高模型模擬地跌能(neng)(neng)夠(gou)進(jin)站形號,還有芯片組(zu)單元測試(shi)、車道擋住配(pei)置(zhi)、路人提(ti)示(shi)(shi) 器(qi)(qi)、票(piao)卡讀(du)寫器(qi)(qi)、路徑顯示(shi)(shi)器(qi)(qi)、示(shi)(shi)警燈、開關電源等。能(neng)(neng)夠(gou)以太網與客運站AFC程(cheng)序(xu)連通,開展數據信息互(hu)轉(zhuan)。能(neng)(neng)開展檢、驗票(piao);能(neng)(neng)對失常票(piao)開展基本淺析(如賬(zhang)戶(hu)額度欠缺、流動次(ci)序(xu)出(chu)錯(cuo));能(neng)(neng)開展換新票(piao)箱操作步(bu)驟。合理配(pei)置(zhi)工業化級的控制芯片組(zu)、IC卡SD讀(du)卡器(qi)(qi)等,組(zu)成了合理掌握地鐵(tie)票(piao)的檢票(piao)入口,保障客運站用(yong)戶(hu)高速進(jin)入,又能(neng)(neng)合理的補救出(chu)錯(cuo)地鐵(tie)票(piao)。
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