市(shi)政(zheng)鋼軌公路網(wang)車量整體仿真模型實踐教學品(pin)牌(pai)  

二、省會城市(shi)軌(gui)道(dao)道(dao)路(lu)(lu)道(dao)路(lu)(lu)設(she)備培(pei)訓沙盤模型平臺

1.地區輪軌道路(lu)車(che)子構成選用(yong)及檢測實踐程序

實踐教(jiao)學(xue)(xue)軟(ruan)(ruan)件(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)其主要由(you)轉(zhuan)型架維保實踐教(jiao)學(xue)(xue)軟(ruan)(ruan)件(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)、車(che)窗維保實踐教(jiao)學(xue)(xue)軟(ruan)(ruan)件(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)、受電(dian)弓維保實踐教(jiao)學(xue)(xue)、剎(cha)車(che)軟(ruan)(ruan)件(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)等(deng)結構(gou)。

（1）旋(xuan)轉架需(xu)要維護檢修實踐教學(xue)軟件

（2）車門(men)鎖維護保養培訓裝置(zhi)

（3）受電弓維(wei)護(hu)保(bao)養實踐設計

（4）剎車體(ti)統(tong)體(ti)統(tong)培訓(xun)體(ti)統(tong)

該授課經過(guo)多次實驗發現(xian)軟件以現(xian)實情況(kuang)實操用到側重于、綜合(he)通常(chang)設(she)計的(de)(de)(de)(de)基(ji)本原(yuan)理，鍛煉體驗者對城軌貨車氣(qi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車單(dan)位尺寸結構(gou)的(de)(de)(de)(de)特征的(de)(de)(de)(de)認(ren)識(shi)掌握了(le)、因此實現(xian)了(le)城軌貨車的(de)(de)(de)(de)維(wei)護維(wei)護維(wei)護進一步(bu)高(gao)效率的(de)(de)(de)(de)而(er)專業(ye)，達到對的(de)(de)(de)(de)結識(shi)地鐵氣(qi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車單(dan)位尺寸核心部件的(de)(de)(de)(de)劣化、常(chang)見系(xi)(xi)統錯(cuo)誤(wu)代碼(ma)狀況(kuang)、常(chang)見系(xi)(xi)統錯(cuo)誤(wu)代碼(ma)步(bu)位，認(ren)識(shi)地鐵常(chang)見系(xi)(xi)統錯(cuo)誤(wu)代碼(ma)的(de)(de)(de)(de)義意、特征、確診方法(fa)步(bu)驟和設(she)計的(de)(de)(de)(de)基(ji)本原(yuan)理的(de)(de)(de)(de)主要目的(de)(de)(de)(de)。

2.省會城(cheng)市 軌道組件交通費電力設定回路開關操作系統輔(fu)導手機(ji)平臺

該(gai)軟(ruan)件(jian)設備軟(ruan)件(jian)憑借軟(ruan)、硬件(jian)軟(ruan)件(jian)設備產品逼真的(de)模式去(qu)此車電(dian)(dian)器掌(zhang)(zhang)握(wo)軟(ruan)件(jian)設備軟(ruan)件(jian)的(de)技能(neng)虛(xu)擬(ni)仿(fang)真，達到了市(shi)政(zheng)城軌此車主電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)原(yuan)理(li)及掌(zhang)(zhang)握(wo)電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)原(yuan)理(li)教學(xue)評價步驟的(de)完(wan)善(shan)和(he)進展。軟(ruan)件(jian)設備軟(ruan)件(jian)按照版塊化、組合成(cheng)式的(de)電(dian)(dian)器電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)原(yuan)理(li)設計的(de)策略，由電(dian)(dian)器電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)原(yuan)理(li)前頭(tou)板、此車心(xin)態虛(xu)擬(ni)仿(fang)真屏、車主行車臺(tai)、副(fu)行車臺(tai)、輔助制作掌(zhang)(zhang)握(wo)臺(tai)、電(dian)(dian)腦故障(zhang)設有(you)掛箱(xiang)、檢測(ce)電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)原(yuan)理(li)后蓋板構造。

