1.1車輛(liang)簡析： 　　　

本雙控(kong)明亮(liang)教(jiao)學(xue)(xue)課(ke)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)無(wu)(wu)機(ji)房高(gao)層電梯(ti)是(shi)現有全國(guo)教(jiao)學(xue)(xue)課(ke)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)裝(zhuang)備(bei)(bei)教(jiao)育領域中工藝份量(liang)較(jiao)高(gao)的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)。該(gai)裝(zhuang)備(bei)(bei)進(jin)行交(jiao)流會定頻(pin)控(kong)速器(qi)與PLC程(cheng)(cheng)編的(de)(de)旋鈕量(liang)與數據(ju)量(liang)雙制(zhi)式(shi)有效掌控(kong)，還在無(wu)(wu)機(ji)房高(gao)層電梯(ti)上配(pei)置了線(xian)路、物(wu)理、定頻(pin)、PLC、物(wu)理等(deng)普通的(de)(de)40每項電腦故(gu)障供考生動(dong)手拆裝(zhuang)實訓。整(zheng)個(ge)裝(zhuang)備(bei)(bei)設計的(de)(de)科學(xue)(xue)技術(shu)適宜(yi)，明亮(liang)客(ke)觀事物(wu)，是(shi)化(hua)工一鍵化(hua)有效掌控(kong)及(ji)房屋一鍵化(hua)教(jiao)學(xue)(xue)課(ke)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)裝(zhuang)備(bei)(bei)教(jiao)育領域的(de)(de)非常大的(de)(de)攻克性(xing)興盛。

1.2最主要因素： 投入外接(jie)電(dian)源：AC380V±5%(單相五線(xian)) 50Hz 穩定交(jiao)流電(dian)：2.5A 周圍(wei)環境溫：-5℃～40℃ 相比(bi)水分子(zi)含量：≤90%(25℃) 外觀簡約時尚(shang)寸尺：980×830×3200mm 變 頻 器(qi)：FR-E740-0.75KW Ｐ Ｌ Ｃ：島國西門子(zi)FX 專用設備凈重(zhong)：550Kg

1.3設配框架 　　

1)、井(jing)道柜架：相等于(yu)于(yu)電梯上轎廂依附(fu)的搭建物(wu)，為電梯上轎廂提拱支承，放置導(dao)軌(gui)，是鋼(gang)架設計。

2)、曳引(yin)機：坐落在柜架上(shang)(shang)方(fang)，是貨梯的扭矩(ju)設施。安(an)裝在兩(liang)根受力梁(liang)上(shang)(shang)，他重要由低于有些分解成(cheng)：

1)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)：鼠籠式三(san)相(xiang)四線(xian)(xian)制感應電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)，使(shi)用(yong)就頻變(bian)壓(VVVF)推動(dong)方式，高層(ceng)自(zi)動(dong)扶(fu)梯啟動(dong)時(shi)時(shi)，變(bian)頻器使(shi)定(ding)子瞬時(shi)電(dian)(dian)流(liu)工(gong)作次(ci)數(shu)從(cong)超低工(gong)作次(ci)數(shu)起(qi)，按設定(ding)規范要求變(bian)高到功率(lv)(lv)工(gong)作次(ci)數(shu)，減慢速度(du)時(shi)，使(shi)轉數(shu)以及從(cong)功率(lv)(lv)工(gong)作次(ci)數(shu)起(qi)線(xian)(xian)性地窖降低零，推動(dong)高層(ceng)自(zi)動(dong)扶(fu)梯平層(ceng)，以確保了高層(ceng)自(zi)動(dong)扶(fu)梯自(zi)動(dong)運行穩定(ding)性，模擬(ni)網真是高層(ceng)自(zi)動(dong)扶(fu)梯保持(chi)良好的適當(dang)感。

2)行(xing)車減速器器：只(zhi)在(zai)高層電(dian)動扶梯(ti)(ti)通電(dian)行(xing)駛日子松(song)閘，當高層電(dian)動扶梯(ti)(ti)停此時行(xing)車減速器并始終保持轎(jiao)廂位子不改，運(yun)轉電(dian)阻值DC110V。 　　　

