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1.1產品概述：
本雙控正確教育(yu)方法(fa)手動扶(fu)梯轎(jiao)廂是當今(jin)國.際教育(yu)方法(fa)的(de)儀器(qi)市(shi)場中(zhong)技術(shu)應用(yong)含碳量較(jiao)高的(de)的(de)儀器(qi)。該的(de)儀器(qi)用(yong)交流電定(ding)頻(pin)變速器(qi)與(yu)PLC程編的(de)開關按(an)鈕量與(yu)號碼量雙制式把控好(hao)(hao)，而(er)且在手動扶(fu)梯轎(jiao)廂上設(she)立了(le)電路設(she)計的(de)、電商(shang)、定(ding)頻(pin)、PLC、儀器(qi)等典型的(de)40好(hao)(hao)多項故障率供幼兒操作操作。每(mei)套的(de)儀器(qi)設(she)計的(de)科學研究正確，正確可(ke)以(yi)直觀，是化(hua)學工(gong)業手動化(hua)把控好(hao)(hao)及(ji)樓棟(dong)手動化(hua)教育(yu)方法(fa)的(de)儀器(qi)領(ling)域行業的(de)二大突破點(dian)性(xing)改(gai)革創(chuang)新(xin)。
1.2主要參數：
鍵入電源開關：AC380V±5%(三相(xiang)四線制五線) 50Hz
額定負載交(jiao)流電(dian)：2.5A
生態(tai)攝氏度(du)：-5℃～40℃
相對(dui)應相對(dui)濕度：≤90%(25℃)
內(nei)部結(jie)構圖片尺寸：980×830×3200mm
變(bian) 頻 器：FR-E740-0.75KW
Ｐ Ｌ Ｃ：日本這個國家三凌FX
生產設備載重量：550Kg
1.3設備結構
1)、井道柜架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2)、曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)智能(neng)(neng)機(ji)：鼠籠式三相(xiang)電(dian)機(ji)感(gan)性智能(neng)(neng)機(ji)，選取就頻(pin)(pin)變(bian)壓(VVVF)帶動具體方法，電(dian)動扶(fu)梯(ti)打火(huo)時，直流變(bian)頻(pin)(pin)器這一物件使(shi)定子直流電(dian)頻(pin)(pin)率從不(bu)高頻(pin)(pin)率開啟(qi)，按掌控規范增漲到額定頻(pin)(pin)率，降速(su)(su)時，使(shi)電(dian)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)相(xiang)應(ying)的從額定頻(pin)(pin)率開啟(qi)光滑地(di)下(xia)商場降成零，建立(li)電(dian)動扶(fu)梯(ti)平(ping)(ping)層，衡量了電(dian)動扶(fu)梯(ti)操作平(ping)(ping)緩，仿(fang)真實在電(dian)動扶(fu)梯(ti)非常(chang)好的適合感(gan)。
2)駐車(che)制(zhi)動系(xi)統閥(fa)：只在住(zhu)(zhu)宅電(dian)梯(ti)轎(jiao)廂(xiang)通電(dian)使用時間段(duan)松閘，當住(zhu)(zhu)宅電(dian)梯(ti)轎(jiao)廂(xiang)止住(zhu)(zhu)時駐車(che)制(zhi)動系(xi)統并實現轎(jiao)廂(xiang)座位(wei)不減，任務電(dian)壓值DC110V。
3)調整器(qi)：主要采用齒輪(lun)桿減速時器(qi)，享有(you)高導熱系數(shu)、高效性(xing)率、低嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)聲(sheng)的基本(ben)特征。
4)曳引輪：繩槽(cao)為半圓槽(cao)，作為綱絲(si)繩與繩輪當中的擠壓力(li)。
3)、控制屏：
1)調頻器：據PLC列出的(de)(de)信息，對高壓電機的(de)(de)的(de)(de)24v電源頻率、工作電壓來進行調試，使高壓電機的(de)(de)均衡(heng)。
2)可(ke)java開發序操作(zuo)器(PLC)：操作(zuo)電動扶(fu)梯(ti)的(de)加載(zai)情(qing)況(kuang)下，據內選無(wu)線走勢，對電動扶(fu)梯(ti)的(de)地位使(shi)用思維邏(luo)輯辨別(bie)，隨后提(ti)供加載(zai)命令(ling)，使(shi)電動扶(fu)梯(ti)保證 回(hui)應呼梯(ti)無(wu)線走勢，順(shun)向堆停，倒置留存無(wu)線走勢，自主關門歇業等工作(zuo)。
3)人(ren)身健康(kang)及鎖(suo)(suo)雙(shuang)回路開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)：由繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器電(dian)(dian)(dian)路圖(tu)電(dian)(dian)(dian)線電(dian)(dian)(dian)纜雙(shuang)回路開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)分為(wei)，急停，鎖(suo)(suo)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)的通(tong)斷(duan)決定了人(ren)身健康(kang)及鎖(suo)(suo)雙(shuang)回路開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)開(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)(guan)的很正常并不(bu)一定，以使PLC斷(duan)送電(dian)(dian)(dian)梯安(an)裝是不(bu)是也是人(ren)身健康(kang)方式(shi)。
4)、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5)、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6)、對 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8)、操縱箱：設在柜架正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
1)數字8顯層器：七段(duan)電子數碼凸顯轎廂所在(zai)區域層樓
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層旋鈕
3)關閉銨鈕
4)中心點(dian)警(jing)示燈燈：無機(ji)房電(dian)梯進行中心點(dian)警(jing)示燈
5)電(dian)鎖：電(dian)開關(guan)客梯電(dian)，即首層外呼盒
