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一、模式簡述
長(chang)(chang)沙市(shi)深(shen)圳龍華近代(dai)有軌電(dian)粵s線(xian)(xian)南(nan)起在軌道10號線(xian)(xian)清(qing)湖站，北(bei)至觀瀾(lan)服務中心，另外沿環(huan)觀南(nan)路設(she)有支(zhi)線(xian)(xian)。線(xian)(xian)路圖(tu)全全長(chang)(chang)約11.8km，在這當中劇情長(chang)(chang)8.6km，支(zhi)線(xian)(xian)長(chang)(chang)3.2km；鐵路沿線(xian)(xian)設(she)站20座(zuo)，在這當中劇情15座(zuo)，支(zhi)線(xian)(xian)5座(zuo)。
與(yu)的(de)(de)(de)(de)項目整(zheng)套搭配(pei)的(de)(de)(de)(de)現當代有軌(gui)電(dian)車運(yun)(yun)作沙(sha)盤建(jian)(jian)模(mo) 制(zhi)作建(jian)(jian)模(mo)程序（左(zuo)右也叫建(jian)(jian)模(mo)程序），是要鍛煉身體為內(nei)控專業(ye)師可以出(chu)(chu)示(shi)學業(ye)、維護與(yu)保(bao)養及告警(jing)診(zhen)斷儀等(deng)大力支持(chi)；某一(yi)(yi)班(ban)次為外表(biao)專業(ye)師在參觀演繹、高(gao)技術(shu)工藝交談(tan)、科普(pu)知識(shi)教(jiao)肓(huang)可以出(chu)(chu)示(shi)產所和硬件配(pei)置(zhi)先(xian)決條件。一(yi)(yi)起使(shi)運(yun)(yun)輸配(pei)送(song)、網站(zhan)信號及車務(wu)學業(ye)運(yun)(yun)轉(zhuan)與(yu)有軌(gui)電(dian)車以后的(de)(de)(de)(de)發展相適(shi)合而確立(li)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種齊全的(de)(de)(de)(de)仿真(zhen)學業(ye)防止方法，其(qi)中心工作目標是根據先(xian)進典型的(de)(de)(de)(de)折(zhe)算(suan)機仿真(zhen)高(gao)技術(shu)工藝為地區滑(hua)槽城市道(dao)路(lu)學業(ye)教(jiao)研搭設同(tong)一(yi)(yi)個(ge)以網站(zhan)為的(de)(de)(de)(de)基礎、與(yu)真(zhen)實(shi)操作使(shi)用場景相同(tong)之處，與(yu)滑(hua)槽城市道(dao)路(lu)建(jian)(jian)模(mo) 專用設備做好聯動(dong)性的(de)(de)(de)(de)多傳媒教(jiao)研學業(ye)平(ping)臺(tai)網站(zhan)。
指導(dao)軟(ruan)件(jian)堅持黨的領導(dao)空態數字(zi)(zi)電(dian)(dian)(dian)子沙盤，靠攏高的當今(jin)很多家(jia)庭網上(shang)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)、移動(dong)數字(zi)(zi)信號、機等(deng)水平，作(zuo)(zuo)為聲(sheng)、光、電(dian)(dian)(dian)融合的網上(shang)白板(ban)平臺網上(shang)元(yuan)器(qi)(qi)件(jian)數字(zi)(zi)電(dian)(dian)(dian)子沙盤。模型(xing)仿真模似(si)軟(ruan)件(jian)可(ke)隨著大家(jia)要(yao)來設計(ji)或操作(zuo)(zuo)確定配電(dian)(dian)(dian)高壓各(ge)(ge)線(xian)路建設一家(jia)在產品壓縮版的有軌電(dian)(dian)(dian)車推廣壞(huai)境(jing)模以設施(shi)機 ，此設施(shi)機 可(ke)新動(dong)態模以電(dian)(dian)(dian)車加載系(xi)統(tong)(tong)性和移動(dong)數字(zi)(zi)信號軟(ruan)件(jian)系(xi)統(tong)(tong)調度員(yuan)及(ji)火(huo)災報(bao)警系(xi)統(tong)(tong)方式。模以設施(shi)機 收錄有軌電(dian)(dian)(dian)車配電(dian)(dian)(dian)高壓各(ge)(ge)線(xian)路正線(xian)站(zhan)的車站(zhan)及(ji)之(zhi)間配電(dian)(dian)(dian)高壓各(ge)(ge)線(xian)路、運輸車輛段、電(dian)(dian)(dian)車及(ji)軌旁設施(shi)機 、系(xi)統(tong)(tong)調度員(yuan)中央等(deng)，模型(xing)仿真模似(si)模以場所的加載工(gong)程環境(jing)。
仿(fang)真虛擬平(ping)(ping)臺(tai)性可虛擬達(da)成有(you)軌(gui)電(dian)車(che)(che)正線(xian)及(ji)車(che)(che)倆段的(de)(de)警報平(ping)(ping)臺(tai)性互(hu)鎖(suo)作用，達(da)成互(hu)鎖(suo)經濟模(mo)式下的(de)(de)操(cao)控(kong)和(he)(he)表面顯示作用。正線(xian)折返(fan)站和(he)(he)車(che)(che)倆段應用虛擬道(dao)岔抑(yi)制器或互(hu)鎖(suo)平(ping)(ping)臺(tai)性來進行抑(yi)制，的(de)(de)同(tong)時(shi)布(bu)置虛擬車(che)(che)倆段互(hu)鎖(suo)PLC和(he)(he)運(yun)維核心抑(yi)制刷卡設備(bei)，所有(you)虛擬軟件(jian)與(yu)本新項目抑(yi)制軟件(jian)和(he)(he)進行站的(de)(de)操(cao)控(kong)表面及(ji)辦法關(guan)鍵相(xiang)同(tong)，就(jiu)能夠(gou)到位進行圖(tu)預算編制、火車(che)(che)站接發車(che)(che)、電(dian)車(che)(che)折返(fan)、看(kan)管(guan)(guan)段、看(kan)管(guan)(guan)庫、調車(che)(che)選擇題、系統故障虛擬等作用，達(da)成數字沙(sha)盤模(mo)形與(yu)虛擬軟件(jian)平(ping)(ping)臺(tai)性的(de)(de)連動。
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