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該設備采用翻新豐田普銳斯油電混合動力汽車變速器總成進行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示系統內外部結構和部件的運動情況。適用于混合動力汽車動力系統原理和機械機構的教學。實驗設備
二、職能特質1. 主要采用原車油電相溶法的發動機汽車的行業變擋器程序(包涵：前后郵件附件)進行裝置切剖，有效充分的表現油電相溶法的發動機汽車的行業變擋器裝置環節的前后結構類型。2. 平臺各設備剖面通過有差異紅顏色的噴油漆做出噴塑。3. 由2只三相變頻器傘齒減速中長跑光感應減速機win7驅動M1與M2減速機不同的工況法的低擋工作，真的教學片混聯式混合物牽引力系統軟件內部機械設備制造控制部件的中長跑時。4. 雙開業鐵柜式位移臺架進行了高超度的鋼結構框架類型機加工及電焊焊接，表層經涂裝加工工藝正確處理。位移臺架底層帶著自鎖氣彈簧設備，可位移式，簡單方便教研。三、技術規格1. 性能長寬高：1400×800×1000mm(長×寬×高)2. 的動力開關電源：三相四線電機四線(三相四線電機五線380V±10% 50Hz)3. 220V輪齒減速時感應器無刷電機：穩定電流電壓：AC 220V額定負載公率：250W額定容量轉數：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm緩速比：304. 辦公水溫：-40℃～+50℃四、最基本分配(每臺) 日產普銳斯油電分層的動力貨車自動變速器器總承，2臺220V蝸輪蝸桿低速感測器調速電機，三相電機漏電保護好按鈕，移動式臺架(帶自鎖角輪裝置設備)
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