9)、減速倍系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號
10)、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
1.4實驗項目:
1、感應開關器內部(bu)故(gu)障：
出(chu)現故(gu)障1：GU(324-310)上逼迫緩(huan)速(su)自感(gan)應開關損(sun)毀，電梯(ti)安裝能(neng)夠(gou) 正常人下行(xing)帶寬，但能(neng)夠(gou) 下行(xing)帶寬。
洛天依(yi)2：GD(325-310)下，被迫加速(su)運動感應式器損(sun)傷，家用(yong)電梯未能正常的上(shang)行(xing)速(su)率(lv)(lv)，但都可以上(shang)行(xing)速(su)率(lv)(lv)。
出現問題(ti)的3：SW(264-310)超(chao)出位自傳感器破損，家(jia)用電(dian)梯不允許通常上漲，但(dan)可下行速度。
發動機故障4：XW(265-310)上(shang)限位(wei)傳器(qi)器(qi)損傷，無機房電梯(ti)難以合適上(shang)升，但可能(neng)上(shang)升。
2、接點、旋(xuan)轉開關、開關按鈕設備(bei)故障：
故障率5：KAB(268-310)觸板電開關失(shi)效，穩定觸板出錯
故障率(lv)6～7：AK(268-310)；AG(269-310)轉換放(fang)料口歇業(ye)功能鍵(jian)(jian)鍵(jian)(jian)盤失靈(ling)，不可能轉換放(fang)料口歇業(ye)。
出(chu)現問題(ti)的8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內(nei)選開關旋鈕鍵盤失(shi)靈(ling)，所選擇樓屋(wu)開關旋鈕電磁波沒法來訪登記。
出現問題(ti)的13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)已選(xuan)樓房(fang)功(gong)能鍵電磁波不登記，上呼梯功(gong)能鍵卡(ka)死。
電(dian)腦故(gu)障17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼梯控(kong)制(zhi)鍵(jian)不靈敏(min)，已選小高層控(kong)制(zhi)鍵(jian)移動信號不可以來訪登(deng)記。
發動機故障21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)旋鈕(niu)門(men)合格(ge)，旋鈕(niu)損毀不(bu)要倒圓角，進而引發下班或關了(le)繼電囂(xiao)不(bu)要吸(xi)合。
設備故障(zhang)問(wen)(wen)題23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳門集中控制打開(kai)雙(shuang)回路設備故障(zhang)問(wen)(wen)題，電梯上不會開(kai)機(ji)運行。
機械故障率(lv)28：SQF(PGM)(111、301)關門歇業不力機械故障率(lv)，無機房(fang)電梯不可自動運行。
出現(xian)問題29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安會電路(lu)開關、電子商務電路(lu)開關出現(xian)問題，家用電梯(ti)未能采取(qu)操控。
內部發動(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼物品(pin)內部發動(dong)機(ji)(ji)故障(zhang)，電動(dong)扶梯沒法做好操作步驟。
錯誤(wu)34：DYJ(261-310)安全性(xing)二(er)次回(hui)路繼設備接線柱(zhu)接觸性(xing)缺陷(xian)，電梯上沒能(neng)開始不管什么的操作。
錯(cuo)誤35：MSJ(262-310)門互鎖漏電(dian)旋轉開關(guan)繼電(dian)大電(dian)流(liu)繼電(dian)器了解異常，電(dian)梯上不(bu)要行(xing)駛但可旋轉開關(guan)了。
設(she)備故障36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)下班(ban)(ban)管路(lu)下班(ban)(ban)繼電(dian)(dian)子(zi)產品接線柱玩不(bu)好，引起門交(jiao)流電(dian)(dian)動機沒電(dian)(dian)，不(bu)能夠下班(ban)(ban)。
錯誤碼38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)停業(ye)電(dian)(dian)路停業(ye)繼電(dian)(dian)觸(chu)點(dian)開關欠佳，影響門同步電(dian)(dian)機(ji)沒電(dian)(dian)不允許(xu)停業(ye)。
出(chu)現問題40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)打開(kai)倒閉(bi)繼電(dian)熱(re)器(qi)電(dian)路的(de)打開(kai)倒閉(bi)繼電(dian)熱(re)器(qi)常閉(bi)觸點開(kai)關了解不恰(qia)當的(de)，以至于開(kai)倒閉(bi)繼電(dian)熱(re)器(qi)或(huo)關閉(bi)繼電(dian)熱(re)器(qi)未能吸合(he)。
3、PLC讀取(qu)繼電熱(re)器(qi)出(chu)現問題：
發動機故(gu)障42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內選(xuan)按紐(niu)燈效果按紐(niu)燈不亮(liang)的情況。
錯(cuo)(cuo)誤(wu)47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC工作輸出錯(cuo)(cuo)誤(wu)，給予定頻器誤(wu)工作或(huo)沒有運(yun)營管理。
A：各錯誤碼點(dian)設立(li)于電開關外接。
B：各常見故障率點均引接常見故障率接線(xian)端(duan)子排排。
C：各電(dian)腦故障按鈕開關均串(chuan)接組網。
; D：問題(ti)是排除例子解釋：
; 以錯(cuo)誤(wu)代碼1實例：當(dang)撥動錯(cuo)誤(wu)代碼鈕子開(kai)關(guan)按鈕1時(shi)，客(ke)梯不會普通 下行。此時(shi)只需短接線方(fang)法號(hao)324
（接(jie)線(xian)柱(zhu)端子(zi)排排2）同線(xian)號324（接(jie)線(xian)柱(zhu)端子(zi)排排4）別墅電梯則可沒問題程(cheng)序(xu)運行。恢復(fu)原狀(zhuang)鈕子(zi)面板開關1后，請拆除工(gong)程(cheng)短接(jie)線(xian)柱(zhu)。
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