系(xi)統(tong)器使主機(ji)電(dian)源座的兩邊轉動是平衡。

10. 自動(dong)(dong)化加速箱探測機(ji)的(de)干勁(jing)平衡裝置設備采用了西(xi)門子產業品(pin)變(bian)(bian)(bian)頻(pin)器加上30匹(pi)馬(ma)力的(de)美國變(bian)(bian)(bian)頻(pin)無刷電機(ji)的(de)看做(zuo)干勁(jing)錄入平衡裝置設備,是(shi)當今無刷電機(ji)的(de)驅動(dong)(dong)程序探測機(ji)中(zhong)錄入性(xing)能非常高(gao)(gao)的(de)、可控轉動(dong)(dong)速度領(ling)域最(zui)寬(非常高(gao)(gao)的(de)轉動(dong)(dong)速度可放(fang)置至6000rpm)的(de)本身(shen);凡(fan)此種種考慮到遠程服務器的(de)變(bian)(bian)(bian)頻(pin)器為(wei)產業品(pin)上用型,故(gu)可在(zai)耐(nai)高(gao)(gao)溫壞境下(xia)24H不間斷性(xing)性(xing)操(cao)作,抑制了內部(bu)外(wai)別型號在(zai)秋(qiu)冬必定間斷性(xing)性(xing)事情的(de)不夠。

11.主機設備操(cao)(cao)控(kong)(kong)使(shi)用2套調控(kong)(kong)摸式,可簡單更(geng)方便地完成會自動測(ce)量(liang)和人工(gong)機械(xie)測(ce)量(liang)摸式更(geng)換,有效的(de)簡單更(geng)方便了(le)操(cao)(cao)控(kong)(kong)都具有很高的(de)操(cao)(cao)控(kong)(kong)易人性本惡(e)

12.該設備運用(yong)雙(shuang)(shuang)高(gao)壓(ya)油泵、雙(shuang)(shuang)機油箱注油系統化(hua)

遠程服務器(qi)按照雙(shuang)助(zhu)力(li)泵、雙(shuang)機(ji)油(you)(you)槽中注油(you)(you)軟件系(xi)統,可對多(duo)種(zhong)型號(hao)查(cha)詢ATF油(you)(you)完(wan)成分開 數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)空(kong)間、補加(jia)機(ji)。因此機(ji)油(you)(you)槽中兼具(ju)液(ye)面高強度指示燈器(qi)、油(you)(you)溫指示燈器(qi)表、液(ye)進行過濾板。以上(shang)設(she)備構造前所未有(you)的簡單方(fang)便(bian)了對ATF油(you)(you)的數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)空(kong)間、補加(jia)機(ji)。



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