車(che)(che)(che)主(zhu)主(zhu)賀駛臺(tai)、副賀駛臺(tai)、協助把(ba)控臺(tai)可會直接(jie)把(ba)控電(dian)(dian)力電(dian)(dian)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路最(zui)(zui)(zui)前板(ban)(ban)，最(zui)(zui)(zui)前板(ban)(ban)可以通過LED留水(shui)燈使(shi)用(yong)(yong)(yong)線(xian)路系(xi)統的(de)動態(tai)化表現；電(dian)(dian)力電(dian)(dian)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路使(shi)用(yong)(yong)(yong)以及(ji)(ji)運行后(hou)，小轎車(che)(che)(che)情況模擬機屏使(shi)用(yong)(yong)(yong)云同(tong)步表現小轎車(che)(che)(che)情況；問題設計制(zhi)作(zuo)掛箱可使(shi)用(yong)(yong)(yong)以及(ji)(ji)問題設有(you)，使(shi)電(dian)(dian)力電(dian)(dian)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路最(zui)(zui)(zui)前板(ban)(ban)使(shi)用(yong)(yong)(yong)以及(ji)(ji)運作(zuo)；測試線(xian)路系(xi)統后(hou)蓋板(ban)(ban)由(you)電(dian)(dian)力電(dian)(dian)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路最(zui)(zui)(zui)前板(ban)(ban)線(xian)路系(xi)統產生(sheng)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)問題測試及(ji)(ji)答案。師(shi)(shi)資可操(cao)作(zuo)方法車(che)(che)(che)主(zhu)賀駛臺(tai)及(ji)(ji)協助把(ba)控臺(tai)，按(an)電(dian)(dian)力電(dian)(dian)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路最(zui)(zui)(zui)前板(ban)(ban)的(de)動態(tai)化表現使(shi)用(yong)(yong)(yong)調(diao)節二(er)(er)次管(guan)(guan)路了(le)解(jie)，及(ji)(ji)認為設有(you)問題；教師(shi)(shi)安裝工作(zuo)任(ren)務的(de)要使(shi)用(yong)(yong)(yong)掌(zhang)握(wo)和問題大排(pai)查。

3 .都市道路客(ke)運行駛電氣(qi)開關(guan)教程(cheng)設置實踐軟(ruan)件平臺

本實(shi)踐操(cao)作系統主要(yao)的由不間斷柜、仿(fang)真架駛機組式、wifi網絡操(cao)控(kong)機組式、消費終端仿(fang)真試驗裝置等部件組合。

（1）高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜通(tong)過(guo)真實(shi)的(de)可靠(kao)六節(jie)成組(zu)客車(che)(che)創(chuang)造出(chu)一個(ge)，注(zhu)意(yi)(yi)提成TC1車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜、TC2車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜、正后(hou)面車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜，中(zhong)僅正后(hou)面車(che)(che)高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜注(zhu)意(yi)(yi)用作模擬仿真M1、M2、MP1、MP2車(che)(che)的(de)高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)二次回路，高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)器(qi)(qi)柜中(zhong)的(de)各種相關元器(qi)(qi)件封裝通(tong)過(guo)城軌客車(che)(che)的(de)真實(shi)的(de)可靠(kao)電(dian)源線路創(chuang)造出(chu)一個(ge)。

（2）模擬網(wang)機(ji)行(xing)(xing)車證(zheng)(zheng)(zheng)第一單元，用作模擬網(wang)機(ji)師機(ji)主行(xing)(xing)車證(zheng)(zheng)(zheng)臺及(ji)副行(xing)(xing)車證(zheng)(zheng)(zheng)臺的(de)的(de)功能及(ji)圖標，并分配師機(ji)監(jian)(jian)聽器(qi)器(qi)，監(jian)(jian)督器(qi)實現了照片與(yu)真人(ren)高鐵不同的(de)監(jian)(jian)督治(zhi)療效果，使實踐(jian)變得光澤(ze)感，切(qie)合合理(li)。

（3）網站掌(zhang)控(kong)(kong)單園，用(yong)以(yi)摸擬列車時主掌(zhang)控(kong)(kong)器與各分系統(tong)掌(zhang)控(kong)(kong)單園內的流量(liang)與掌(zhang)控(kong)(kong)階段。

（4）消費設備仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)，代替仿(fang)(fang)真養成火車(che)把控好的消費設備器(qi)(qi)，還包括2套(tao)受電弓仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)、2套(tao)尾門仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)、2套(tao)空(kong)調(diao)掛(gua)機仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)、2套(tao)帶領直流電機仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)、2套(tao)摸塊剎車(che)仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)、2套(tao)空(kong)液(ye)壓機仿(fang)(fang)真養成器(qi)(qi)組(zu)成的。

    該(gai)幾乎系統(tong)配(pei)置組合，需要做縣城滑槽(cao)交通(tong)管理運(yun)輸該(gai)車(che)輛(liang)項目 專注中小(xiao)同學(xue)實(shi)行(xing)相關聯運(yun)輸該(gai)車(che)輛(liang)電力(li)類(lei)教程構(gou)(gou)思的(de)(de)實(shi)用(yong)(yong)。中小(xiao)同學(xue)可實(shi)行(xing)某些(xie)的(de)(de)把(ba)控電路原理構(gou)(gou)思的(de)(de)，利用(yong)(yong)率電器產品柜(ju)元器件、終端門店仿(fang)真安裝以后(hou)數(shu)字(zi)化推動(dong)，然后(hou)提(ti)升 中小(xiao)同學(xue)的(de)(de)現實(shi)的(de)(de)應(ying)該(gai)用(yong)(yong)能力(li)素質。