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電控高壓共軌柴油機故障診斷與排除實訓裝置

2020-12-09 08:11:21

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實訓裝置

1、使用用途和構造

該(gai)實踐教學(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)設備中(zhong)用訓練電(dian)控系(xi)(xi)(xi)統(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)聚己(ji)內(nei)酯泵靜(jing)音(yin)機使用的(de)養護(hu)、比(bi)較普遍系(xi)(xi)(xi)統(tong)告警(jing)診排等工作(zuo)，選用電(dian)控系(xi)(xi)(xi)統(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)超高壓共軌(gui)靜(jing)音(yin)啟動因總程做，有靜(jing)音(yin)啟動因總程、操作(zuo)的(de)操作(zuo)臺、系(xi)(xi)(xi)統(tong)告警(jing)查重開關面板、實踐教學(xue)系(xi)(xi)(xi)統(tong)設備中(zhong)國電(dian)信金屬支架。

2、實踐(jian)保護(hu)裝置的功能性狀(zhuang)

（1）真實可(ke)運行(xing)的電控(kong)(kong)高壓共軌柴油發動機(加速/減(jian)速/怠速工況(kuang)正常），充分展示電控(kong)(kong)高壓共軌柴油發動機的組成結(jie)構和工作過程。

（2）實(shi)訓臺面板(ban)采(cai)用4mm厚耐腐蝕(shi)、耐創擊(ji)、耐污染、防(fang)(fang)火(huo)、防(fang)(fang)潮的(de)高級鋁塑板(ban)，表面經(jing)特殊工藝噴涂底漆處理；面板(ban)打印有永不褪色的(de)彩色電(dian)路圖；學員可直觀對(dui)照電(dian)路圖和(he)電(dian)控(kong)高壓共軌柴(chai)油發(fa)動機實(shi)物，認識和(he)分析控(kong)制(zhi)系統的(de)工作原理。

（3）實(shi)訓臺面(mian)板(ban)上安裝有檢測(ce)(ce)端子、可直接在面(mian)板(ban)上檢測(ce)(ce)各傳感(gan)器(qi)、執(zhi)行器(qi)、發動機控制單元(yuan)管腳的電(dian)信號(hao)，如電(dian)阻、電(dian)壓、電(dian)流、頻率信號(hao)等。

（4）實(shi)訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實(shi)時顯示(shi)(shi)發動機轉速、水溫(wen)、機油壓力燈、充電指(zhi)示(shi)(shi)燈、電控系(xi)統(tong)故障指(zhi)示(shi)(shi)燈等參數(shu)變化。

（5）實訓(xun)臺(tai)安裝有診斷(duan)座(zuo)，可連接專用(yong)或通(tong)用(yong)型汽車解(jie)碼器，對(dui)發動機(ji)電控系統進行讀取故(gu)障碼、清除(chu)故(gu)障碼、讀取數據流(liu)等自診斷(duan)功能。

（6）實(shi)訓臺配備(bei)有油(you)門(men)控(kong)制裝置，可方便對發動機加速(su)減速(su)。

（7）實訓(xun)臺配備有電源總開關、水箱防護(hu)罩(zhao)、飛輪防護(hu)罩(zhao)等安裝(zhuang)保護(hu)裝(zhuang)置。

（8）設備檢測(ce)面板(ban)正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便(bian)放置(zhi)資料、檢測(ce)儀器等。

（9）實訓臺底(di)座采用(yong)鋼(gang)結構焊(han)接(jie)(jie)，表面采用(yong)噴涂(tu)工藝處理，正前方/兩側焊(han)接(jie)(jie)圓形護(hu)手桿，帶自鎖(suo)腳輪(lun)裝置(zhi)，移動靈活(huo)，安全可(ke)靠(kao)、堅固耐用(yong)。

3、高技術標準：

（1）外形(xing)尺寸：運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高(gao))

檢則臺1240×600×1600mm(長×寬(kuan)×高)

（2）工作(zuo)電源：直流24V

（3）燃(ran)油(you)標(biao)號：依發動機型號

（4）油箱容(rong)積：10L

（5）工(gong)作溫度：-40℃～+50℃

（6）顏(yan)色：7032

（7）鋼管：40*40*3mm

（8）面(mian)板機柜(ju)：1.5mm冷(leng)板沖壓(ya)成形，背(bei)面(mian)設置維(wei)修(xiu)門(men)；

（9）移動(dong)腳輪：150*100mm

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