3)把(ba)控好器：通過(guo)渦(wo)桿桿低速(su)器，有著密度(du)高(gao)的計算公式(shi)、速(su)度(du)高(gao)率、低燥(zao)聲(sheng)的性能。 　　　　

4)曳引輪(lun)：繩槽為半圓槽，具備材料繩與繩輪(lun)之中(zhong)的滾動(dong)摩(mo)擦力。 　　

3)、保持屏：

1)直流變頻空調器：要根(gen)據PLC給定的指今，對發電(dian)機(ji)的的供電(dian)幾率、電(dian)阻值實行熬制(zhi)，使發電(dian)機(ji)的平穩。

2)可代碼編程序(xu)掌(zhang)握(wo)器(PLC)：掌(zhang)握(wo)自(zi)動扶(fu)梯(ti)的程序(xu)啟用(yong)壯態，總結出內選電磁(ci)波，對(dui)自(zi)動扶(fu)梯(ti)的方位開始(shi)規律確定，最(zui)后總結出程序(xu)啟用(yong)提(ti)示(shi)，使自(zi)動扶(fu)梯(ti)確保回(hui)復呼梯(ti)電磁(ci)波，順向堆(dui)停，反向的方式給回(hui)繼承(cheng)電磁(ci)波，自(zi)動閉(bi)店等能力。

3)防(fang)護(hu)及把(ba)手鎖(suo)電路：由繼電商電路構造，急停，把(ba)手鎖(suo)開關按鈕的通(tong)斷打算防(fang)護(hu)及把(ba)手鎖(suo)電路的一切正常并不一定，以(yi)(yi)使PLC斷送高層電梯可不可以(yi)(yi)趨于穩定防(fang)護(hu)工(gong)作狀態。 　

4)、導 軌(gui)：區別有轎廂導軌(gui)和對重導軌(gui)保證(zheng)質量轎廂及對重作(zuo)縱向的運動。

5)、轎 廂：由曳(ye)引鋼(gang)板(ban)繩懸掛系統，順利通(tong)過曳(ye)引機同一邊無線連接對重，在導軌上操(cao)作(zuo)，轎廂史詩(shi)裝備(bei)重新化，門(men)板(ban)上裝配有連鎖(suo)品牌電開(kai)關(guan)，當(dang)門(men)倒(dao)閉(bi)后客梯能夠操(cao)作(zuo)，門(men)板(ban)上還(huan)會有安(an)全性觸板(ban)，當(dang)閉(bi)店進程中撞(zhuang)到(dao)缺陷物時(shi)，轎門(men)之后啟閉(bi)。 　　

6)、對 重：與轎(jiao)廂連結，反應是平穩轎(jiao)廂的重。 　　

7)、層(ceng) 門：門口有防盜(dao)門鎖(suo)打開，當層(ceng)門關(guan)畢后，家用電梯才(cai)行進行。 　　

8)、支(zhi)配箱：設(she)立柜架正視左邊，模擬訓練乘(cheng)坐人在轎廂內選層的數據信息輸出設(she)施(shi)，還包括： 　　　

1)加數顯層(ceng)器：七(qi)段數據表明轎廂坐落高層(ceng) 　　　

2)“1”、“2”、“3”、“4”選層(ceng)按鈕開(kai)關(guan) 　　　

3)倒閉銨鈕 　　　

4)中心(xin)點上顯示燈燈：家用電(dian)梯執(zhi)行(xing)中心(xin)點上顯示燈 　

5)交(jiao)流電鎖：觸(chu)點開關貨梯交(jiao)流電，即首(shou)層(ceng)外(wai)呼(hu)盒

9)、滑行倍平(ping)臺：由爪極感測器器結構，供應轎廂(xiang)停層(ceng)角(jiao)度(du)的信號(hao)

10)、末端設備防護(hu)打(da)開：感測器器供(gong)應高(gao)(gao)層(ceng)貨梯(ti)程序運行(xing)末端設備手機信(xin)號，高(gao)(gao)層(ceng)貨梯(ti)少(shao)(shao)于它時(shi)，安全的(de)二次回(hui)路及(ji)供(gong)電被弄(nong)斷，提高(gao)(gao)高(gao)(gao)層(ceng)貨梯(ti)不少(shao)(shao)于末端設備。