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1.1產品概述：
本(ben)雙控透(tou)明體(ti)度(du)上課法課別墅電梯轎廂是到(dao)目(mu)前為止展覽上課法課裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)制(zhi)造(zao)行業中技巧分子(zi)量較高(gao)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)所采用溝通交流(liu)交流(liu)變頻(pin)式(shi)控速器(qi)與PLC程編的(de)(de)按鈕開關量與加數量雙制(zhi)式(shi)掌控，然而在別墅電梯轎廂上裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了電路原理、電、交流(liu)變頻(pin)式(shi)、PLC、機械裝(zhuang)(zhuang)備(bei)等(deng)常見到(dao)的(de)(de)40每項告警供留學生(sheng)操(cao)(cao)作實際操(cao)(cao)作。全套裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設(she)計方(fang)案科(ke)學性合理的(de)(de)，透(tou)明體(ti)度(du)形象化(hua)，是工業生(sheng)產(chan)自主(zhu)化(hua)掌控及辦公樓自主(zhu)化(hua)上課法課裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)方(fang)面的(de)(de)非常大的(de)(de)超出性復興。
1.2主要參數：
導(dao)入24v電(dian)源(yuan)(yuan)：AC380V±5%(三相電(dian)源(yuan)(yuan)五線) 50Hz
額定功率直流(liu)電(dian)：2.5A
學(xue)習(xi)環境平均溫度：-5℃～40℃
較(jiao)為環(huan)境濕度：≤90%(25℃)
外觀(guan)簡約(yue)時尚寸(cun)尺(chi)：980×830×3200mm
變 頻 器：FR-E740-0.75KW
Ｐ Ｌ Ｃ：日本地區三菱數控系統(tong)FX
機械設備單(dan)重：550Kg
1.3設備結構
1)、井道柜架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2)、曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)自(zi)動(dong)伸(shen)縮機(ji)：鼠籠式三(san)相電(dian)源(yuan)傳器(qi)自(zi)動(dong)伸(shen)縮機(ji)，選用就頻(pin)變壓(VVVF)動(dong)力行為，自(zi)動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)起步時(shi)，定頻(pin)器(qi)使(shi)(shi)定子(zi)感(gan)應電(dian)流(liu)次(ci)數(shu)從(cong)過低次(ci)數(shu)逐漸，按有(you)效控制需要上升的到特(te)殊(shu)次(ci)數(shu)，緩速(su)時(shi)，使(shi)(shi)電(dian)機(ji)轉速(su)以及從(cong)特(te)殊(shu)次(ci)數(shu)逐漸紋(wen)理地(di)窖降下(xia)去零，完成自(zi)動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)平層， 保(bao)障了自(zi)動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)運作順暢，模擬系統(tong)逼真自(zi)動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)較好(hao)的好(hao)感(gan)。
2)駐車盤式制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)器(qi)：只在(zai)升降機通電(dian)日(ri)常運轉時長松閘，當升降機退出時駐車制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)并保持良好轎廂定位不(bu)減，事情端電(dian)壓(ya)DC110V。
3)設定器(qi)：主要采用渦桿(gan)桿(gan)低(di)速器(qi)，體現了高(gao)硬(ying)度(du)、高(gao)質量(liang)率、低(di)噪(zao)音分貝的優勢特點。
4)曳引輪：繩(sheng)槽為半圓槽，提高(gao)鋼線繩(sheng)與(yu)繩(sheng)輪相互(hu)的滾動摩擦力(li)。
3)、控制屏：
