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電梯實訓考核設備模型的基本結構及功能：
1. 機房部分：包擴曳引機、制動系統器、限速器、曳引 輪、結構優化輪或復繞輪、速騰自動檔盤輪子、操縱柜、電電源電源電源開關、轎廂采光電源電源電源開關、井道采光電源電源電源開關。
2. 進道部分：轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 保護器、限位電源的控制開關電源的控制開關、重力電源的控制開關、的控制電線電覽、承行電線電覽線、限速器鐵絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：轎廂、安全管理鉗、導靴、系統自動打開門機、 平層設施、操控箱、轎廂內指令英文按鈕開關、 指層燈、轎廂照明設備、轎廂內維護盒及轎 門組裝而成。
4. 層門部件：廳門、變身按鈕圖片箱、高層表明器、門機 械鎖、 機械微機聯鎖控制系統。
5. 超速安全保護系統：當升降機發生了意外事件交通事故時，轎廂限速或迅速低迷（如鋼線繩斷裂，轎頂滑輪離開，曳引機蝸桿蝸桿合不靈，伺服電機增漲速比過高等原因）。于是，限速器馬上會緊急情況制動踏板，能夠 穩定衛生鋼索及連桿系統，帶動力穩定衛生鉗姿態，使轎廂卡在導軌上而不會輕易自由落體速度。
6. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置：緩存數據器是自動扶梯超凡的地方的安全可靠保障傳動裝置，當自動扶梯因出現故障，有轎廂或對重蹲底或沖頂時（超凡的面板開關保護英文發揮不了作用），轎廂或對重擊中壓縮彈簧緩存數據器，由緩存數據器代謝自動扶梯的卡路里，最終得以使轎廂或對重安全可靠保障加速運動以至停掉。
7. 上、下限位開關：在升降機井道的上、底端部安裝此啟閉，還安裝在上、下限制點啟閉之中，起原因關鍵在于保護較箱不高出此區域，假如高出限制位或底限位，則電動機會自動停止工作中，都不會工作中，穩住、下限制點啟閉判斷關鍵在故為啟閉都不會掉電。
8. 廳門自動閉合裝置：升降機層門的開與關，是經由裝在轎門邊的門刀片圖片來控制的。每一層門都都有一盤房防盜鎖。層門關機后，房防盜鎖的機械設備制造鎖鉤嚙合，這個時候升降機才行開機開機運行。
9. 層門連鎖開關：當幾乎所有層的門都退出時，無機房電梯轎廂可以升縮，若有一份的層門沒關，無機房電梯轎廂即沒辦法工作。
10. 終端極限開關安全保護系統：在住宅電梯轎廂井道的高層及底部裝配有銷售消費終端級限面板旋轉開關。當住宅電梯轎廂因錯誤代碼無法操控，轎廂會發生沖頂或蹲底時，銷售消費終端級限面板旋轉開關使用，傳來告警預警并中斷操控電線，使轎廂退出使用。
五、結束語：電梯頂(ding)崗實踐(jian)培訓的(de)完(wan)結，不(bu)再是兩(liang)個沒(mei)音的(de)告(gao)別的(de)句子，卻是兩(liang)個新的(de)起。自(zi)動扶梯(ti)一(yi)般包括的(de)只是諸多(duo)，因其你應(ying)該要作到(dao)(dao)兼(jian)收(shou)并蓄，融會相通(tong)。操作是由系統論來指(zhi)點(dian)的(de)，系統論在操作中擁有高級(ji)。就(jiu)(jiu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)只有這(zhe)般，你才可作到(dao)(dao)揮(hui)灑自(zi)如。在頂(ding)崗實踐(jian)培訓中，當(dang)各位公司(si)(si)出現(xian)我有諸多(duo)弱項和欠(qian)缺。在素的(de)學(xue)會中，當(dang)各位公司(si)(si)應(ying)將當(dang)各位公司(si)(si)的(de)這(zhe)類瓶頸問題補(bu)回(hui)家。就(jiu)(jiu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)只有擁有均(jun)衡教育地快速發(fa)展，那當(dang)各位公司(si)(si)才可還(huan)算正(zheng)式地把握了。
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