一、系統現狀分析

河(he)南(nan)市寶安當今很多家(jia)庭有(you)軌(gui)電(dian)買車(che)人線(xian)南(nan)起發展軌(gui)道6號線(xian)清(qing)湖站(zhan)，北至(zhi)觀瀾(lan)中(zhong)間，直接沿環觀南(nan)路放置支線(xian)。路線(xian)圖全全長約11.8公(gong)厘，在(zai)當中(zhong)任務(wu)長8.6公(gong)厘，支線(xian)長3.2公(gong)厘；沿途設站(zhan)20座(zuo)，在(zai)當中(zhong)任務(wu)15座(zuo)，支線(xian)5座(zuo)。

與(yu)工(gong)程(cheng)項目(mu)模(mo)(mo)塊化的(de)(de)(de)現(xian)在有軌電車(che)運維沙盤模(mo)(mo)特(te)模(mo)(mo)特(te)制作設計（下(xia)面(mian)名字簡稱模(mo)(mo)特(te)制作設計），是關鍵在于應該為(wei)內部的(de)(de)(de)工(gong)人(ren)帶來了(le)(le)教育(yu)班、維護(hu)與(yu)保養及(ji)問(wen)題檢(jian)查(cha)等蘋果支(zhi)持；某些時為(wei)冗余工(gong)人(ren)參(can)觀團多自媒體演示、系統性溝通、科學普(pu)及(ji)培育(yu)帶來了(le)(le)的(de)(de)(de)地點和硬件(jian)(jian)軟(ruan)件(jian)(jian)必備條件(jian)(jian)。同一時間使搬家、表現(xian)及(ji)車(che)務(wu)教育(yu)班工(gong)作任(ren)務(wu)與(yu)有軌電車(che)中國未來展望(wang)進(jin)步相一致性而提交的(de)(de)(de)一整(zheng)套完整(zheng)性的(de)(de)(de)模(mo)(mo)似教育(yu)班改善方案范文，其本質(zhi)階(jie)段目(mu)標是采用領先的(de)(de)(de)折(zhe)算(suan)機(ji)模(mo)(mo)似系統性為(wei)地市道軌客(ke)運出行(xing)(xing)(xing)教育(yu)班教育(yu)搭(da)個(ge)一名以網上(shang)為(wei)框架、與(yu)真實(shi)的(de)(de)(de)操作自然環境相似，與(yu)道軌客(ke)運出行(xing)(xing)(xing)模(mo)(mo)特(te)機(ji)器設備進(jin)行(xing)(xing)(xing)連(lian)動的(de)(de)(de)多自媒體教育(yu)學習成績網上(shang)平臺。

培順體系(xi)(xi)引領(ling)冗余電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)廠廠數字(zi)(zi)沙盤(pan)(pan)，結合豐富(fu)性的(de)很多(duo)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)廠廠、網絡的(de)信(xin)號、機(ji)(ji)械(xie)性等(deng)技術水(shui)平(ping)，提拱聲、光、電(dian)(dian)(dian)集(ji)成(cheng)化的(de)多(duo)校園媒(mei)體電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)廠廠電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)廠廠數字(zi)(zi)沙盤(pan)(pan)。防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)體系(xi)(xi)可(ke)基于玩家標(biao)準(zhun)要(yao)求構(gou)思或依(yi)據(ju)確定電(dian)(dian)(dian)路建立聯系(xi)(xi)某個食物宿小版的(de)有軌電(dian)(dian)(dian)車運營服務壞境防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)機(ji)(ji)械(xie)機(ji)(ji)器環(huan)保設(she)(she)備(bei)，此機(ji)(ji)械(xie)機(ji)(ji)器環(huan)保設(she)(she)備(bei)可(ke)以動態展示(shi)防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)電(dian)(dian)(dian)車操作現狀分(fen)析和網絡的(de)信(xin)號體系(xi)(xi)車輛(liang)調(diao)度(du)系(xi)(xi)統(tong)及集(ji)中控制(zhi)標(biao)準(zhun)規范。防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)機(ji)(ji)械(xie)機(ji)(ji)器環(huan)保設(she)(she)備(bei)有有軌電(dian)(dian)(dian)車電(dian)(dian)(dian)路正線地鐵站的(de)進站口及之間(jian)電(dian)(dian)(dian)路、配(pei)送車輛(liang)段、電(dian)(dian)(dian)車及軌旁(pang)機(ji)(ji)械(xie)機(ji)(ji)器環(huan)保設(she)(she)備(bei)、車輛(liang)調(diao)度(du)系(xi)(xi)統(tong)中心局等(deng)，防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)防(fang)(fang)真(zhen)(zhen)直播 的(de)操作工(gong)程狀況(kuang)。

模(mo)(mo)式(shi)化制作裝置(zhi)性可(ke)模(mo)(mo)仿體(ti)現有軌電車(che)正(zheng)線(xian)及(ji)(ji)避免(mian)(mian)段(duan)的(de)手機信號(hao)裝置(zhi)性集(ji)中(zhong)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)用途(tu)，體(ti)現集(ji)中(zhong)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)經濟模(mo)(mo)式(shi)下的(de)運(yun)營(ying)和(he)(he)表示用途(tu)。正(zheng)線(xian)折返站和(he)(he)避免(mian)(mian)段(duan)通過(guo)模(mo)(mo)仿道岔(cha)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)或集(ji)中(zhong)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)裝置(zhi)性來(lai)進行操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)，還設(she)定(ding)模(mo)(mo)仿避免(mian)(mian)段(duan)集(ji)中(zhong)操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)PLC和(he)(he)檢修核心操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)華為設(she)備，那些模(mo)(mo)仿小機系(xi)(xi)統(tong)免(mian)(mian)費(fei)軟(ruan)件(jian)與本新(xin)項目操(cao)(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)小機系(xi)(xi)統(tong)免(mian)(mian)費(fei)軟(ruan)件(jian)和(he)(he)事情站的(de)運(yun)營(ying)程序(xu)界(jie)面及(ji)(ji)方式(shi)英文大(da)致相同，可(ke)能已(yi)完成運(yun)作圖編(bian)織、客運(yun)站接發車(che)、電車(che)折返、入出段(duan)、入出庫、調車(che)作業管(guan)理、問題模(mo)(mo)仿等用途(tu)，體(ti)現沙盤(pan)模(mo)(mo)式(shi)化制作模(mo)(mo)式(shi)化與模(mo)(mo)仿小機系(xi)(xi)統(tong)免(mian)(mian)費(fei)軟(ruan)件(jian)裝置(zhi)性的(de)聯動性。