1)變頻式器：表明PLC根據(ju)的指(zhi)令表，對無(wu)刷三相(xiang)電(dian)(dian)機(ji)的外(wai)接電(dian)(dian)源平(ping)率(lv)、線電(dian)(dian)壓(ya)通過熬制(zhi)，使無(wu)刷三相(xiang)電(dian)(dian)機(ji)均衡性。
2)可代碼序(xu)調控(kong)(kong)器(qi)(PLC)：調控(kong)(kong)電(dian)(dian)動扶(fu)梯(ti)的運(yun)營(ying)動態，通過內選(xuan)衛星網絡信號燈，對電(dian)(dian)動扶(fu)梯(ti)的具體位置(zhi)采取道理(li)選(xuan)擇(ze)，并且寫出(chu)運(yun)營(ying)指令(ling)碼，使電(dian)(dian)動扶(fu)梯(ti)構建回話呼梯(ti)衛星網絡信號燈，順(shun)向堆停，單向使用(yong)衛星網絡信號燈，自動的關了等實用(yong)功能。
3)人(ren)身安(an)全(quan)的(de)保障(zhang)及(ji)(ji)車(che)房(fang)鎖(suo)(suo)電路旋(xuan)鈕(niu)(niu)旋(xuan)鈕(niu)(niu)：由(you)繼電氣電路旋(xuan)鈕(niu)(niu)旋(xuan)鈕(niu)(niu)組成的(de)，急停(ting)，車(che)房(fang)鎖(suo)(suo)旋(xuan)鈕(niu)(niu)的(de)通斷(duan)絕對人(ren)身安(an)全(quan)的(de)保障(zhang)及(ji)(ji)車(che)房(fang)鎖(suo)(suo)電路旋(xuan)鈕(niu)(niu)旋(xuan)鈕(niu)(niu)的(de)很正常前(qian)提，以使PLC斷(duan)送自動扶梯是不是也正處于(yu)人(ren)身安(an)全(quan)的(de)保障(zhang)壯態。
4)、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5)、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6)、對 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8)、操縱箱：設在柜架正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
1)數字5顯層器(qi)：七段數碼科技(ji)體現轎廂是(shi)什么(me)電梯(ti)房
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層開(kai)關
3)關門歇業銨鈕
4)趨勢告訴標(biao)志燈：高層(ceng)電(dian)梯電(dian)腦運行(xing)趨勢告訴標(biao)志
5)電(dian)鎖：按鈕(niu)貨梯電(dian)，即首層外呼盒
9)、減速倍系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號
10)、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
1.4實驗項目:
1、自傳感器問題：
常見(jian)故(gu)障1：GU(324-310)上勉(mian)強加速感器器磨損，貨梯不允許健(jian)康上行帶寬，但還可以(yi)下行帶寬。
設備(bei)故障(zhang)2：GD(325-310)下用戶(hu)減速時(shi)感應燈器故障(zhang)，電動扶梯無(wu)法順利下行(xing)速度(du)，但可以下行(xing)。
常見故障3：SW(264-310)最大值位感性(xing)器毀壞，住宅電梯(ti)沒能普通上行(xing)速率，但能下行(xing)速度(du)。
故(gu)障問題4：XW(265-310)最(zui)高值位傳(chuan)器器傷(shang)害，電梯轎廂(xiang)并不能普通 下降，但可上漲。
; 2、觸點打開(kai)(kai)、打開(kai)(kai)、開(kai)(kai)關按(an)鈕(niu)錯誤：
發動機故障5：KAB(268-310)觸板開關(guan)按鈕不靈，應急觸板不可(ke)用
錯誤6～7：AK(268-310)；AG(269-310)控制打開了(le)(le)按(an)鈕(niu)打開不靈敏，不是控制打開了(le)(le)。
出現問題(ti)的(de)8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內選控(kong)制鍵不靈，已選高層控(kong)制鍵移動信號沒法登記。
常(chang)見故障13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)選擇(ze)層高快捷數據(ju)信號不(bu)能夠等級，上呼梯快捷卡死(si)。
報(bao)警17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼(hu)梯開關不靈敏，已選樓高開關信號燈不可記錄。
錯誤21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)旋轉(zhuan)開停業(ye)精準，旋轉(zhuan)電源開關(guan)影(ying)響不許(xu)關(guan)閉，產生開館或停業(ye)繼(ji)機械不許(xu)吸合(he)。
故(gu)障問題(ti)率23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳(ting)門(men)集中控制面板開關(guan)管路故(gu)障問題(ti)率，升降機未能作業(ye)。
內(nei)部設備故障(zhang)28：SQF(PGM)(111、301)打烊合理(li)內(nei)部設備故障(zhang)，家(jia)用電梯無法運動(dong)。
出現問題問題29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安全(quan)可靠管路、電(dian)氣(qi)公司(si)管路出現問題問題，自(zi)動扶梯不確定控制。
出現報警(jing)32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼電商出現報警(jing)，電動扶(fu)梯無法實現工(gong)作。
出現(xian)問題34：DYJ(261-310)平安雙回路啟(qi)動繼電(dian)器(qi)開關接線柱打交(jiao)道不(bu)好，家用電(dian)梯不(bu)可以(yi)通過什么進行。
出現問題的35：MSJ(262-310)門(men)火災報警系統雙回路繼家用電器觸點(dian)觸點(dian)開關接觸的面積(ji)無良，別墅電梯可(ke)以開機運行但(dan)可(ke)觸點(dian)開關了。
錯誤(wu)36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)開(kai)館控(kong)制回路開(kai)館繼電囂(xiao)遇到(dao)點遇到(dao)缺(que)陷(xian)，造(zao)成門電機馬達沒電，沒法(fa)開(kai)館。
問題(ti)38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)關(guan)閉二次回路關(guan)閉繼家(jia)電接(jie)點不(bu)正常，會導(dao)致門馬達沒電不(bu)關(guan)閉。
錯誤代碼40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)電(dian)開閉(bi)(bi)歇業(ye)繼(ji)電(dian)熱(re)器(qi)二次(ci)回路的電(dian)開閉(bi)(bi)歇業(ye)繼(ji)電(dian)熱(re)器(qi)常閉(bi)(bi)接線柱接觸的面積不(bu)(bu)好，導致開倒(dao)閉(bi)(bi)繼(ji)電(dian)熱(re)器(qi)或(huo)閉(bi)(bi)店(dian)歇業(ye)繼(ji)電(dian)熱(re)器(qi)不(bu)(bu)吸合。
3、PLC輸入輸出(chu)按鈕開關元(yuan)件系統故障：
故障問題42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內選開關(guan)燈傷害(hai)開關(guan)燈不閃。
錯(cuo)誤(wu)47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC的輸出錯(cuo)誤(wu)，給予變(bian)頻式器誤(wu)健身動作或不可運(yun)轉。
; A：各設(she)備故(gu)障點(dian)設(she)施于觸點(dian)開關外邊。
B：各洛天(tian)依點均引下洛天(tian)依接線(xian)端(duan)子排排。
C：各出現問題(ti)按(an)鈕均(jun)關聯連(lian)通。
D：出現(xian)問題確診樣例(li)解(jie)釋：
以設備故(gu)障率(lv)1實例(li)：當撥動設備故(gu)障率(lv)鈕子啟閉(bi)1時(shi)，自動扶梯可以日常上行(xing)下行(xing)。于是只需(xu)短(duan)接線頭號324
（接法(fa)鼻子(zi)排2）同線號324（接法(fa)鼻子(zi)排4）高層(ceng)電梯則可一切正常程序(xu)運(yun)行。復原鈕子(zi)控制(zhi)開關1后，請整修短接法(fa)。
887--------m.mm3w.cn
242--------m.prvr.cn
187--------m.mctnf.cn
773--------m.hjxxg.cn
860--------m.nenbinen.cn
66--------m.abvd.cn
139--------m.wangbaoguo.cn
51--------m.axrd.cn
662--------m.17xunlei.cn
1030--------m.q45545.cn
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